近一年來，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)下新高，原材料供需矛盾日益突出，漲價壓力下，“變廢為寶”的動力電池回收行業(yè)價值鏈獲得重估，引來產(chǎn)業(yè)資本競相入局。在原材料看漲行情下，廢舊電池回收價格也水漲船高，目前三元材料回收折扣系數(shù)已經(jīng)從去年年中的7折左右跳漲至140%，磷酸鐵鋰正極廢粉更是在1個月內(nèi)價格翻倍。

　　動力電池回收企業(yè)的利潤空間雖然得以提升，但過高的價格將帶來庫存和現(xiàn)金流等一系列風(fēng)險。對于整個行業(yè)而言，回收鏈條上的權(quán)責(zé)關(guān)系不清晰，例如無序競爭及其帶來的環(huán)境污染等問題仍待解決。隨著動力電池回收的火爆，我國相關(guān)企業(yè)發(fā)展如何呢？

　　企查查數(shù)據(jù)顯示，我國目前現(xiàn)存動力電池回收相關(guān)企業(yè)4.06萬家。近10年來，我國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量不斷增長，2021年急劇增長至2.44萬家，同比增長635.17%。2019年我國新增動力電池回收相關(guān)企業(yè)1367家，同比增長25.87%。2020年新增3321家，同比增長142.94%。

　　從地域分布來看，山東以3826家動力電池回收相關(guān)企業(yè)排名第一。廣東、江蘇分別有3177家、3086家，排名前三。從城市分來看，?？谟?273家動力電池回收相關(guān)企業(yè)，排名第一。其次是合肥、深圳等。（文章來源：企查查；編譯/汽車之家 李娜）

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