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孟晚舟回國,我們贏了半局

汽車公社

在被加拿大非合法程序拘押了1029天之后,北京時(shí)間24日下午,孟晚舟乘上了飛往深圳的航班。如無意外,飛機(jī)將在今天晚間降落在寶安國際機(jī)場(chǎng)。


被宣布“終止引渡程序”當(dāng)天,在法院外召開簡短發(fā)布會(huì)的孟晚舟


機(jī)場(chǎng)外拍攝到的,負(fù)責(zé)送孟晚舟返程的車隊(duì)

對(duì)于我們所有人,這一狀況出乎意料之外。然而細(xì)思事件前后乃至于未來的可能性,對(duì)于實(shí)際上已經(jīng)空耗在內(nèi)的美、加當(dāng)局而言,這個(gè)結(jié)果似乎卻又在情理之中。

孟晚舟的回國之路

去年12月初,曾有消息稱,美國司法部正與孟晚舟方面磋商,試圖達(dá)成“和解”,以便在新任美國總統(tǒng)拜登,于次年1月末就職前,了解這樁曠日持久的“麻煩”。但美國司法部當(dāng)時(shí)開出的條件,是要求孟晚舟現(xiàn)行“認(rèn)罪”以換取“寬大”。

這種“認(rèn)罪”的要求當(dāng)然是不可能被接受的。


實(shí)際上,此時(shí)美方已經(jīng)顯露出了一定程度的焦躁。畢竟,要求加拿大拘捕并引渡孟晚舟所希望能夠達(dá)到的效果完全落空,而由此引發(fā)的國際糾紛以及中國的反制,反令加拿大這個(gè)美國的堅(jiān)定盟友倍感難堪。

而更重要的是,正如中國方面對(duì)加拿大的指責(zé)一樣,該事件實(shí)際上暴露了加拿大至少在相當(dāng)程度上,“是美國第五十一個(gè)州”的這一事實(shí),更令特魯多政府乃至全體加拿大人,倍感難堪。

理所當(dāng)然的是,去年末的那場(chǎng)談判最后不了了之。孟晚舟在加拿大的軟禁生活,又持續(xù)了9個(gè)月時(shí)間。

時(shí)間到了2021年9月,美中關(guān)系全面倒退引發(fā)的惡果、疫情引起的國際供應(yīng)鏈混亂、濫發(fā)美鈔又無人愿意接盤導(dǎo)致的嚴(yán)重通脹,等等這些危機(jī)紛至沓來。特別是王毅外長已經(jīng)代表中國對(duì)美國政府劃下“三條紅線”的當(dāng)下,時(shí)移事易,綿延近三年的“引渡事件”,也到了必須收?qǐng)龅臅r(shí)候了。


被軟禁后,孟晚舟被迫在腳踝上佩戴具有侮辱性定位裝置

美國司法部和孟晚舟方面最新一次談判是何時(shí)展開的,目前沒有多少人知曉其細(xì)節(jié)。但就在近期,隨著雙方最終議定“延遲起訴協(xié)議”后,加拿大方面也迅速抓住機(jī)會(huì),立即著手終止對(duì)孟晚舟的引渡程序。本周五(北京時(shí)間9月24日)加拿大不列顛哥倫比亞省最高法院裁定,終止對(duì)孟晚舟的對(duì)美引渡程序。

始于2018年12月1日,延續(xù)1029天的這場(chǎng)跨國非法拘押鬧劇,以當(dāng)事人孟晚舟得以全身而退告一段落。

延期起訴協(xié)議

談及此處,必須要解釋一下這次的雙方達(dá)成的協(xié)議。


想必大家還記得章瑩穎案中的“控辯交易”。司法能進(jìn)行交易,這本身就是可恥的

首先,這是一次美國司法體系里常見的“控辯交易”。根據(jù)有外媒報(bào)道細(xì)節(jié)稱:孟女士與美國司法部達(dá)成協(xié)議、獲釋的條件是承認(rèn)“作過不準(zhǔn)確的陳述”,以換取美國司法部的“延遲起訴協(xié)議”(deferred prosecution agreement,縮寫DPA)處理。

