3月5號(hào)，晴。在上海二十二度的艷陽(yáng)天里迎來(lái)驚蟄，享受周末，回想起這周車圈還真是驚嚇之余驚喜不斷。

首先是國(guó)外，我們都知道，最近黑帶八段高手弗拉基米爾大手一揮，西進(jìn)烏克蘭的消息充斥著各大版面頭條，而隨后的制裁隨之而來(lái)，“制裁”搭配俄羅斯的一切更是讓網(wǎng)友質(zhì)疑這都可以？

這場(chǎng)轟轟烈烈的制裁之火逐漸蔓延到了奇怪的方向，比如禁止俄羅斯的花滑運(yùn)動(dòng)員參賽，封殺有著“指揮沙皇”之稱的瓦列里·捷杰耶夫，甚至連俄羅斯的貓都被停售禁賽。

以前西方國(guó)家宣揚(yáng)的藝術(shù)無(wú)國(guó)界，體育無(wú)國(guó)界，科技無(wú)國(guó)界，在這次俄烏的戰(zhàn)火中這些曾經(jīng)的自由言論被燒得一干二凈。

周一的時(shí)候，全球各大車企尤其是歐洲和美國(guó)的車企，接二連三地暫停向俄羅斯發(fā)貨，包括沃爾沃，通用汽車，戴姆勒卡車，梅賽德斯奔馳和福特等，在俄工廠也宣布停產(chǎn)或者直接脫手股份。

美國(guó)知名的科技公司包括蘋(píng)果、谷歌、微軟在內(nèi)開(kāi)始譴責(zé)并利用抵制反對(duì)俄羅斯入侵烏克蘭。對(duì)此俄羅斯無(wú)話可說(shuō)，因?yàn)檎莆杖蛏缃幻襟w平臺(tái)話語(yǔ)權(quán)的 Facebook、推特等社交平臺(tái)早已對(duì)其關(guān)閉，人家上哪說(shuō)去啊。

沒(méi)開(kāi)戰(zhàn)之前，“只是一家車企，”開(kāi)戰(zhàn)之后，制裁利器重拳出擊。所以說(shuō)中國(guó)之前有句話說(shuō)得對(duì)，科技沒(méi)國(guó)界，但科技公司有國(guó)籍。

一直人在汽車，心在太空的馬斯克怎么可能錯(cuò)過(guò)這種全球熱點(diǎn)事件，必須一周內(nèi)努刷存在感，生怕大家把他忘了。

在周一的時(shí)候，入侵的俄羅斯軍隊(duì)襲擊了基輔電視塔。費(fèi)多羅夫2月26日通過(guò)推特向SpaceX公司創(chuàng)始人馬斯克求助，希望該公司能夠建設(shè)星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)地面站，以幫助改善烏克蘭的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。面對(duì)費(fèi)多羅夫的求助，馬斯克也立刻作出回應(yīng)：“星鏈服務(wù)已經(jīng)在烏克蘭激活，更多用戶終端正在運(yùn)送途中。”

費(fèi)多羅夫周一在推特上傳的照片顯示，SpaceX公司向?yàn)蹩颂m發(fā)去了一輛裝滿星鏈用戶終端的卡車，初步統(tǒng)計(jì)，這些終端數(shù)量為150臺(tái)。當(dāng)費(fèi)多羅夫發(fā)推文向馬斯克表示感謝時(shí)，馬斯克大方回復(fù)：“不足掛齒?！?/p>

馬斯克這波操作不僅蹭到了熱度，更是展示了立場(chǎng)，心系太空的馬斯克終究是個(gè)美國(guó)人。但一周只在推特上博一次眼球顯然是不夠的。周三，馬斯克回復(fù)粉絲推文稱續(xù)航里程太高沒(méi)意義，特斯拉還因此放棄了生產(chǎn)續(xù)航900公里的特斯拉 Model S。

說(shuō)回制裁俄羅斯，福特在猶豫了一天后，也加入制裁俄羅斯的隊(duì)伍，并在福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟，“今晚，我們通過(guò)這面特殊的旗幟，為戰(zhàn)爭(zhēng)中的烏克蘭人民祈禱，”福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利說(shuō)。

當(dāng)然，制裁也沒(méi)耽誤福特搞大事，周三（2 日）表示將重組業(yè)務(wù)，把電動(dòng)車與內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)分拆成各自獨(dú)立運(yùn)作部門。但有趣的事，先前福特執(zhí)行長(zhǎng)Jim Farley 曾否認(rèn)這項(xiàng)說(shuō)法，強(qiáng)調(diào)并無(wú)此計(jì)劃。

