蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，電動車銷量在多年的緩慢增長后終于加速增長，加州成為美國第一個(gè)電動車注冊量超過100萬輛的州，其中近四分之一的電動車是在2021年注冊的。

加州花了11年才使電動車注冊量達(dá)到100萬輛，其中，純電動汽車注冊量為663,014輛，插電式混合動力車的注冊量為379,125輛（截至2021年12月31日）。而根據(jù)加州能源委員會（California Energy Commission）的數(shù)據(jù)，2021年，加州純電動汽車注冊量為183,933輛，插電式混合動力車的注冊量為63,141輛，這兩種車型在加州輕型汽車銷量中的占比超12%。

（圖片來源：特斯拉）

隨著可供選擇的電動車型增加以及消費(fèi)者對電動車的接受度越來越高，現(xiàn)在電動汽車在全球幾個(gè)關(guān)鍵市場的銷量快速增長。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，電動汽車銷量至少占新車總銷量的10%，才有可能出現(xiàn)拐點(diǎn)，而中國和歐洲市場已經(jīng)達(dá)到了這一水平。

2010年底，電氣化浪潮中的第一批電動車型日產(chǎn)Leaf和雪佛蘭Volt開始在加州交付，以響應(yīng)加州政府的一項(xiàng)規(guī)定。該規(guī)定迫使汽車制造商在加州銷售零排放汽車，或者從銷售零排放汽車的公司購買積分。2012年，特斯拉開始在舊金山灣區(qū)（Bay area）生產(chǎn)Model S，并很快在加州的電動汽車市場中占主導(dǎo)地位。去年加州售出的電動汽車中，有近75%都是特斯拉生產(chǎn)的。

加州居民環(huán)保意識強(qiáng)，癡迷于科技，這證明了美國是電動車的完美市場，但是起初，電動汽車在美國的一些地區(qū)也遭到了漠視或敵意。一個(gè)汽車行業(yè)貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月底，加州的純電動汽車和插電式混合動力汽車的數(shù)量是排名第二的佛羅里達(dá)州的八倍多。

加州州長Gavin Newsom在2020年簽署了一項(xiàng)行政命令，要求該州在2035年前停止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車。該州還為購買許多純電動或插電式混合動力車型的司機(jī)提供折扣。加州因交通擁堵而聞名，但加州的電動車主獲得了一項(xiàng)福利，他們可以單獨(dú)在拼車車道上行駛。

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