來源：Pixabay

作者| 吳曉宇

編輯| 王妍

5月1日一大早，隨著極氪率先發(fā)布成績單，也打響了新造車每月交付量比拼的發(fā)令槍。

不過深陷停產(chǎn)停工以及供應(yīng)鏈短缺危機，大部分車企的叫苦不迭，儼然已經(jīng)提前劇透了4月交付量的慘淡。相較于3月份4家車企同時“破萬”的表現(xiàn)，今年4月，沒有一家車企觸及萬輛大關(guān)，且大多環(huán)比下降明顯。

工廠、零部件供應(yīng)商均處于長三角的車企，受影響最大。今年4月，理想汽車交付量達4167輛，環(huán)比下降62%。同月，蔚來、小鵬的交付量分別為5074輛和9002輛。

相比之下，原本身處二線陣營中的新造車選手憑借銷量已經(jīng)來到頭部。零跑以9087輛交付量領(lǐng)跑，哪吒汽車交付量則達到8813輛。

來源：未來汽車日報

沒有最慘，只有更慘？

在中高端電動車陣營中，理想汽車成為降幅最多的一家。從3月的破萬輛，到4月的4167輛，環(huán)比降幅超過六成。

對于數(shù)據(jù)波動，理想汽車歸因于“供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致新車交付延期”。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車常州基地位于江蘇常州，處于長三角中心地帶，而理想汽車的零部件供應(yīng)商超過80%分布在長三角地區(qū)，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。

“受到長三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn)，這對理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期?！鄙騺嗛Q。

“目前，理想汽車正與供應(yīng)鏈企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能。我們努力將用戶的交付延期控制在3周以內(nèi)。”理想汽車表示。

另一邊蔚來的成績?yōu)?074輛，環(huán)比下降49.2%，其中，蔚來首款轎車ET7交付693輛。4月9日，蔚來曾宣布暫停整車生產(chǎn)。

彼時，蔚來創(chuàng)始人李斌無奈表示，“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支撐到上周。最近又碰上上海和江蘇等地（爆發(fā)）疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)?！?/p>

有蔚來合肥工廠員工向未來汽車日報透露停產(chǎn)時長，蔚來合肥工廠4月初“陸續(xù)停產(chǎn)時長達一周”，于4月11日復(fù)工上班。蔚來表示，滿足持續(xù)增長的訂單需求，需要進一步克服疫情、供應(yīng)鏈等帶來的壓力。目前生產(chǎn)正逐步恢復(fù)。

不過除了疫情影響，另一方面，蔚來ES8、ES6和EC6將在5月發(fā)布2022年度改款車型，這或多或少也會影響今年4月消費者對于現(xiàn)款866車型的購買意愿。

來源：蔚來App

雖然大背景下的銷量滑坡無法避免，但相比之下，在“蔚小理”三兄弟中，小鵬的交付量算得上逆流而上。4月，小鵬汽車交付量達9002臺，同比增長75%。其中，小鵬P7交付3714輛，小鵬P5交付3564輛，小鵬G3系列交付1724輛。

究其原因，不同于蔚來和理想，小鵬的工廠與長三角距離較遠。截至目前，小鵬擁有四個生產(chǎn)基地，分別為鄭州的海馬小鵬智能工廠、廣東肇慶工廠、武漢基地和正在建設(shè)中的廣州智造基地。

在艱難的供應(yīng)鏈環(huán)境中，三家正在努力向20萬輛的里程碑前進。

截至2022年4月底，蔚來累計交付電動車達19.7萬輛。4月26日，蔚來第20萬臺量產(chǎn)車下線。4月末，小鵬汽車?yán)塾嫿桓读考s為18萬輛。自交付以來，理想ONE累計交付量已達15.997萬輛。

值得注意的是，哪吒、零跑延續(xù)了近幾個月的銷量增長勢頭。

零跑汽車交出史上最好的成績單。今年4月，其交付量達到9087輛，其中，定位于7-8萬元的A00級純電動車零跑T03是銷量擔(dān)當(dāng)。在今年二季度，零跑還計劃將推出中大型純電動轎車C01。

另一邊雖然哪吒汽車CEO張勇表示，受到了疫情影響，不過哪吒汽車的銷量仍達到了8813輛。其中，10萬級的哪吒V的交付量為5694輛，同比增長48%，占總銷量逾6成。按照計劃，今年哪吒也將沖高推出運動型轎跑哪吒S。

車市曙光在路上

有2021年的亮眼成績在前，對于2022年的新能源車市，乘聯(lián)會曾在年初樂觀預(yù)測，今年新能源乘用車預(yù)期銷量550萬輛以上，有望突破600萬輛，滲透率也將提升至22%左右。

