項(xiàng)目啟動(dòng)了整整24個(gè)月后，智己汽車選擇在這個(gè)春暖花開的季節(jié)公布了智己L7量產(chǎn)首發(fā)車型——智己L7 Pro的售價(jià)。

40.88萬元， 定價(jià)正好是以BBA為主的豪華品牌主流價(jià)格區(qū)間。而智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在接受媒體采訪時(shí)，也直言不諱透露智己汽車作為一個(gè)新品牌，從一開始就錨定豪華品牌的主流區(qū)間用戶去的。

至此，由上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹親自掛帥的智己汽車，從2020年3月正式啟動(dòng)2年后，終于祭出野心——搶占以BBA為主的主流豪華車市場(chǎng)。

挑戰(zhàn)BBA所在的燃油車市場(chǎng)的份額，可以說是所有新能源高端品牌最初的夢(mèng)想，也不斷有新能源車企向BBA發(fā)出挑釁，畢竟，從某種層面來看，新能源汽車BBA與新品牌面對(duì)的都是同樣的新的市場(chǎng)，憑借新能源“彎道超車”的理論，在高端新能源汽車市場(chǎng)同樣行得通。

但是，在愉觀車市看來，至今為止，大部分都是“雷聲大、雨點(diǎn)小，”至今尚未有可以撬動(dòng)BBA地位的。乃至特斯拉，也是在其MODEL3上市以后，才擴(kuò)大規(guī)模，主力售價(jià)并不在BBA主流區(qū)間，而新勢(shì)力造車，從銷量上也根本無法與BBA抗衡。

籌謀了24個(gè)月的的智己汽車如何實(shí)現(xiàn)歷史性突破？3月30日上午，劉濤在線上接受媒體專訪時(shí)，也透露了智己汽車后來居上的底氣。

智己L7 Pro補(bǔ)缺了BBA車主的遺憾

“定價(jià)總是一輛車上市最核心的思考錨點(diǎn)。智己L7 Pro這個(gè)定價(jià)我們經(jīng)過了非常詳細(xì)的市場(chǎng)分析、用戶人群分析。我覺得這個(gè)價(jià)格在我看來還是非常的合理，非常的合適。”劉濤說。

“目前奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系這三駕馬車每個(gè)月就有6萬臺(tái)的銷量，上述BBA三款核心當(dāng)家車型平均售價(jià)差不多在42—43萬。當(dāng)然，汽油車還有稅，裸車價(jià)格在43萬、44萬，甚至有些時(shí)候會(huì)更高一些，也就是說每月有6萬多中國(guó)人花40多萬去消費(fèi)德國(guó)三駕馬車?！眲f。

汽車作為詹姆斯筆下改變世界的機(jī)器，被發(fā)明出來的核心價(jià)值是人類對(duì)于自由的向往，對(duì)于未知領(lǐng)域的探索，對(duì)于自由探索疆界的夢(mèng)想。所以動(dòng)力和駕控，一直是汽車核心的價(jià)值之一。

豪華品牌談駕控，這是約定俗成的，也是符合汽車核心價(jià)值的邏輯。但是，過去，40萬區(qū)間消費(fèi)者對(duì)于駕控的極致追求，可以說仍沒有被滿足。

在傳統(tǒng)的BBA定價(jià)的市場(chǎng)，消費(fèi)者花了40多萬買BBA，仍然享受不了足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力，因?yàn)橄M(fèi)者要享受到澎湃的動(dòng)力，就需要搭載3.0 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是現(xiàn)實(shí)是消費(fèi)者手握40多萬預(yù)算，選來選去只能選2.0T四缸，185kW、350Nm已經(jīng)屬于到頂?shù)陌姹?。原因是受到油耗排放的限制，BBA的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)很難讓普通消費(fèi)者享受到，這也是消費(fèi)者購(gòu)買傳統(tǒng)燃油車普遍的障礙，即如果需要強(qiáng)勁的動(dòng)力，就需要花更高的代價(jià)去買更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，這個(gè)問題在智己L7 Pro上可以解決。智己L7 Pro40.88萬元的價(jià)格，恰好符合這個(gè)主流的消費(fèi)價(jià)格又稍微略低一點(diǎn)。智己L7 Pro從電動(dòng)機(jī)發(fā)電，扭矩到輪邊只需要40到60毫秒，而燃油車需要1000毫秒，智己L7 Pro用40萬的價(jià)格就可以感受到V8的動(dòng)力以及比燃油車快20倍的響應(yīng)速度。

“從這個(gè)維度來講，我一直持比較樂觀的預(yù)判?！眲f。

目前我國(guó)新能源汽車比例迅速擴(kuò)大，銷售比例迅速擴(kuò)大。在剛剛過去的2021年，新能源汽車年度平均市占率已接近15%，最后三個(gè)月接近20%，且這個(gè)市場(chǎng)還在呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)。

