蓋世汽車訊 近日，斯巴魯公布了其第三財(cái)季（2021年10月至2021年12月）的財(cái)報(bào)。受產(chǎn)量和銷量下滑的影響，斯巴魯上財(cái)季的營業(yè)利潤同比驟降66%至227億日元，約合人民幣12.52億元。此外，產(chǎn)量的下跌導(dǎo)致未交付訂單堆積，斯巴魯不得不下調(diào)盈利預(yù)期，而芯片供應(yīng)短缺危機(jī)目前并未有緩和的跡象。

圖片來源：斯巴魯

斯巴魯表示，受原材料價(jià)格上漲和全球芯片短缺給公司帶來的持續(xù)影響，2021年10-12月，斯巴魯在全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)了207,000輛汽車，同比降幅為20%，前三財(cái)季產(chǎn)量同比下跌11%。

在第三財(cái)季，斯巴魯全球銷量為173,000輛汽車，同比減少35%。在其主要市場美國的銷量為119,000輛汽車，與上一財(cái)年同期相比，跌幅為39%。斯巴魯在歐洲的銷量（除俄羅斯外）為4,000輛，同比增加了1,000輛汽車。

另一方面，受芯片荒影響，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)能陷入僵局，直接導(dǎo)致大量訂單積壓。2021年10-12月，斯巴魯在美國的訂單積壓量從前一季度的3萬輛飆升至4.2萬輛。

斯巴魯首席財(cái)務(wù)官Katsuyuki Mizuma表示，積壓訂單短期內(nèi)不會(huì)減少，甚至有上漲的苗頭。斯巴魯方面正在與經(jīng)銷商配合安撫客戶情緒，避免客戶取消訂單。雪上加霜的是，在一月下旬，斯巴魯日本工廠被迫停工六天，進(jìn)一步阻礙了產(chǎn)品交付的進(jìn)度。

驟降的銷量和產(chǎn)量迫使斯巴魯再一次將本財(cái)年（截至2022年3月31日）的銷量預(yù)期減少到74萬輛汽車，同比上一財(cái)年下降14%。值得注意的是，這已經(jīng)是該車企于本財(cái)年第三次下調(diào)其銷量預(yù)期，從最初的全年100萬輛降到96萬輛，再減到83萬輛，直至本次的74萬輛。

除銷量預(yù)期調(diào)整外，斯巴魯再次下調(diào)了本財(cái)年的營業(yè)利潤預(yù)期至1千億日元，約合人民幣55.14億元。在本財(cái)年初，該車企給自己定下的營利目標(biāo)為2千億日元，約合人民幣110.29億元。除此之外，斯巴魯對(duì)其營收和凈利潤預(yù)期均有下調(diào)。

2021年10-12月，斯巴魯?shù)膬衾麧櫷燃眲∠碌?4%，至181億日元，約合人民幣9.98億元。同期營收為6,659億日元，約合人民幣367.21億元，同比收縮22%。

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