在9月份一片缺芯的哀嚎聲中，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量跌幅已擴(kuò)大至17.3%。當(dāng)日系、歐系、美系在這個(gè)熟悉的汽車(chē)江湖中也無(wú)法獨(dú)善其身的時(shí)刻，自主品牌長(zhǎng)安汽車(chē)在遍地荊棘中破開(kāi)了重重迷霧。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，9月長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)售18.82萬(wàn)輛；1-9月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)突破173萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%。9月長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，至此，1-9月長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破135萬(wàn)輛。

其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)的表現(xiàn)尤為搶眼，1-9月銷(xiāo)量突破90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.1%。1-9月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌新能源汽車(chē)以7.12萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)，迎來(lái)了同比310.5%的大幅增長(zhǎng)，深受廣大用戶喜愛(ài)而持續(xù)上演“爆款表現(xiàn)”。

逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后離不開(kāi)出色的產(chǎn)品實(shí)力，以及長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)基于對(duì)用戶需求的敏銳洞察，以用戶為中心，在今年先后推出了CS75系列、逸動(dòng)系列、乘用車(chē)高端產(chǎn)品序列“UNI”等爆款車(chē)型。

產(chǎn)品勢(shì)能持續(xù)提升

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，且又逢芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等因素影響的車(chē)市寒冬之下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新格局分化加速，自主品牌汽車(chē)面臨著多元化的挑戰(zhàn)。再加上汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，這就要求自主品牌積極求變，不斷創(chuàng)新。

如今的“藍(lán)鯨家族”已經(jīng)成為了長(zhǎng)安汽車(chē)的一大名片，從2019年6月長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“藍(lán)鯨動(dòng)力”以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)的暢銷(xiāo)車(chē)型90%都被1.4T、1.5T和2.0T這三款發(fā)動(dòng)機(jī)所覆蓋。而在長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，近兩年長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。

從表面上來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)跑贏車(chē)市，是得益于其多款產(chǎn)品的穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)豐富的產(chǎn)品布局。但實(shí)際上，產(chǎn)品的爆火離不開(kāi)強(qiáng)大的研發(fā)以及整個(gè)體系能力的增強(qiáng)，而這也是所有頭部自主品牌無(wú)法否定的事實(shí)。

以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，今年6月份，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了具備全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域能力的全域混合動(dòng)力解決方案——藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，面向全球展示了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面擁抱電氣化時(shí)代的最新技術(shù)成果。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)采用P2構(gòu)型，由高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器+超大容量PHEV電池+智慧控制系統(tǒng)組成，可平臺(tái)化應(yīng)用于A級(jí)-C級(jí)所有車(chē)型。未來(lái)五年，長(zhǎng)安將推出10余款搭載藍(lán)鯨iDD 混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，以UNI-K iDD為首款，并計(jì)劃于今年下半年上市。

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，按照長(zhǎng)安汽車(chē)過(guò)往的產(chǎn)品序列規(guī)劃特點(diǎn)，估計(jì)長(zhǎng)安汽車(chē)接下來(lái)會(huì)以每年1-2款的速度合計(jì)發(fā)布4-5款車(chē)型，形成一個(gè)在20萬(wàn)-40萬(wàn)元里的有效產(chǎn)品矩陣，覆蓋主流大小的轎車(chē)、SUV、以及可能的MPV，有望帶來(lái)30萬(wàn)-40萬(wàn)輛的年銷(xiāo)體量。

此前，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在接受采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車(chē)包括其他自主品牌，最大的挑戰(zhàn)還是合資品牌，與合資品牌相比，同類(lèi)型產(chǎn)品的差價(jià)達(dá)到30%，甚至是40%。所以他認(rèn)為不應(yīng)只盯著月銷(xiāo)多少的一時(shí)的成績(jī)，而應(yīng)該有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，更遠(yuǎn)大的目標(biāo)都是由每一個(gè)階段的小目標(biāo)完成而來(lái)。長(zhǎng)安汽車(chē)能夠在現(xiàn)階段開(kāi)始將矛頭指向合資品牌，就很好地說(shuō)明了目前的長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)不是在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，而是在產(chǎn)品力、品牌力上開(kāi)始叫板合資品牌。

長(zhǎng)安汽車(chē)將每年銷(xiāo)售收入5%投入到研發(fā)當(dāng)中，“十一五”至今累計(jì)投入超過(guò)1100億元。在巨額的研發(fā)投入支持下，長(zhǎng)安汽車(chē)在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，除藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還在智能及低碳等領(lǐng)域掌握了L3級(jí)自動(dòng)駕駛、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)、長(zhǎng)安“智慧芯”等500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

