去年內(nèi)卷成為了年度熱詞，但筆者卻并不太喜歡這個詞，一是因為有它存在就意味著激烈的市場競爭，二是內(nèi)卷有幾分被動的意思，這并非強者應(yīng)有的姿態(tài)。市場競爭不可怕，但被動競爭卻頗為尷尬，被別人拽著鼻子走毫無主動性可言，在這樣的競爭環(huán)境中又有幾分勝算呢？

拒絕被動內(nèi)卷，主動參與競爭，才是強者成功的秘訣。

就拿國內(nèi)的汽車行業(yè)而言，自主品牌便展現(xiàn)出了強者的特征。據(jù)乘聯(lián)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月自主品牌汽車零售銷量達到94萬輛，同比增長11%，市占率達到45.5%，自主品牌的發(fā)展達到了新高度。

從各細分市場的角度來看，支撐自主品牌銷量上漲的主要是新能源與SUV板塊，相對于新能源市場微型車占比頗高的狀態(tài)而言，在緊湊級SUV市場領(lǐng)先的格局更能展現(xiàn)自主品牌的實力，這其中CS75PLUS是不容忽視的角色，在剛剛過去的一月份，CS75PLUS的銷量達到了33,590輛，是引領(lǐng)自主SUV向上的佼佼者。

智能交互，讓科技更有溫度

受零星疫情和芯片短缺的影響，去年是汽車行業(yè)頗為難熬的一年，即便如此，CS75PLUS依然取得了頗為強勢的表現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年全年CS75PLUS的累計銷量為28.19萬輛，同比增長5.6%，在高手如云的自主SUV市場當中位列第二。

靠前的排名與同比增長的現(xiàn)實折射出消費者對CS75PLUS的喜愛，但強勢的CS75PLUS卻不局限于此，全面升級的第二代CS75PLUS就此而來。

在科技與汽車工業(yè)結(jié)合越來越緊密的大背景下，諸多車企也加速了對智能化的提升，就目前而言，在智能化領(lǐng)域自主品牌已經(jīng)取得了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，這一點在即將上市的第二代CS75PLUS身上展示的頗為明顯。

第二代CS75PLUS搭載了長安汽車首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，與傳統(tǒng)HUD顯示固定位置不同，智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，基于視覺算法巧妙結(jié)合DMS系統(tǒng)，實現(xiàn)了只有少數(shù)搭配AR-HUD的車型才能做到的高度自適應(yīng)，該系統(tǒng)可以實時分析用戶的坐姿高度，以及眼球的視野位置，讓9英寸范圍內(nèi)的顯示信息時刻處于駕駛者的最佳視角當中。

此外，智能W-HUD提供運動、科技、簡約三大顯示主題，為消費者帶來更科技、更便捷信息獲取的同時帶來更個性化的用車體驗。

值得一提的是，第二代CS75PLUS還運用了新一代IMS智能交互系統(tǒng)，不僅可以通過Face ID人臉識別實現(xiàn)空調(diào)、多媒體等自動調(diào)節(jié)到駕駛?cè)顺Ｓ脿顟B(tài)，還擁有智能手勢控制和智能兒童呵護等多種功能。

如果說通過Face ID人臉識別進行“車輛基礎(chǔ)調(diào)整”的功能頗為便利，那么通過智能手勢控制的方式便為行車過程增添的幾分樂趣。

第二代CS75PLUS可以輕松的讀懂左右滑動、比心、點贊、勝利不同手勢，實現(xiàn)不同指令，其中手掌左右滑動可以進行切歌；可通過比心手勢，讓導(dǎo)航自動開啟回家的路線；通過點贊手勢，可讓導(dǎo)航自動開啟去公司的路線，方便且充滿樂趣，讓用車生活更有溫度。

新車的細心之處不僅體現(xiàn)在諸多科技化的用車方式上，更體現(xiàn)在對兒童的關(guān)懷上，當車輛監(jiān)測到車內(nèi)有兒童時，能夠智能推送相對應(yīng)的兒歌、故事、視頻資源，不僅如此，車輛會智能識別兒童上車后會有語音提醒孩子乘坐安全座椅。最貼心的是，進入童趣模式時，前排左上角的屏幕角將顯示后排實時視頻，不用扭頭即可實時觀察后排兒童情況，避免駕駛分心，這可謂是諸多奶爸、奶媽的福音。

這樣獨具特色的智能化功能，不僅讓用車生活充滿了樂趣，也在很大程度上顯示出了長安對造車的深刻理解，獨具特色的智能化功能與遠程控制、手機尋車、語音交互等諸多基礎(chǔ)性功能一起，讓消費者感受到科技的溫度的同時，也收獲了舒心的用車體驗。

全系8AT，讓駕控更輕松

倘若從長遠用車的角度而言，智能化大多扮演了錦上添花的角色，整車的硬實力才是諸多消費者關(guān)注的焦點。

長安對此有著頗為深刻的理解，這也正是長安重金打造出令其引以為傲的“藍鯨動力”原因所在，而第二代CS75PLUS便搭載了這套擁有澎湃動力的動力系統(tǒng)。

第二代CS75PLUS搭載的1.5T發(fā)動機，采用雙出口集成排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓等先進技術(shù)，不僅在很大程度上降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，還能使得發(fā)動機在1250r/min即可達到峰值扭矩，實現(xiàn)超強低端扭矩，再加上其最大138kW的額定功率，最大300N·m的超大扭矩，能夠為車輛提供源源不斷的強勁動力。

相對1.5T發(fā)動機而言，藍鯨新一代2.0T 高壓直噴發(fā)動機的表現(xiàn)更為激進，該發(fā)動機最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m，讓每一次加速都酣暢淋漓，盡情享受超強動力所帶來的舒心用車體驗。

最為值得一提的是，第二代CS75PLUS全系換裝了愛信8AT變速箱，而這曾是豪華品牌的專屬，具有可靠穩(wěn)定性高、換擋平順、響應(yīng)急速，多擋位切換平順舒適等諸多優(yōu)勢，該變速箱快速及精準的油壓控制，可令換擋響應(yīng)整體提升40%。

充沛的動力輸出與優(yōu)異的變速控制，讓第二代CS75PLUS開起來充滿了樂趣，再加上雙邊雙排的排氣設(shè)計和主動進氣格柵的運用，都極大的增強了車輛的戰(zhàn)斗氣息，讓人過目不忘。

就是這樣一臺性能出眾的SUV車型，其預(yù)售價僅為12.79萬元-15.49萬元，與同級車型相比，第二代CS75PLUS不僅在產(chǎn)品性能上有著實力碾壓的能力，在售價層面也有著咄咄逼人的姿態(tài)，而這樣實力超群的狀態(tài)便是強者最有力的展現(xiàn)。

得益于這樣超強的實力，第二代CS75PLUS一經(jīng)預(yù)售便獲得了消費者的青睞，截至目前第二代CS75PLUS的預(yù)售訂單已經(jīng)突破了15000輛，隨著新車的上市，必將在終端市場上形成良好的口碑，隨著這樣良好口碑的持續(xù)發(fā)酵，第二代CS75PLUS也必將取得更進一步的發(fā)展，朝著稱霸自主SUV市場的目標更進一步。

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