12月8日，法拉第未來（Faraday Future）召開電話會議，會議上CEO畢福康表示：“全球首家旗艦店將落戶位于美國加州洛杉磯市的比佛利山莊。這里有著“全球最尊貴住宅區(qū)”稱號，被人們稱為財富名利的象征。此外，目前漢福德工廠進展順利，有足夠的資金支持旗下首款車型FF 91于2022年7月按時交付?！?/p>

此前FF已正式獲得美國漢福德工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)，預計將會在2022年7月前，具備FF 91 量產(chǎn)交付的條件。

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FF制造副總裁Matt Tall表示，獲得工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)是非常重要的一步，接下來將會專注于完成所有的生產(chǎn)制造里程碑，以此來確保在在2022年7月前，向用戶們交付FF 91的能力。

在正式獲得該資質(zhì)之前，只有工廠的相關(guān)建設人員才能在該工廠內(nèi)工作，而其他生產(chǎn)人員則不被允許，這也一定程度上影響了量產(chǎn)車的生產(chǎn)進度。與此同時，F(xiàn)F也加快了相關(guān)招聘工作，開始在全球范圍內(nèi)招聘包含供應鏈、市嘗設計等在內(nèi)的諸多急需人才。

此前，F(xiàn)F中國CEO陳雪峰一行曾到訪湖北，與相關(guān)公司進行了戰(zhàn)略布局、中國總部等合作事宜的洽談，而針對FF中國總部及新車項目將落戶湖北省的傳聞。知情人士表示：湖北僅是FF意向接觸的目標落戶省市之一，目前并沒最終確定落戶地。公司正在加快推進落戶事宜，爭取年內(nèi)完成?！碑a(chǎn)能規(guī)劃方面，到2025年，F(xiàn)F計劃在中國實現(xiàn)10萬~25萬輛年產(chǎn)能的落地，并在2026年額外增加15萬輛年產(chǎn)能。

最近的一次關(guān)于FF的新聞報道，是FF由于未能按照要求及時提交季度收益報告，法拉第未來已收到納斯達克交易所的退市通知，隨后法拉第未來發(fā)布公告稱，納斯達克警示函僅僅與法拉第未來推遲提交Q3財報相關(guān)，這是一個正常的程序，并非意味著被要求退市。

但FF顯然不僅僅滿足于91的生產(chǎn)，關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃方面，在未來五年中，F(xiàn)F將推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列車型。其中FF 81預計于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預計于2024年底量產(chǎn)上市。

編輯點評：

從創(chuàng)立 FF 到 FF 上市以來，關(guān)于 FF 91 能否順利量產(chǎn)問題已備受關(guān)注。此前拉法第未來最大的問題是資金問題，目前已成功上市融資，對 FF 來說可謂一注強心劑。不過，F(xiàn)F91 定位高端，銷售價格偏貴，且品牌知名度不夠。因此，編者認為如果 FF 想走更遠，第一款車應該是做品牌，不應該靠第一款車賺利潤。在第一款車下線后，更加親民的車型，以此實現(xiàn)走量賺利潤的目標。

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