受疫情影響，上海市在4月5日凌晨并沒(méi)有迎來(lái)完全解封。

作為中國(guó)主要的制造中心之一的城市，也是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)所在地，上海的汽車(chē)生產(chǎn)工作目前已經(jīng)進(jìn)入封控的第二周。而受到封控措施影響，包括上汽、通用、大眾和特斯拉在內(nèi)的許多汽車(chē)制造商及其一級(jí)供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)將繼續(xù)受到限制。

上汽大眾被迫從3月31日起停止部分生產(chǎn)，原因是員工短缺和關(guān)鍵零部件供應(yīng)受阻。通用汽車(chē)表示，除了其合資企業(yè)外，供應(yīng)鏈和工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)制定并正在繼續(xù)與供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)執(zhí)行應(yīng)急計(jì)劃，以減輕限制的影響。

特斯拉的超級(jí)工廠自3月29日以來(lái)一直處于停工狀態(tài)，目前還未復(fù)工。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克4月2日在社交媒體上寫(xiě)道：“由于供應(yīng)鏈中斷和中國(guó)的疫情政策，這是一個(gè)異常艱難的季度?！?/p>

路透社的一位消息人士稱(chēng)，上海超級(jí)工廠是特斯拉全球供應(yīng)鏈的核心，每周為該汽車(chē)制造商的中國(guó)和歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)超過(guò)6,000輛Model 3和10,000輛Model Y汽車(chē)。為期一周的停工意味著到目前為止，該工廠已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了至少16,000輛電動(dòng)汽車(chē)。

與此同時(shí)，特斯拉汽車(chē)的訂車(chē)名單還在不斷增加。目前，特斯拉Model Y的等待時(shí)間對(duì)于歐洲買(mǎi)家來(lái)說(shuō)是8個(gè)月，對(duì)于中國(guó)客戶(hù)來(lái)說(shuō)是3個(gè)月。

當(dāng)前，沒(méi)有一家汽車(chē)制造商表態(tài)他們預(yù)計(jì)何時(shí)會(huì)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

安波福和蒂森克虜伯等主要零部件和工廠設(shè)備供應(yīng)商表示，為了遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，他們將至少在4月6日之前停止運(yùn)營(yíng)。博世在上海有兩家工廠，兩家工廠目前都在裁員的情況下運(yùn)營(yíng)。豐田的重型卡車(chē)部門(mén)日野汽車(chē)也在上海運(yùn)營(yíng)著一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，該工廠已被迫暫停生產(chǎn)，以響應(yīng)封控。

大多數(shù)這些制造型公司面臨的最大的困難不僅是工廠可能被指示關(guān)閉或無(wú)法接收零件交付的風(fēng)險(xiǎn)，而是即使他們能夠?qū)嶋H恢復(fù)生產(chǎn)，但是隨著封控時(shí)間的延長(zhǎng)，工廠的工人也可能無(wú)法離開(kāi)住宅區(qū)。

據(jù)稱(chēng)，上海市的工廠活動(dòng)已降至兩年來(lái)的最低水平。

GlobalData在封控延期之前發(fā)布的輕型車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)顯示，2022年3月上海市的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到約17.2萬(wàn)輛。由于所在地區(qū)大多數(shù)主要汽車(chē)制造商計(jì)劃至少停產(chǎn)一周，因此可能會(huì)損失總產(chǎn)量的四分之一左右，約4.3萬(wàn)輛。假設(shè)，如果停產(chǎn)持續(xù)到4月的第一周，可能會(huì)額外損失4.01萬(wàn)輛，使上海停產(chǎn)期間的總損失達(dá)到8.31萬(wàn)輛。

此前，針對(duì)上海四大汽車(chē)品牌商的產(chǎn)量預(yù)測(cè)是，上汽通用汽車(chē)3月產(chǎn)量約為46,000輛，上汽乘用車(chē)3月將生產(chǎn)約13,400輛，上汽系大眾、斯柯達(dá)和奧迪在3月的產(chǎn)量約為62,000輛，特斯拉在不受疫情影響將生產(chǎn)50,600輛。

短期內(nèi)，由于上海的零部件和工廠工人的流動(dòng)仍然受到限制，預(yù)計(jì)上海的大多數(shù)汽車(chē)制造商將繼續(xù)削減產(chǎn)量預(yù)期。

正如持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺所產(chǎn)生的負(fù)面影響的那樣，缺少一個(gè)關(guān)鍵部件可能會(huì)迫使美國(guó)和世界其他地區(qū)的汽車(chē)組裝廠暫時(shí)閑置生產(chǎn)。因此，延長(zhǎng)封控將加劇已經(jīng)嚴(yán)重緊張的全球供應(yīng)鏈。

據(jù)咨詢(xún)公司AlixPartners報(bào)道，去年全球汽車(chē)制造商的汽車(chē)產(chǎn)量比最初的預(yù)測(cè)少了約1000萬(wàn)輛，在此過(guò)程中損失了超過(guò)2000億美元的銷(xiāo)售額。最近幾周，包括通用汽車(chē)、福特和豐田在內(nèi)的許多制造商不得不暫停部分業(yè)務(wù)。

目前尚不清楚這種影響對(duì)美國(guó)制造業(yè)的影響有多大，可能在幾周內(nèi)還不清楚具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)，部分原因是中國(guó)制造的商品運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，好消息是來(lái)自中國(guó)的全組裝車(chē)輛到達(dá)美國(guó)海岸的情況相對(duì)較少，只有少數(shù)在浦東組裝，比如別克昂科威。

作為中國(guó)最大的汽車(chē)進(jìn)出口中心，上海占全國(guó)汽車(chē)對(duì)外貿(mào)易的70%左右。疫情對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的影響是確定的、可以預(yù)見(jiàn)的，但是由于貿(mào)易流動(dòng)保持彈性，對(duì)出口的影響可能有限。而由于嚴(yán)格的封控需求，從上海到中國(guó)其他城市的供應(yīng)可能面臨挑戰(zhàn)。

一家總部位于上海的大型國(guó)際汽車(chē)公司的供應(yīng)商在不愿透露姓名的情況下表示，他們被告知在3月28日開(kāi)始的上海兩階段封鎖之前，立即將所有現(xiàn)貨貨物交付給客戶(hù)或?qū)⑺鼈儼l(fā)送到上海以外的地區(qū)，生產(chǎn)材料也第一時(shí)間運(yùn)到了工廠。

也有相關(guān)人士透露，一旦上海市開(kāi)始有序恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，大小企業(yè)開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，熟悉的“上海速度”將會(huì)持續(xù)保持沖刺的狀態(tài)。

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