如今，2022年已經(jīng)走過三分之一，車市表現(xiàn)卻“慘”字當(dāng)頭。今年3月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比分別下降9.1%和11.7%，車市重回下降通道。乘聯(lián)會在4月調(diào)研推算，狹義乘用車零售市場在110萬輛左右，同比下降31.9%。

“目前疫情對全國汽車產(chǎn)量帶來的直接損失和影響大約在總產(chǎn)量中占比20%左右，未來仍面臨較大的不確定性?！背寺?lián)會秘書長崔東樹判斷。其表示，對于新能源車仍保持550萬輛的銷量預(yù)測，不過之后可能會對燃油車銷量做出銷量下調(diào)預(yù)測。

而接下來的走勢也取決于上海的復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，作為汽車重鎮(zhèn)，其疫情的走向直接影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

4月14日，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)文預(yù)警，“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了?！?/p>

之后，華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東也發(fā)表類似觀點稱，“上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會全面停產(chǎn)，尤其汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟損失/代價將會很大。”

對比往年，據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，2021年上海和吉林省各占全國生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)原本處于滿負荷運轉(zhuǎn)。

一家合資車企物流管理經(jīng)理告訴未來汽車日報，如果疫情長時間得不到緩解，“汽車行業(yè)將面臨大范圍虧損。”

產(chǎn)銷節(jié)奏受影響，車企的“上新”計劃也被打亂。原定于4月舉行的北京車展宣布延期，導(dǎo)致不少車企原定要發(fā)布的重磅新品不得不延期。

4月6日晚，理想汽車官方發(fā)布消息稱，由于大環(huán)境不可抗力影響，原定于2022年4月16日舉辦的理想L9發(fā)布會將延期，具體時間待定。同天，小鵬汽車發(fā)布宣傳海報稱，“期待已9，我們6月見”。此外，蔚來ES7本計劃于4月中旬上市，后將發(fā)布時間延期到5月末。

而這些新品，承擔(dān)著開辟新市場的重任。

蔚來ES7定位為大五座SUV，并將直接對標(biāo)寶馬X5L，以搶占其市場份額。據(jù)李斌在2021年財報電話會上介紹，ES7所在的市場份額，可以參考寶馬X5的市場的銷量，差不多是20萬輛。

而小鵬汽車的第四款車型小鵬G9，則肩負著小鵬走高端路線的決心。小鵬G9定位為五座中大型SUV，而中大型SUV市場，正是蔚來ES6、理想ONE所在的領(lǐng)域。理想L9的發(fā)布，將打破理想僅靠一款車型“打天下”的現(xiàn)狀。隨著理想L9的到來，理想的銷量規(guī)模有望進一步擴大。

“歷年4月是新車上市發(fā)布的黃金期，3-4月的重磅新品上市對拉動市場人氣和廠商銷量促進巨大。”崔東樹評論。而一款產(chǎn)品晚兩個月上市，便會產(chǎn)生很大差距。

不過在受疫情影響的同時，車企們也在全方位與時間賽跑，盡可能將損失降到最低。

今年4月，蔚來在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上更進一步。單月新增1家蔚來中心、3家蔚來空間、3家蔚來服務(wù)中心和31座換電站、56座超充站、新接入1萬余根第三方充電樁。新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園NeoPark北區(qū)配套的汽車零部件廠房也在4月16日宣布封頂。同月，極氪新增1家交付中心和6家空間店，新增35座自建充電站。

來源：蔚來官方

處于疫情中心的上海，也在近日迎來曙光。

4月19日，停產(chǎn)了22天的特斯拉上海超級工廠，以及上汽集團都宣布正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在上海發(fā)布的第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”中，與汽車相關(guān)的公司超過250家。

“4月18日以來的復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍處于壓力測試到正常生產(chǎn)的恢復(fù)過程，廠家批發(fā)偏低是正常的現(xiàn)象，但下降幅度的嚴(yán)重性還是超預(yù)期的?！贝迻|樹評論道。

4月30日，在上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市經(jīng)濟信息化委總工程師張宏韜介紹稱，首批“白名單”企業(yè)復(fù)工率超過80%，上汽集團各整車廠和特斯拉公司都穩(wěn)定實現(xiàn)整車批量下線；中芯國際、華虹集團產(chǎn)能利用率持續(xù)保持在90%以上，有力帶動了相關(guān)配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

在崔東樹看來，隨著零部件物流陸續(xù)的恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)鏈流動，4月末，廠家銷量會開始逐步回升。

未來汽車日報

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