9日消息，隨著特斯拉在柏林附近超級(jí)工廠(Gigafactory)的開工日期迫近，德國(guó)大眾計(jì)劃在位于沃爾夫斯堡(Wolfsburg) 的全球總部附近新建一座最先進(jìn)的汽車工廠以提高競(jìng)爭(zhēng)力。這家新建工廠將生產(chǎn)一款代號(hào)為“Trinity”的旗艦純電動(dòng)汽車，年產(chǎn)能約25萬(wàn)輛，旨在縮小與特斯拉的技術(shù)差距，并以高度的自動(dòng)化駕駛功能挑戰(zhàn)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

柏林超級(jí)工廠作為特斯拉在全球自建的第四家超級(jí)工廠，也是它在歐洲唯一的一座生產(chǎn)基地，它的核心任務(wù)是生產(chǎn)Model Y車型。據(jù)特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩表示，按照正常流程來(lái)看，在這家新工廠下線的新車最快將在2022年年初完成交付。

據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克在柏林超級(jí)工廠的活動(dòng)上表示，柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)量為一周5000輛，并且在增產(chǎn)之后產(chǎn)量有望翻倍，屆時(shí)該工廠將具備一周生產(chǎn)10000輛的產(chǎn)能。一旦這家工廠完全投入運(yùn)營(yíng)，那么它的年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。

大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫-布蘭德施塔特（Ralf Brandstaetter）9日表示， 大眾的目標(biāo)是將Trinity車型的每輛車生產(chǎn)時(shí)間定為10小時(shí)，這與特斯拉在格倫海德（Gruenheide）的第一家歐洲工廠組裝 Model 3所需的時(shí)間相似。同時(shí)，新工廠將提供更高效的物流，并減少對(duì)現(xiàn)有沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)高爾夫和途觀車型的干擾。

建造一個(gè)全新的工廠是對(duì)現(xiàn)有沃爾夫斯堡工廠進(jìn)行改造以生產(chǎn)Trinity車型的替代方案。布蘭德施塔特說(shuō)：“既高效又不受現(xiàn)有結(jié)構(gòu)限制，通過(guò)新建工廠，我們以一種深遠(yuǎn)的方式逐步實(shí)現(xiàn)主要工廠的現(xiàn)代化，并將那里的生產(chǎn)提高到一個(gè)更高水平?！?/p>

據(jù)悉，最終的決定可能在下個(gè)月做出，屆時(shí)股東將對(duì)集團(tuán)的五年支出計(jì)劃做出審查。大眾還沒(méi)有提供工廠的成本估算，這仍需要公司監(jiān)事會(huì)的批準(zhǔn)。

值得一提的是，圍繞如何在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中保持沃爾夫斯堡的競(jìng)爭(zhēng)力，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)與公司工會(huì)領(lǐng)袖之間的緊張關(guān)系不斷升級(jí)。上周，迪斯敦促工人加快改革，以跟上特斯拉的步伐。

迪斯警告說(shuō)，特斯拉正在迅速提高質(zhì)量，其格倫海德工廠生產(chǎn)每輛車的時(shí)間將縮短至10小時(shí)。迪斯表示，大眾在德國(guó)東部茨維考(Zwickau)的電動(dòng)汽車工廠，生產(chǎn)每輛車需要30小時(shí)以上，明年應(yīng)該將減少至20小時(shí)。

此外，大眾汽車將繼續(xù)在沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)高爾夫和途觀的新車型，并計(jì)劃增加一款七座SUV。大眾方面表示，沃爾夫斯堡現(xiàn)有的四條裝配線中有兩條可能在2027年左右轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

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