企業(yè)

小鵬，走出內(nèi)卷

汽車公社 2021-11-20 17:57

必須承認(rèn)的是，當(dāng)品牌層面、銷量層面、產(chǎn)品層面的“內(nèi)卷”，在新勢(shì)力造車之間不斷蔓延，其實(shí)也是一種新生事物趨于成熟的證明。

作為旁觀者，必然會(huì)見(jiàn)證那些難以適應(yīng)游戲規(guī)則的弱者被漸漸淘汰，而最終留下的或許是那些真正能夠改變行業(yè)格局的強(qiáng)者?！霸絻?nèi)卷，越公平。這個(gè)世界上并沒(méi)有天生的強(qiáng)者，只有不斷努力的野心家。”

而此刻，伴隨第19屆廣州車展媒體日正式落下帷幕，猛然間發(fā)現(xiàn)，主場(chǎng)作戰(zhàn)的小鵬汽車，艱難且幸運(yùn)地熬過(guò)至暗時(shí)刻后，無(wú)疑完成了一場(chǎng)較為亮眼的“演出”，漸漸實(shí)現(xiàn)多維度的蛻變。

同時(shí)，這家新勢(shì)力造車也在用實(shí)際行動(dòng)證明，其真真切切想要走出內(nèi)卷的決心。

“用普通的名字，做不普通的事?！?/p>

過(guò)往經(jīng)驗(yàn)告訴我們，對(duì)于任何一家車企，往往邁出成功的第一步，恰恰就是品牌層面能夠留下足夠深刻的印象，一個(gè)出彩的名字，顯然會(huì)成為很大的加分項(xiàng)?；谶@樣的背景，相比蔚來(lái)、理想，每當(dāng)提起“小鵬”這個(gè)名字，許多人都認(rèn)為有待商榷。

“說(shuō)實(shí)話，第一次聽(tīng)到小鵬這個(gè)名字我覺(jué)得挺土，我覺(jué)得怎么會(huì)有人用名字去做一個(gè)企業(yè)的品牌呢？后來(lái)慢慢想通了，換一個(gè)角度，人本身是用作企業(yè)名，他是一種認(rèn)同、責(zé)任、信用，也是一種信心的表現(xiàn)，是一種文化的自信，也是對(duì)一個(gè)企業(yè)品牌的高低是來(lái)自于他的創(chuàng)新，來(lái)自他的運(yùn)營(yíng)，來(lái)自他的服務(wù)等各種各樣的東西?！?/p>

這樣一段回答，來(lái)自車展前一天的小鵬品牌煥新活動(dòng)，站在聚光燈下的何小鵬，直言不諱地談及了本段開(kāi)篇的疑問(wèn)。在他眼中，回顧過(guò)往有那么多國(guó)外車企都在用創(chuàng)始人的名字，直接命名品牌，為何“小鵬”不行？

“用普通的名字，做不普通的事?！?/p>

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)公司層面的多項(xiàng)指標(biāo)愈發(fā)向好，終端用戶的認(rèn)可度急劇攀升，“智能化”的標(biāo)簽牢牢立住，何小鵬開(kāi)始有底氣與自信去回?fù)糍|(zhì)疑?；顒?dòng)上，優(yōu)化品牌LOGO，梳理相應(yīng)定位、愿景與使命，更像是令小鵬汽車站在一個(gè)全新起點(diǎn)，與過(guò)去徹底告別，迎接愈發(fā)充滿挑戰(zhàn)的未來(lái)。

而車展當(dāng)天，正式亮相的旗艦中大型SUV——小鵬G9，無(wú)疑是其品牌煥新后，交出的第一份成績(jī)單。彌足珍貴的是，在見(jiàn)識(shí)了部分傳統(tǒng)車企沖擊高端新能源市場(chǎng)用力過(guò)度，異常缺失“分寸感”后，前者很好地做到了適度。

小鵬P7奠定下的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，穩(wěn)穩(wěn)出現(xiàn)在小鵬G9的前臉，側(cè)面與尾部造型沒(méi)有絲毫出錯(cuò)，加之全新的電子電氣架構(gòu)，以及更強(qiáng)的輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙。這款新車在繼續(xù)“沖高”的過(guò)程中，走得相對(duì)平穩(wěn)。

