自2020年7月，五菱MINIEV上市時(shí)起，關(guān)于這臺(tái)小車的討論就從未停息。

在很多人看來(lái)，五菱MINIEV便宜、實(shí)用，是其能夠持續(xù)熱銷并成為代步神器的主要原因，也有人認(rèn)為，五菱MINIEV太過(guò)簡(jiǎn)陋，簡(jiǎn)直就是“老頭樂(lè)”的翻版，算不上什么行業(yè)顛覆。

雖說(shuō)存在不小的爭(zhēng)議，但五菱MINIEV取得的成績(jī)是有目共睹的，在該車型的帶動(dòng)下，業(yè)內(nèi)甚至還形成了“五菱MINI現(xiàn)象”，上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、東風(fēng)小康等一系列企業(yè)的加入，讓這一市場(chǎng)逐步形成了規(guī)模。

到底什么人在買？“五菱MINI們”的問(wèn)世又觸動(dòng)了誰(shuí)的利益呢？這樣的疑問(wèn)我在此次春節(jié)返鄉(xiāng)的歷程中找到了答案。

“降維打擊”

筆者的老家位于山東臨沂，一個(gè)典型的北方三、四線城市，在這里五菱MINIEV有著極高的能見(jiàn)度。根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，去年12月，五菱MINIEV全國(guó)總銷量為45,969輛，其中臨沂銷售778輛，在全國(guó)地級(jí)市排名第六，是五菱MINIEV主要的銷售區(qū)之一。

這樣的狀態(tài)，也在筆者的走訪過(guò)程中得到了印證。

2月4日，正值春節(jié)假期，五菱的4S店里已經(jīng)來(lái)了一批又一批的“意向客戶”，既有中年夫妻，又有穿著時(shí)尚的年輕人。店里的銷售人員告訴筆者，這些都是五菱MINIEV的典型用戶，中年夫婦，大多丈夫在外打工，“留守妻子”需要照顧老人孩子，買車可以很好的改善生活狀態(tài)，是他們的剛性需求；而年輕人大多帶著好奇的心態(tài)來(lái)體驗(yàn)。

“五菱MINIEV每個(gè)月都可以賣一百多臺(tái)，咱們臨沂的銷售量在全國(guó)也是非?？壳暗?。”銷售人員一邊解釋，一邊指向了店內(nèi)的銷售排行榜，彷佛對(duì)五菱MINIEV新年再創(chuàng)新高充滿了信心。

在筆者看來(lái)，五菱MINIEV在臨沂熱銷，有一定的歷史因素，它在很大程度上是一種“城市變遷”的體現(xiàn)。

在五菱MINI問(wèn)世之前，臨沂曾是“老頭樂(lè)”的天堂，便宜、實(shí)惠、不用上牌、用車充電也頗為便利，“老頭樂(lè)”在很大程度上扮演了曾經(jīng)自行車的角色，而到逢年過(guò)節(jié)，為留守在家的老人買一臺(tái)“老頭樂(lè)”是不少在外漂泊的游子“孝心”的體現(xiàn)。

雖說(shuō)“老頭樂(lè)”用起來(lái)頗為便利，但畢竟跑不遠(yuǎn)，無(wú)法滿足“年輕人”時(shí)不時(shí)進(jìn)城購(gòu)物的需求，而五菱MINIEV的問(wèn)世很好的滿足了“年輕人”的需求，這是其能夠獲得消費(fèi)者認(rèn)可的主要原因。

此外，隨著時(shí)間的推移，“留守者”群體和需求也發(fā)生了一定的變化，從最初“老頭樂(lè)”接送孩子，到現(xiàn)如今承載年輕人的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，五菱MINIEV以更正規(guī)的用車體驗(yàn)，為年輕消費(fèi)者的生活提供了更多的便利，這樣的“降維打擊”為五菱MINIEV的走紅奠定了基礎(chǔ)。

“升維突破”

除了野蠻發(fā)展的“老頭樂(lè)”市場(chǎng)進(jìn)行“降維打擊”之外，五菱MINIEV的“升維突破”也值得關(guān)注，而其能夠分走部分中低端燃油車和電動(dòng)車市場(chǎng)份額的主要原因，是因?yàn)槠渥銐驅(qū)嵒荨?/p>

當(dāng)前國(guó)際油價(jià)創(chuàng)下了7年新高，受國(guó)際油價(jià)的影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)也頻頻上漲，這對(duì)于身處臨沂這種三四線城市，且收入不高的“小鎮(zhèn)青年”而言有著不小的影響。買得起車，但開(kāi)不起車的大有人在，而從整個(gè)生命周期考慮用車成本這件事，是這批“小鎮(zhèn)青年”心底的一筆賬。

并且就目前而言，充電要比加油便宜的多，尤其是對(duì)“小鎮(zhèn)青年”來(lái)說(shuō)，他們大多出身農(nóng)村，家里充電比較方便，所以電動(dòng)車便成了他們購(gòu)車的優(yōu)先選擇。

從表面上看，在新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，可供選擇的電動(dòng)車型越來(lái)越多，但對(duì)于“小鎮(zhèn)青年”而言卻并非如此。

首先而言，今年年初新能源車的保險(xiǎn)費(fèi)用迎來(lái)了一批上漲，這樣真金白銀的支出，降低了部分“小鎮(zhèn)青年”對(duì)電動(dòng)車的熱情。其次，五六年前的首批電動(dòng)車也迎來(lái)了“報(bào)廢潮”，是整車報(bào)廢處理、還是換新電池繼續(xù)用車成了首批電動(dòng)車主面臨的尷尬。

值得注意的是，在新能源車當(dāng)中，電池成本占比頗高，這就意味著首批電動(dòng)車主需要花大價(jià)錢完成電池的更換，才能繼續(xù)享受充電與加油更省的日子，“起早貪黑”充電省下來(lái)的油費(fèi)，轉(zhuǎn)眼間便被電池供應(yīng)商賺走了。

再加上新能源車的保值率普遍偏低，入手純電動(dòng)車型就意味著折價(jià)貶值，這樣多種多樣的因素，讓這批打算購(gòu)車的小鎮(zhèn)青年望而卻步。

燃油車用車成本偏高，電動(dòng)車保費(fèi)上漲、保值率低、并且隨著電池的衰減還要面對(duì)幾年之后換電池的風(fēng)險(xiǎn)，這樣的現(xiàn)狀讓不少“小鎮(zhèn)青年”降低了購(gòu)車預(yù)期，將目光投向了頗為實(shí)惠的五菱MINIEV。

“之前想著七八萬(wàn)買臺(tái)車，但燃油車養(yǎng)車太貴，七八萬(wàn)電動(dòng)車可選的也不多，并且電動(dòng)車不保值，想來(lái)想去還是來(lái)看看五菱MINI，畢竟便宜，虧不了多少錢?！绷钠饋?lái)為什么關(guān)注五菱MINIEV，一位前來(lái)看車的“小鎮(zhèn)青年”這樣表示。

從這樣的狀態(tài)不難看出，五菱MINIEV的不僅可以滿足絕大多數(shù)“小鎮(zhèn)青年”用車的需求，其更實(shí)惠的使用特性也讓不少消費(fèi)者頗為心動(dòng)，這樣從實(shí)用主義的角度出發(fā)，解決消費(fèi)痛點(diǎn)的做法是五菱MINIEV成功的關(guān)鍵，也是未來(lái)新能源市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中需要著重考慮的因素，這或許才是研究“五菱MINI現(xiàn)象”的關(guān)鍵所在。

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