再看過去三四年，豪華車市場(chǎng)的增量也是有目共睹的，中國(guó)以BBA為代表的豪華品牌銷量占比從2017年底的13%到去年已經(jīng)超過了20%，劉濤判斷已經(jīng)占到全國(guó)豪華車總銷量20%以上的BBA未來這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)往上走，甚至到達(dá)30%左右的市場(chǎng)份額。

爆發(fā)性增長(zhǎng)的前提是那些豪華燃油車的主流消費(fèi)者，將會(huì)在換車時(shí)考慮新能源汽車。所以，定位新豪華品牌的智己汽車，不是要跟現(xiàn)在主流的豪華新能源汽車去爭(zhēng)奪市場(chǎng)，而是與主流的的也是占比最大的燃油豪華車爭(zhēng)市場(chǎng)。

對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)型公司，要爆發(fā)式增長(zhǎng)，就要找到一個(gè)全新的，突破性的增長(zhǎng)的方向?？梢哉f，智己汽車正是定位在這個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

隨著賽道的切換，消費(fèi)者意識(shí)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品和市場(chǎng)的成熟，在傳統(tǒng)豪華燃油車上體現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，將會(huì)在新能源市場(chǎng)重現(xiàn)。

撬動(dòng)BBA主流市場(chǎng)才是高端新能源汽車的未來

可以預(yù)見到的高端新能源汽車市場(chǎng)，實(shí)際上成為近年來資本爭(zhēng)相進(jìn)入的市場(chǎng)。新勢(shì)力造車有高合汽車、蔚來汽車等紛紛將價(jià)格拉到新勢(shì)力的天花板；傳統(tǒng)的車企也紛紛推出新能源高端品牌。

而智己汽車，也是在這樣一個(gè)大環(huán)境下誕生的。2020年3月內(nèi)部代號(hào)為“L”的項(xiàng)目正式啟動(dòng)，它被稱之為上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”，由上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)親自掛帥、總裁王曉秋任總指揮，另外有幾位副總裁和CFO以及上汽集團(tuán)總工程師親自參與。該項(xiàng)目主打高端智能化產(chǎn)品，云集上汽集團(tuán)最高端的技術(shù)，計(jì)劃將參與到高端智能新能源汽車的市場(chǎng)廝殺中。

在上汽集團(tuán)，智己汽車是自主品牌的天花板，上汽集團(tuán)將智己汽車定位在高端智能新能源汽車，一方面是因?yàn)樯掀谥懈叨艘韵碌男履茉雌囀袌?chǎng)已經(jīng)全面布局，唯獨(dú)高端缺失，另一方面，也是因?yàn)楦叨酥悄苄履茉词袌?chǎng)，仍然缺乏真正的挑戰(zhàn)者。

40萬區(qū)間有市場(chǎng)，鮮有可以挑戰(zhàn)BBA的真正的強(qiáng)者，留給智己汽車的是機(jī)會(huì)，但同時(shí)，可以消費(fèi)40萬區(qū)間產(chǎn)品的消費(fèi)者，也有著豐富的用車經(jīng)驗(yàn)，一定需要產(chǎn)品力非常強(qiáng)的產(chǎn)品，才能被打動(dòng)。

就如同愉觀車市在上文中陳述的那樣，傳統(tǒng)燃油車豪華市場(chǎng)，主要由一線的BBA占領(lǐng)；新能源領(lǐng)域的高端市場(chǎng)，即便有定價(jià)高的，也沒有成規(guī)模的。

真正撬開高端新新能源汽車領(lǐng)域，必須打開傳統(tǒng)燃油高端主流市場(chǎng)消費(fèi)者的心扉，只有這部分消費(fèi)者也購(gòu)買高端新能源汽車產(chǎn)品了，市場(chǎng)才能真正啟動(dòng)。

“這些認(rèn)同了BBA所構(gòu)建的傳統(tǒng)價(jià)值體系的消費(fèi)者，一旦開過電動(dòng)車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)燃油車是個(gè)回不去的時(shí)代。”劉濤說。

“對(duì)于一個(gè)新品牌來說，在同等價(jià)格下，是選擇智己汽車還是選擇豪華品牌，權(quán)衡的標(biāo)準(zhǔn)取決于新品牌所提供的新體驗(yàn)、新價(jià)值、新性能，新的配置包括新技術(shù)，一定要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原來的傳統(tǒng)豪華品牌，消費(fèi)者才會(huì)給你一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)?！?劉濤表示。

所以，作為新能源車企，我們一定要把動(dòng)力做好、操控做好、內(nèi)飾做好、品質(zhì)做好、健康做好，自動(dòng)駕駛做好、軟件做好、智能產(chǎn)品做好，我們相信未來一定會(huì)有更大的市場(chǎng)份額給到智能電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域。

劉濤透露，智己汽車正是抓住了消費(fèi)者這樣的心理去配置的。“從配置角度來講，智己L7的40萬和豪華品牌的40萬完全是不一樣的概念。某種意義上，我們從性能角度來講，與某著名豪華品牌5系直接比較，智己L7能夠提供的動(dòng)力至少是2倍以上。哪怕你選了高功率版5系，也就是7秒左右的加速，智己L7可以提供3.87秒加速。