Farley 在周三宣布重組消息的聲明中表示，公司將全力以赴，創(chuàng)造獨(dú)立但互補(bǔ)的業(yè)務(wù)，加速電動(dòng)車業(yè)務(wù)發(fā)展且不受限制地創(chuàng)新，而且還有傳統(tǒng)汽車的工藝技術(shù)、產(chǎn)能支持，這是其他電動(dòng)車新創(chuàng)公司夢(mèng)寐以求的優(yōu)勢(shì)。

顯然，福特并不接受即將被中國(guó)市場(chǎng)慢慢邊緣化，這次的拆分重組顯然是將中國(guó)業(yè)務(wù)、包括在華電動(dòng)車業(yè)務(wù)貼上重中之重的標(biāo)簽，重整旗鼓再出發(fā)是個(gè)老牌車企的決心。

電動(dòng)車這事，國(guó)內(nèi)國(guó)外車企虎視眈眈，不僅是因?yàn)橹袊?guó)新能源市場(chǎng)廣闊，更是因?yàn)橹袊?guó)政府政策的大力推動(dòng)。全國(guó)“兩會(huì)”召開(kāi)在即，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍帶來(lái)4份建議，其中有一條是“加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

雷軍認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，導(dǎo)致充電速度慢、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)效率低等問(wèn)題依然突出，難以適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

這就說(shuō)到民眾的心坎上了，不然哪怕外星人入侵電動(dòng)車主也哪都去不了都在充電樁那排隊(duì)呢。有的網(wǎng)友說(shuō)不愧是“電動(dòng)爹”，出個(gè)遠(yuǎn)門提心吊膽，對(duì)親爹都沒(méi)這么關(guān)注過(guò)。

電動(dòng)車的盛世，不僅讓中國(guó)車企開(kāi)始彎道超車，更是說(shuō)不定讓執(zhí)著追夢(mèng)的賈老板回國(guó)有望。由賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)（Faraday Future）也終于正式宣布，他們的首款電動(dòng)汽車FF 91 要正式試產(chǎn)了，正式投產(chǎn)日期就定在2022 年第三季。

據(jù)說(shuō)，F(xiàn)F 91 屬于超奢華電動(dòng)SUV，是能與Jaguar、Tesla、Polestar 等品牌媲美。規(guī)格上，這款五座SUV 內(nèi)建130kWh 電池和三電機(jī)，擁有1,050 馬力和近610 公里的EPA 續(xù)航力。

法拉第未來(lái)登陸美股時(shí)，賈躍亭曾滿懷笑容地對(duì)記者表示：“回國(guó)，那是必須的?！盕F 91的量產(chǎn)發(fā)布，是賈躍亭最接近回國(guó)可能的一次機(jī)會(huì)。而這300臺(tái)FF91已售罄，賈總，這電動(dòng)盛世如你所愿。

電動(dòng)車的核心當(dāng)屬動(dòng)力電池，在3月4日，市值全球第三的比亞迪王朝車系主題曲正式發(fā)布由胡夏、徐夢(mèng)圓、HITA、劉珂矣四位實(shí)力唱將演唱，整首歌字里行間洋溢著對(duì)祖國(guó)山河的熱愛(ài)，以及中華民族創(chuàng)造歷史奇跡，舍我其誰(shuí)的豪邁。

目前，比亞迪王朝系列共有五個(gè)系列，分別為秦、漢、唐、宋、元。作為比亞迪的高端系列，得益于比亞迪DM-i技術(shù)的成功，去年比亞迪王朝的銷量可觀。

官方稱，以一種詩(shī)書(shū)畫(huà)卷的形式，將華夏文明的精神與魅力徐徐展開(kāi)，讓人感受到澎湃不息的中國(guó)力量。劃重點(diǎn)：舍我其誰(shuí)，中國(guó)力量。是誰(shuí)野心勃勃，我不說(shuō)。

車市這一周大動(dòng)作不斷，前三天制裁制裁制裁，后三天電動(dòng)電動(dòng)電動(dòng)。重要的事情說(shuō)三遍。總的來(lái)說(shuō)，這一周就像是過(guò)往的每一周一樣，好壞參半。但筆者仍然希望新的一周：世界和平。

搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞?shì)W事盡在【一周車話】，下周見(jiàn)！

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