2020年 9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心舉辦了全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷的首次公開(kāi)亮相活動(dòng)。那時(shí)候，市場(chǎng)上關(guān)于“換了銀標(biāo)后還是不是五菱”、“這個(gè)價(jià)格算是品牌向上嗎”的討論不絕于耳。

時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間距離五菱凱捷上市已經(jīng)一年半的時(shí)間。在市場(chǎng)的見(jiàn)證下，這個(gè)承載五菱全球銀標(biāo)戰(zhàn)略的首款車型已經(jīng)累銷超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，算得上是成功開(kāi)創(chuàng)了“大四座家用車”的新品類，在家用車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

昨晚，在品牌發(fā)布會(huì)上，五菱宣布五菱凱捷280T勁擎上市，新車共發(fā)布1.5T CVT自動(dòng)尊貴型和1.5T CVT自動(dòng)旗艦型2款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為11.58萬(wàn)元、12.58萬(wàn)元。

從價(jià)格上看，五菱凱捷 280T較初代五菱凱捷四款車型8.58-11.68萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間再次提升，繼續(xù)著五菱品牌向上的使命。

而讓它更貴的地方則是，新車在沿襲五菱銀標(biāo)全球品質(zhì)造車標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將搭載五菱自主研發(fā)的Ling OS靈犀系統(tǒng)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，可以理解為五菱凱捷的進(jìn)階版。

空間上變動(dòng)不大，傳承了凱捷的“4+X”的座椅布局。即二排座椅配備懸浮式四向滑軌，前后滑動(dòng)距離為560mm，支持橫向滑動(dòng)160mm，第三排座椅可獨(dú)立隱藏式放倒，多種座椅空間結(jié)構(gòu)組合。

其變動(dòng)最大之一體現(xiàn)在動(dòng)力上，想必跟市場(chǎng)數(shù)據(jù)反饋有一定關(guān)系。針對(duì)家庭用戶的用車需求，凱捷280T搭載了全新的1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar高壓直噴技術(shù)，最大馬力由147Ps提升至177Ps，峰值扭矩提升至290N·m。

從參數(shù)上看，其加速性能有所提升，同時(shí)，凱捷280T發(fā)動(dòng)機(jī)還改善了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯性，并配合優(yōu)化了NVH性能及動(dòng)力總成耐久度，在處理噪音和操控細(xì)節(jié)上更優(yōu)。同時(shí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中置式VVT搭配連續(xù)可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)，對(duì)省油也有一定幫助。

除了動(dòng)力提升之外，凱捷 280T搭載的Ling OS靈犀系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一。

去年，五菱在烏鎮(zhèn)宣布品牌進(jìn)入銀標(biāo)2.0時(shí)，便帶來(lái)了Ling OS靈犀系統(tǒng)。據(jù)悉，在5個(gè)多月的磨合下，五菱凱捷 280T搭載的新一代Ling OS經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)后，相關(guān)技術(shù)得以持續(xù)優(yōu)化。不過(guò)，如今五菱在指望這套可連續(xù)識(shí)別指令的車機(jī)系統(tǒng)溫暖人心的同時(shí)，也要做好經(jīng)受用戶持續(xù)性、大規(guī)?？简?yàn)的準(zhǔn)備。

既然是品牌發(fā)布會(huì)，除了產(chǎn)品更新，自然也少不了戰(zhàn)略發(fā)布。

今年，五菱2022五菱品牌發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布“中國(guó)五菱 兩翼齊飛”品牌戰(zhàn)略，以“用戶之翼”和“技術(shù)之翼”開(kāi)啟品牌向上新征程。

官方對(duì)此的解釋是：“中國(guó)五菱”意指五菱人對(duì)于建設(shè)民族汽車品牌的初心和使命；“兩翼齊飛”則是在圍繞用戶初心的基礎(chǔ)上，不斷提升品牌用戶體驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，以創(chuàng)新突破，為用戶創(chuàng)造美好生活。

而在現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)聽(tīng)到“中國(guó)五菱”四個(gè)字的時(shí)候，筆者的腦海中一下卻閃出兩種不同的景象。一個(gè)是“五菱口罩”，一個(gè)是“中國(guó)李寧”。

前者不難理解，2020年初五菱改造生產(chǎn)線生產(chǎn)口罩得到輿論褒評(píng)，五菱想將“人民需要什么，五菱就造什么”的優(yōu)勢(shì)營(yíng)銷繼續(xù)鍛造下去，而后者這是五菱看到了李寧品牌這些年來(lái)國(guó)貨自居的背景下嘗到甜頭，學(xué)習(xí)之。

在我看來(lái)，這兩種理解都沒(méi)有錯(cuò)，都是代表著五菱想更加靠近消費(fèi)者和打造自身名片的合理戰(zhàn)略。

“兩翼齊飛”則代表著五菱將用戶和技術(shù)比作翅膀，虎年添翼，開(kāi)啟品牌向上新征程。其背后的邏輯在于通過(guò)用戶體驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力的持續(xù)提升，發(fā)展全面2C用戶直連新模式，持續(xù)深耕用戶需求。

去年，五菱全球用戶數(shù)突破2550萬(wàn)，并實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)實(shí)銷176萬(wàn)輛。同年，其旗下“大四座家用車”五菱凱捷位居同級(jí)別MPV銷量第一，五菱星辰取得十萬(wàn)元以內(nèi)SUV年銷量第一的成績(jī)。而持續(xù)高光的宏光MINIEV累計(jì)銷量突破58萬(wàn)輛，連續(xù)17個(gè)月位居中國(guó)新能源汽車銷量冠軍，推動(dòng)著新能源汽車的普及。

特別是在疫情夾雜著芯片短缺的復(fù)雜車市背景下，這樣的成績(jī)足以讓一個(gè)品牌開(kāi)始思考邁向下一全新發(fā)展階段。而此次開(kāi)年的品牌發(fā)布，則明確了五菱的發(fā)展方向。

值得一提的是，在發(fā)布活動(dòng)的最后，五菱揭曉了驚喜彩蛋——五菱將推出星辰的兄弟車型，即五菱全球銀標(biāo)中七座家用車五菱佳辰。

五菱凱捷憑借著對(duì)新品類的迅速占領(lǐng)大四座家用車市場(chǎng)的一席之地，而五菱凱捷 280T勁擎上市則意味著五菱對(duì)這一市場(chǎng)持續(xù)深耕的態(tài)度和野心。

那么，五菱在三胎政策的開(kāi)放、人們對(duì)7座車型的需求越演越烈的背景下推出的五菱佳辰，又能否為這個(gè)品牌再奏一曲凱歌呢？

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