蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，包括豐田汽車和馬自達(dá)汽車在內(nèi)的日本主要汽車制造商將在2022年左右為其主要車型配備自動駕駛技術(shù)。隨著日本汽車制造商在自動駕駛方面逐漸落后于美國和中國的競爭對手，他們認(rèn)為有必要加快在產(chǎn)品中部署自動駕駛技術(shù)的步伐。

自動駕駛技術(shù)有5個級別。日本汽車制造商一開始將部署2級及以上的功能，這意味著車輛在高速公路上可以實現(xiàn)脫手駕駛，但駕駛員仍然是車輛的主要操控者。據(jù)東京矢野綜合研究所(Yano Research Institute)稱，到2030年，62%的自動駕駛汽車將安裝第2級功能。

豐田在2023年款旗艦車型Crown上將率先搭載一款自動駕駛系統(tǒng)，能在高速公路上實現(xiàn)脫手駕駛，該技術(shù)也將逐步應(yīng)用于豐田其他車型。目前，豐田只有雷克薩斯的LS高端轎車和燃料電池汽車Mirai這兩款車型搭載了該技術(shù)。此外，豐田還正考慮在Corolla等低價車型上安裝自動駕駛功能。

雷克薩斯LS和豐田Mirai（圖片來源：豐田汽車）

2022年開始，馬自達(dá)將在其中型和大型SUV上配備2級和3級自動駕駛功能。與此同時，斯巴魯計劃在其全球銷售的所有汽車上增加一些功能，比如在高速公路上以50公里每小時的速度進(jìn)行脫手駕駛。

目前，美國車企在自動駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先。特斯拉已經(jīng)在其車型中使2級自動駕駛功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymyo正在開發(fā)4級及以上級別的技術(shù)。4級自動駕駛提供高水平的自動化，但并不是完全自動化，而5級則是完全自動駕駛。

在日本，4級自動駕駛技術(shù)不允許在公共道路上駕駛，但一些相關(guān)規(guī)定可能會逐漸放松。不過，大多數(shù)日本汽車制造商在部署更高級別的自動駕駛技術(shù)前，預(yù)計會先測試2級自動駕駛技術(shù)的可靠性。

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