4月21日,特斯拉官方發(fā)布消息,在芯片短缺等外部挑戰(zhàn)下,特斯拉積極應(yīng)對(duì),保證了業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。特斯拉2022年第一季度實(shí)現(xiàn)11季度連續(xù)盈利。
從收入、汽車(chē)交付量、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和超過(guò)19%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率等多項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看,2022年第一季度特斯拉再度創(chuàng)下全新紀(jì)錄。截至第一季度末,特斯拉未償還的可追索債務(wù)已降至1億美元以下。
盈利
第一季度GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為36.03億美元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為19.2%,汽車(chē)毛利率為32.9%;第一季度GAAP凈利潤(rùn)為33.18億美元,非GAAP凈利潤(rùn)(未計(jì)股份支付費(fèi)用)為37.36億美元。
現(xiàn)金
第一季度減去資本性支出后的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流(自由現(xiàn)金流)為22億美元,除汽車(chē)及能源產(chǎn)品融資外的總債務(wù)降至1億美元以下。
研發(fā)和其他重要投入
2022年第一季度,特斯拉營(yíng)業(yè)支出18.57億美元。
生產(chǎn)及交付情況
第一季度交付量為310,048輛,其中Model 3和Model Y的交付295,324輛,占比95%。
馬斯克表示,特斯拉有信心在2021年的基礎(chǔ)上至少增長(zhǎng)50%,也就是生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車(chē),由于上海疫情原因,上海特斯拉工廠損失一個(gè)月左右的產(chǎn)出,大概是6萬(wàn)-7萬(wàn)輛?,F(xiàn)在訂車(chē)交付的周期也在延長(zhǎng),有些訂單甚至要等到明年。
擴(kuò)大產(chǎn)能是特斯拉的決策核心
在過(guò)去的兩個(gè)月里,得州超級(jí)工廠和柏林-勃蘭登堡超級(jí)工廠開(kāi)始啟動(dòng)Model Y的交付(其對(duì)第一季度毛利潤(rùn)的影響可以忽略不計(jì))。
柏林超級(jí)工廠的生產(chǎn)交付工作已于2022年3月正式啟動(dòng);得州超級(jí)工廠的生產(chǎn)交付工作已于2022年4月正式啟動(dòng)。
同時(shí),特斯拉在自主電芯生產(chǎn)、原材料采購(gòu)和供應(yīng)商多元化方面投入了大量精力。馬斯克預(yù)測(cè),特斯拉在2022年將生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車(chē)。
產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)
除了芯片短缺造成的影響,近期爆發(fā)的新冠肺炎疫情也對(duì)特斯拉的供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。此外,一些原材料的價(jià)格近幾月來(lái)上漲數(shù)倍。
特斯拉表示,盡管一直致力于盡可能地降低制造成本,這些對(duì)成本結(jié)構(gòu)上漲的影響還是促使它調(diào)整了產(chǎn)品定價(jià)。
補(bǔ)能布局
截至2022年第一季度末,全球范圍內(nèi),特斯拉已建設(shè)開(kāi)發(fā)33600+個(gè)超級(jí)充電樁。
中國(guó)大陸地區(qū),特斯拉目前已建設(shè)開(kāi)放1100+座超級(jí)充電站,700+座目的地充電站,8500+個(gè)超級(jí)充電樁,1800+個(gè)目的地充電樁,370+覆蓋城市及地區(qū),250+體驗(yàn)店與服務(wù)中心。
在后續(xù)的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上,馬斯克透露,特斯拉正在研發(fā)一款定制款Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē)),沒(méi)有方向盤(pán)或踏板,因?yàn)樗鼘?strong>完全使用FSD來(lái)駕駛,并希望這款車(chē)在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王穎萍
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