時(shí)隔僅五天，特斯拉中國(guó)對(duì)在華銷售的四款車型售價(jià)再度進(jìn)行了調(diào)整。

3月15日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，除后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y外，包括Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版/高性能版，和Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版等在內(nèi)的四款車型價(jià)格均小幅上漲，幅度約5%。

同日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，其上調(diào)了Model S所有車型的售價(jià)。而在稍早前，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)將壁掛式家用充電器（WallConnector）的價(jià)格上調(diào)了10%，由之前的500美元（約3195元人民幣），增加到目前的550美元（約3515元人民幣）。

這是一周內(nèi)特斯拉在整車市場(chǎng)的第二次調(diào)價(jià)。3月10日，特斯拉中國(guó)官宣高配Model 3高性能版和Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版均漲1萬(wàn)元。

對(duì)于在中美市場(chǎng)的連續(xù)價(jià)格上調(diào)，業(yè)界已有預(yù)期。投行Wedbush分析師Dan Ives在3月14日便曾預(yù)計(jì)，特斯拉可能在未來(lái)兩周內(nèi)再次漲價(jià)，以適應(yīng)供應(yīng)端緊張的環(huán)境?！疤厮估心芰ο衲物w和亞馬遜一樣，將它不打算吸收的通脹轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！盜ves表示。埃隆·馬斯克曾在3月14日當(dāng)日發(fā)布推特稱，特斯拉和SpaceX在原材料和物流方面近期面臨巨大的通脹壓力。

對(duì)于3月15日的價(jià)格調(diào)整，特斯拉中國(guó)方面未給出官方原因。不過(guò)，有特斯拉銷售人員對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，近期包括鎳、鋰等原材料的價(jià)格上漲，是此次調(diào)價(jià)的主要原因。

“最近原材料價(jià)格上調(diào)的厲害，鎳、鋰電池的原材料成本一路飆升。如果今年要購(gòu)車，可能機(jī)會(huì)確實(shí)不多了，畢竟現(xiàn)在交付周期就需要四到五個(gè)月?！痹撲N售人員表示，由于特斯拉產(chǎn)品的高保值率導(dǎo)致的大量訂單，即便因漲價(jià)，也不會(huì)使交付周期縮短。

有統(tǒng)計(jì)表明，在3月10日調(diào)價(jià)中的Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版三款車型，自國(guó)產(chǎn)化以來(lái)未出現(xiàn)過(guò)降價(jià)。其中，Model 3高性能版首次漲價(jià)，歷史最低售價(jià)33.79萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版已漲價(jià)兩次，歷史最低售價(jià)33.79萬(wàn)元；Model Y高性能版已漲價(jià)三次，歷史最低售價(jià)36.99萬(wàn)元。上述三款車型均配備了NCA高鎳三元鋰電池；而3月15日調(diào)價(jià)的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型，則配備了磷酸鐵鋰電池。這也在一定程度上表明了鎳、鋰價(jià)格的高企，對(duì)電池成本的影響。

“特斯拉確實(shí)是成本承壓，直接成本上漲致價(jià)格接連調(diào)整?！庇腥谭治鰩煴硎尽?/p>

據(jù)生意社鎳價(jià)格監(jiān)測(cè)，3月14日，鎳價(jià)繼續(xù)下跌，現(xiàn)貨報(bào)223416.67元/噸，較上一交易日下跌3.26%，但同比上漲82.01%。

依然高位的鎳價(jià)，讓三元鋰電，尤其是主打高鎳技術(shù)路線的三元鋰電供應(yīng)商苦不堪言。“目前鎳的價(jià)格肯定是異常的，行業(yè)都在密切關(guān)注，我們承壓很大?！?月14日，有國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商高層對(duì)記者表示，其正在與上游供應(yīng)商緊密協(xié)作，在高點(diǎn)放慢節(jié)奏，不推波助瀾，“大家都盡量用前期的庫(kù)存支撐避開高點(diǎn)，推動(dòng)價(jià)格回調(diào)?！?/p>

招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)認(rèn)為，特斯拉接連調(diào)價(jià)，除國(guó)內(nèi)主要原材料出現(xiàn)不同程度上漲，對(duì)車企成本帶來(lái)一定壓力，特斯拉將通過(guò)漲價(jià)來(lái)保證自己的利潤(rùn)水平這一對(duì)內(nèi)因素外，對(duì)外而言，年初至今比亞迪、小鵬等新能源車企相繼漲價(jià)，“由于競(jìng)品的調(diào)價(jià)策略，使得特斯拉在考慮漲價(jià)的時(shí)候，不用擔(dān)心訂單的損失，行業(yè)性的上漲帶來(lái)的是水漲船高的效應(yīng)?！?/p>

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