即便從小鵬G9明年上市后所切入的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，已經(jīng)盤踞著類似蔚來(lái)ES8、ES6，理想ONE甚至特斯拉Model Y等諸多競(jìng)品，但是相比整個(gè)中國(guó)新能源大盤急劇膨脹所帶來(lái)的紅利，終端不可避免的廝殺又算得了什么？

況且，逆境求存，小鵬汽車又不是第一次遇見(jiàn)。作為常年行走在刀尖上的新勢(shì)力造車，它清楚的知曉：主動(dòng)進(jìn)攻，就是最好的防守。

“走出內(nèi)卷的最好方式，就是相信自己。”

本屆車展，小鵬G9的正式亮相時(shí)間，只有短短20分鐘。展臺(tái)新車旁，圍得水泄不通的媒體，足以證明前者受關(guān)注度之高。而在發(fā)布會(huì)后，一場(chǎng)由小鵬汽車總裁夏珩所參與的小范圍專訪，則透露出更多關(guān)于這款產(chǎn)品推新背后的一些思考。

“現(xiàn)在各行各業(yè)內(nèi)卷都很重要。小鵬一直覺(jué)得走出內(nèi)卷的方式還是做好自己。我覺(jué)得每個(gè)消費(fèi)者他會(huì)有自己的選擇，不可能讓所有的消費(fèi)者都喜歡我們，但是我們第一個(gè)走出內(nèi)卷，還是把自己有特點(diǎn)、擅長(zhǎng)的事做好。我覺(jué)得小鵬的產(chǎn)品還是希望始終給大家一個(gè)持續(xù)探索、并且很酷的感覺(jué)，所以會(huì)在功能上，尤其在智能上持續(xù)做創(chuàng)新，在造型設(shè)計(jì)和駕駛性上也會(huì)給大家一些驚喜?！?/p>

不可否認(rèn)，小鵬G9身上所肩負(fù)的重任，恰恰就是通過(guò)做自己的方式，令其走出內(nèi)卷。所以無(wú)論智能化板塊，還是外觀造型、動(dòng)力系統(tǒng)，這款新車都盡可能的滿足終端用戶的一切需求。

而在談到小鵬G9所采用的全新電子電氣架構(gòu)時(shí)，夏珩直截了當(dāng)?shù)恼f(shuō)明“高度集成，單獨(dú)喚醒”就是整個(gè)研發(fā)部門，正在做的事情。

如果將整車所用的控制器比作學(xué)生，曾經(jīng)就像是所有人住在一個(gè)宿舍，只要有一個(gè)人發(fā)出喊聲，所有人都會(huì)驚醒。當(dāng)下，更像是工作后進(jìn)入合租階段，每個(gè)人都有獨(dú)立房間，并不會(huì)互相影響。

“我們可以非常精準(zhǔn)地控制每一個(gè)我剛才舉例的房間他的起居，喜歡早睡的、喜歡晚睡的，讓他們可以充分發(fā)揮效率，而不是大家都混在一起，一醒大家都醒，一睡大家都睡。這里邊原有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能做一部分的工作，但是已經(jīng)到了上限，嶄新的架構(gòu)可以帶來(lái)新的體驗(yàn)?！?/p>

而這已然可以認(rèn)為是，小鵬汽車自品牌創(chuàng)建之初，就決定走上全棧自研之路，所帶來(lái)的便利之處。專訪的最后，在被問(wèn)及怎樣看待最近如潮水般襲來(lái)傳統(tǒng)車企所推出的新創(chuàng)品牌，以及是否能夠提出建議與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)，夏珩更多表示了歡迎，而不是抵觸。

“我們整個(gè)創(chuàng)業(yè)時(shí)間只有短短7年，對(duì)于汽車產(chǎn)品的百年工業(yè)來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)很短的時(shí)期，所以個(gè)人覺(jué)得談不上有什么經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)市場(chǎng)非常新，不能夠以之前已有的想法去思考品牌和市場(chǎng)，我覺(jué)得智能電動(dòng)汽車是一個(gè)全新的東西，都要從不同的角度去探索。我也非常積極和開(kāi)心地看到，有這么多新玩家一起來(lái)做這個(gè)市場(chǎng)?！?/p>