DPA是美、加司法體系中一種較為特殊的和解模式,專門用于處理疑難案件。在司法實(shí)踐中,有一些案件審理費(fèi)用非常高,控方由存在證據(jù)上的缺失或者嚴(yán)重不足,于是和辯雙方形成了曠日持久的僵局。如果檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為,被告人不太可能繼續(xù)從事危害社會(huì)的行動(dòng),為了打破僵局,常常采用DPA模式進(jìn)行“和解”。

當(dāng)然,在這種和解模式下,原告人的人身自由雖然不會(huì)受到任何限制,但卻必須接受一定的懲罰(通常是罰款)。且在起DPA期間,被告人需要遵守相關(guān)協(xié)議且不能有新的犯罪嫌疑。一旦期滿,檢察機(jī)關(guān)就會(huì)自動(dòng)取消對(duì)原被告人的起訴,宣告徹底了結(jié)這樁麻煩。


“程序正義”的實(shí)質(zhì)不是為了正義,而是死摳“程序”

這種協(xié)議對(duì)于被告來說,最大的好處就是不需要“認(rèn)罪”(knowledge any wrong doing),也沒有任何犯罪記錄。因此在美國和加拿大的非暴力性犯罪中,例如所謂“白領(lǐng)犯罪”【注釋】(white-collar crime)時(shí)有出現(xiàn)。

在裁決做出當(dāng)天,邁出溫哥華法院之時(shí),孟晚舟發(fā)表了英語聲明,向主持其案件的不列顛哥倫比亞省最高法院副首席大法官霍姆斯、加拿大檢察院、加拿大政府,以及本地的人民和媒體表示感謝。她同時(shí)還感謝了中國大使館、華為公司的同事以及自己的律師團(tuán)隊(duì)。

孟晚舟表示,在過去的三年中,她的人生發(fā)生了“翻天覆地的變化”,這種變化無論對(duì)其哪一種身份:一位母親、妻子和公司高官,都堪稱無比艱難的時(shí)刻。但“黑暗中總有一線光明”。孟晚舟最后的致辭換成了漢語:感謝我的祖國和祖國的人民,感謝你們的支持和幫助。

就在此文推送之時(shí),孟晚舟正乘坐航班,返回闊別近3年的故鄉(xiāng)。然而所有人都必須看到的是,在這場(chǎng)事件中美方雖然做出了讓步,但其本質(zhì)上依舊未改特朗普時(shí)期慣用的“以空氣為籌碼”勾當(dāng)。而且其長臂管轄權(quán)——用本國的法來管外國的人,且無視基本國際規(guī)則,目前仍難以動(dòng)搖。

而即便是這種所謂的“讓步”,也仍就是建立在美國國內(nèi)疫情進(jìn)一步失控、通脹短期內(nèi)無法抑制、對(duì)華打擊手段基本耗盡這些前提之上,才會(huì)出現(xiàn)的。簡而言之,美國的蠻橫、霸道以及肆無忌憚,依舊如故,暫時(shí)沒有收斂的跡象。

從對(duì)華為的制裁、貿(mào)易戰(zhàn),到亞洲東部的地緣爭(zhēng)奪,孟晚舟事件的結(jié)果,我們充其量只算是贏下了半場(chǎng)。正如今年7月26日,國務(wù)委員兼外長王毅在天津會(huì)見美國常務(wù)副國務(wù)卿舍曼時(shí)劃“劃下”的“中美關(guān)系三條底線”。在此之后,斗爭(zhēng)之路仍然艱巨且漫長。

【注釋】又稱“紳士犯罪”“斯文犯罪”,指通常概念中“白領(lǐng)”群體主導(dǎo)并實(shí)施犯罪,由美國犯罪學(xué)家薩瑟蘭在其1939年出版的《白領(lǐng)犯罪》一書中首先提出的概念。白領(lǐng)犯罪者大多擁有較高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)地位,常見犯罪行為多涉及諸如買空賣空、假報(bào)資產(chǎn)負(fù)債表、操縱股票市場(chǎng)、貪污、詐騙、詐取、受賄、偷漏個(gè)人所得稅、出賣經(jīng)濟(jì)情報(bào)等。



來源:汽車公社

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