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讓享域告訴你為什么混動(dòng)還是本田更香

汽車公社 2022-04-06 12:37

在令人眼花繚亂的混動(dòng)市場(chǎng)里，怎樣才能挑選出一款適合自己的好車？

近兩年來，混動(dòng)市場(chǎng)迎來了一個(gè)又一個(gè)的新面孔，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞一個(gè)又一個(gè)的沖進(jìn)這一市場(chǎng)，原本由“兩田”把控的市場(chǎng)格局有了松動(dòng)的跡象。

看似來勢(shì)洶洶，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，硬實(shí)力才是獲得消費(fèi)者青睞的根本。對(duì)混動(dòng)車型而言，硬實(shí)力并不體現(xiàn)在串并聯(lián)的連接方式有多么炫酷，而是在經(jīng)濟(jì)耐用、安全可靠等消費(fèi)者切身體會(huì)的層面進(jìn)行衡量，這就要求混動(dòng)系統(tǒng)與車輛要有一個(gè)良好的結(jié)合，只有這樣才能切實(shí)提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

深耕混動(dòng)市場(chǎng)多年的東風(fēng)本田深知這樣的道理，一邊持續(xù)搭載混動(dòng)系統(tǒng)，另一邊則在空間表現(xiàn)、智能科技等方面進(jìn)行了不斷地升級(jí)，這一點(diǎn)在剛剛上市不久的新款享域身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

混動(dòng) 可靠很關(guān)鍵

為什么要買混動(dòng)車型？相信絕大多數(shù)人看到這一問題的第一反應(yīng)就是省油。的確，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，混動(dòng)車型的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更為優(yōu)異。

新款享域銳·混動(dòng)便搭載了本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中采用阿特金森循環(huán)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩134N·m，電機(jī)最大功率96kW，最大扭矩267N·m，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)113kW，WLTC綜合油耗低至4.71L/100km。

超低的油耗表現(xiàn)在很大程度上是i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)靈活運(yùn)用純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式的結(jié)果，在城市堵車的路況下，系統(tǒng)切換純電模式，起步安靜響應(yīng)靈敏，與純電動(dòng)車并無差別；倘若在混動(dòng)模式之下，系統(tǒng)會(huì)以電能驅(qū)動(dòng)為主，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助提供電能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而極大地降低車輛的油耗；而在高速行駛時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，讓駕駛操控更游刃有余。

單從動(dòng)力系統(tǒng)的層面而言，新款享域銳·混動(dòng)搭載的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)擁有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而從市場(chǎng)層面而言，新款享域銳·混動(dòng)的價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力，比如入門版官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬，這與同級(jí)別普通燃油版轎車價(jià)格相當(dāng)，但其卻擁有更經(jīng)濟(jì)省油、更安靜舒適的用車體驗(yàn)，再加上混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)過了多年的檢驗(yàn)，可靠品質(zhì)早已獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，這樣一款價(jià)格實(shí)惠、經(jīng)濟(jì)省油、舒適可靠的車型，不正是諸多消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的好車么？

再度升級(jí)優(yōu)勢(shì)盡顯

可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格僅僅是新款享域優(yōu)勢(shì)之一，除了這樣的硬實(shí)力之外，新款享域還在空間表現(xiàn)、智能科技等多個(gè)層面進(jìn)行了提升，全面滿足中國(guó)消費(fèi)者挑剔的用車需求。

同現(xiàn)款車型相比，新款享域在空間表現(xiàn)上更為優(yōu)異，新車在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上再加長(zhǎng)16mm，整車尺寸變?yōu)?772×1804×1509mm，軸距更是達(dá)到了2730mm，在A級(jí)家轎市場(chǎng)當(dāng)中有著頗為領(lǐng)先的地位，這樣碩大的空間表現(xiàn)極大的增強(qiáng)了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

更為值得一提的是，為了提升用車舒適性，新款享域還首次采用同級(jí)少有的航空頭枕，35°角度調(diào)節(jié)靈活適配各種體型的乘員。此外，新款享域后排還配備了雙USB充電接口及空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手及一體式多功能桌板等實(shí)用配置，能夠讓每一位消費(fèi)者享受到更舒心的出行體驗(yàn)。

在智能化飛速發(fā)展的當(dāng)下，諸多年輕消費(fèi)者對(duì)車輛的智能化需求也在不斷提升，為了滿足這批消費(fèi)者的需求，新款享域在智能化層面進(jìn)行了系統(tǒng)的升級(jí)。

新車搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制、語音控制、在線導(dǎo)航、在線娛樂、車家互聯(lián)等五大功能，除了能夠通過手機(jī)實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制智能家居之外，還能通過OTA升級(jí)開放出更多的功能，時(shí)刻引領(lǐng)智能用車生活。再加上扶手箱內(nèi)設(shè)置的手機(jī)無線充電面板和更具科技屬性的9英寸DA智能屏，都將在很大程度上改善消費(fèi)者的用車生活。

而在主動(dòng)安全層面，新款享域繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用功能于一身，在保證用車安全的同時(shí)，極大地降低駕駛疲勞感。

如果說經(jīng)濟(jì)可靠的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是新款享域硬實(shí)力的展現(xiàn)，那空間表現(xiàn)和智能化等配置的提升則是新款享域軟實(shí)力持續(xù)升級(jí)的最好體現(xiàn)，它們的到來為消費(fèi)者的用車生活增添了些許溫度，讓出行更為精彩。