智己L7還可以提供四輪轉(zhuǎn)向全驅(qū)系統(tǒng)，Brembo固定鉗式的超強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)，倍耐力P Zero輪胎，180天+凈味工藝，包括內(nèi)飾的用材以及我們采用的高科技環(huán)保的，來自于歐洲的木飾板等等。從配置等級(jí)的角度，從設(shè)計(jì)的豪華感體驗(yàn)角度，從性能的角度，都是遠(yuǎn)超5系的。

姍姍來遲的智己汽車跑贏的底氣

但是，眾所周知，幾乎所有的高端新能源智能汽車，都在覬覦BBA主流燃油豪華車的市場(chǎng)，如蔚來汽車、高合汽車等新勢(shì)力造車企業(yè)，從一開始就高舉高。從某種程度上來說，它們同樣也是智己汽車在搶占BBA主流市場(chǎng)時(shí)遇到的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。畢竟，因?yàn)榍捌诘亩▋r(jià)和定位，以及先入為主，已經(jīng)培養(yǎng)了一定的市場(chǎng)。

不過，劉濤認(rèn)為與新勢(shì)力比，智己汽車在同配置下更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！爸羌篖7提供的價(jià)格和競(jìng)品相比，我們至少低10萬塊錢左右。同時(shí)，我們?cè)谛阅?、操控方面，我們比?jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出一截，總的來講，40萬的價(jià)格對(duì)用戶非常超值?！眲f。

雖然智己汽車姍姍來遲，但是，智己汽車背靠上汽集團(tuán)這棵大樹，可以用厚積薄發(fā)來表示。

在產(chǎn)品上，智己汽車將全面具備智能駕駛系統(tǒng)核心能力包括ACC、指令式變道、LDW、ADW、APA、自動(dòng)泊車能力；未來，還將將實(shí)現(xiàn)無線充電，用戶在停好車之后，插拔電槍的動(dòng)作都不用做，就能自動(dòng)補(bǔ)能。每次你開走車的時(shí)候，它一直是滿電狀態(tài)。

而在產(chǎn)品性能之外，消費(fèi)者的權(quán)益以及后續(xù)的服務(wù)，智己汽車也能提供最好的。

“智己汽車是一個(gè)用戶型企業(yè)，我們的天使輪用戶，A輪用戶可以享受到行業(yè)內(nèi)頂級(jí)的用戶權(quán)益?！眲f。

比如，智己對(duì)于天使輪客戶給予終身免費(fèi)的IM AD權(quán)益，對(duì)于A輪客戶，前三年免費(fèi)，在第四年，可以用8800元的價(jià)格或者用戶數(shù)據(jù)權(quán)益直接買斷。而新勢(shì)力采用訂閱模式，用戶將產(chǎn)生一筆長(zhǎng)期的額外開銷。

“新世界駕控旗艦”智己L7還會(huì)提供數(shù)據(jù)權(quán)益。智己汽車有原石，有水晶，將通過里程式開采和養(yǎng)成式開采的方式，讓用戶的數(shù)據(jù)權(quán)益不斷產(chǎn)生價(jià)值。用戶可以用來兌換激光雷達(dá)的智能駕駛系統(tǒng)以及更高能量密度的動(dòng)力電池。后續(xù)，還將逐步推出其他的軟件和硬件的兌換權(quán)益。原石和積分的核心差異是原石價(jià)值想象空間，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通的積分。

另外，智己每年承諾3000度電的免費(fèi)權(quán)益包，且用戶如果3000度電一年用不完，還可以把余額轉(zhuǎn)換成水晶。對(duì)于整車的質(zhì)保提供兩種選擇，可以直接選擇終身質(zhì)保；也可以選擇8年24萬公里，如果選擇后者，將會(huì)另外附送2萬的水晶。

“總的來講，無論從產(chǎn)品、服務(wù)、數(shù)據(jù)權(quán)益，包括原石提供的未來價(jià)值想象空間，在目前這個(gè)行業(yè)我們都是獨(dú)樹一幟的，也是其他品牌很難去競(jìng)爭(zhēng)的?！眲f。

而這些提供給消費(fèi)者的權(quán)益，也是因?yàn)橹羌浩嚤澈笥猩掀瘓F(tuán)體系能力進(jìn)行支撐。

從2014年開始布局新四化至今，上汽集團(tuán)先后布局前瞻技術(shù)中心，捷能、捷氫、人工智能實(shí)驗(yàn)室、零束軟件公司等，都走在了技術(shù)的前列。同時(shí)，上汽集團(tuán)還引進(jìn)外部合作，通過與阿里巴巴、華為、寧德時(shí)代等合作，為智能新能源汽車的發(fā)展，提供全方位的技術(shù)保障以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

比如，在這一輪由于動(dòng)力電池供應(yīng)鏈，芯片等漲價(jià)導(dǎo)致的新能源汽車漲價(jià)潮中，智己汽車在定價(jià)上，還能按兵不動(dòng)，按照既定的方案。這些都是智己汽車有能力后來居上的底氣所在。

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