日前，松下電器表示，預(yù)計(jì)今年4月開(kāi)始試生產(chǎn)4680電動(dòng)汽車(chē)電池，之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進(jìn)行進(jìn)一步試產(chǎn)，不過(guò)正式大規(guī)模量產(chǎn)的時(shí)間和地點(diǎn)尚未確定。同時(shí)松下電器首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda表示：“當(dāng)我們真正能夠交付4680時(shí)，我們計(jì)劃將優(yōu)先滿足特斯拉?！?/p>

　　使用4680電芯之后，由于電池組是由多個(gè)4680電芯組成，這樣一來(lái)，一臺(tái)車(chē)上的電池外殼材料將會(huì)減少，使得制造成本進(jìn)一步降低，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。并且，4780電芯將比2170電芯容量上提升5倍，輸出功率提高6倍，整車(chē)?yán)m(xù)航里程也將增加16%。新電池內(nèi)部還采用了無(wú)極耳設(shè)計(jì)，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車(chē)輛帶來(lái)更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。

　　松下發(fā)言人表示，公司與特斯拉的業(yè)務(wù)約占松下能源業(yè)務(wù)收入的60%。在截至去年12月31日的三個(gè)月里，松下能源業(yè)務(wù)收入為1943億日元（約108.03億元人民幣）。這表明，特斯拉業(yè)務(wù)在本季度為松下帶來(lái)了約10億美元（約63.6億元人民幣）的收入。（編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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