作為中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的“破局之作”，長(zhǎng)安UNI序列正以月銷(xiāo)持續(xù)破萬(wàn)輛的穩(wěn)定表現(xiàn)，不斷開(kāi)拓屬于中國(guó)汽車(chē)品牌的向上歷程。在一眾品牌都無(wú)奈地體會(huì)著車(chē)市“寒意”的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)卻熱火朝天，呈現(xiàn)出了截然不同的態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)品極致創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)還重新定義服務(wù)用戶的過(guò)程，為用戶提供超越期待的用車(chē)體驗(yàn)，創(chuàng)造更加愉悅的用車(chē)生活。長(zhǎng)安汽車(chē)先后啟動(dòng)了“知音伙伴服務(wù)計(jì)劃”、“全天候24小時(shí)服務(wù)”和“天字一號(hào)工程”，還向客戶作出“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”，持續(xù)提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)。

長(zhǎng)安汽車(chē)始終在適時(shí)地重塑自己，在品牌勢(shì)能、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)布局、客戶經(jīng)營(yíng)等方面的共同賦能下，占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最核心的位置，進(jìn)一步鞏固與完善自身的價(jià)值體系，進(jìn)化出邁向未來(lái)的力量。

向電動(dòng)化時(shí)代發(fā)起沖鋒

但是在新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局下，像長(zhǎng)安汽車(chē)這樣的傳統(tǒng)車(chē)企也在面臨挑戰(zhàn)，比如在高科技上的積淀和人才結(jié)構(gòu)不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因此，傳統(tǒng)車(chē)企需要切準(zhǔn)時(shí)代脈搏，必須要有革命性的轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新技術(shù)能力，加速融合高科技的生態(tài)要素。

當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要素已由單一的產(chǎn)品和服務(wù)，拓展到人才、資本、數(shù)據(jù)、生態(tài)等全領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。在新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境中，長(zhǎng)安汽車(chē)認(rèn)為，整車(chē)產(chǎn)品仍然是整車(chē)廠必須承擔(dān)主體責(zé)任、主導(dǎo)完成的生態(tài)閉環(huán)。

今年8月份，長(zhǎng)安汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布了“新汽車(chē) 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略。就是堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)安汽車(chē)，將在“十四五”期間整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)高地，通過(guò)五個(gè)維度的精準(zhǔn)發(fā)力，形成“新汽車(chē)+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司，加快邁向世界一流汽車(chē)品牌。

必須承認(rèn)的是，在智能科技時(shí)代加速來(lái)臨的今天，更加多元化的產(chǎn)品契機(jī)潛伏在市場(chǎng)裂變之后。重新塑造全新的品牌形象，把握住時(shí)代的脈搏，從多個(gè)維度推動(dòng)品牌智能化進(jìn)程，成為長(zhǎng)安汽車(chē)在新時(shí)代中前瞻性和突破性的思考。

從長(zhǎng)期來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌向上趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)：產(chǎn)品價(jià)格在不斷向上，高配車(chē)型、一線城市銷(xiāo)量占比提升。一方面是銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，另一方面則是長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷加速。5月份正式亮相的高端品牌阿維塔科技深度整合長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代三方戰(zhàn)略資源，重新定義未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)。

在長(zhǎng)安汽車(chē)的定義中，汽車(chē)不只是出行工具，還是大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端、新型的儲(chǔ)能單元、第三智能移動(dòng)空間、數(shù)據(jù)采集載體。阿維塔科技旗下首款高端智能電動(dòng)SUV E11預(yù)計(jì)將于今年年底正式亮相，未來(lái)五年，長(zhǎng)安汽車(chē)將基于CHN+SDA+方舟的三大平臺(tái)架構(gòu)體系，陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車(chē)。

通過(guò)全面進(jìn)化的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，長(zhǎng)安汽車(chē)將未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品實(shí)力得以重塑，以深度合作與技術(shù)賦能為長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌向上、向新構(gòu)建出基本的市場(chǎng)防線，而長(zhǎng)安汽車(chē)也在體系變革中再次踏上一段飛躍的旅程。

今年5月10日，隨著長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)第2000萬(wàn)輛產(chǎn)品的正式下線，長(zhǎng)安汽車(chē)也正式邁入了“2000萬(wàn)輛時(shí)代”。作為首個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)也成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)高速度、高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代縮影。

中國(guó)品牌已非吳下阿蒙，正在致力于成為數(shù)字電動(dòng)汽車(chē)普及時(shí)代的引領(lǐng)者。立于新的起點(diǎn)之上，長(zhǎng)安汽車(chē)深知繁華從不唾手可得，唯有重新?lián)肀庐a(chǎn)業(yè)模式的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力，才能闊步邁向事業(yè)發(fā)展新紀(jì)元。

“我們應(yīng)該感恩這個(gè)偉大新時(shí)代，敬畏這個(gè)偉大的新產(chǎn)業(yè)。未來(lái)十年，全球一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。有哪些品牌？我不敢妄斷，但有一個(gè)品牌是確定的，那就是長(zhǎng)安汽車(chē)！”傳統(tǒng)汽車(chē)品牌佼佼者長(zhǎng)安汽車(chē)向著自主品牌高端化、電動(dòng)化“禁區(qū)”發(fā)起沖鋒的節(jié)奏愈發(fā)明晰、有力。

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