近日，Stellantis集團(tuán)宣布，其旗下汽車(chē)共享品牌Free2move已簽署相關(guān)協(xié)議，將收購(gòu)汽車(chē)共享公司Share Now。這將擴(kuò)大Stellantis在歐洲汽車(chē)共享領(lǐng)域的布局。

該收購(gòu)協(xié)議的完成，將使得Free2move在目前2500輛共享汽車(chē)的規(guī)模上，新增加10,000多輛汽車(chē)，并將覆蓋14個(gè)歐洲主要城市，更進(jìn)一步加強(qiáng)了Free2move作為全球移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)先者的地位。

Share Now成立于2019年，由梅賽德斯-奔馳出行公司和寶馬集團(tuán)共同打造，將兩家各自原有的汽車(chē)共享品牌car2go和DriveNow合并而組建的一支新的汽車(chē)共享車(chē)隊(duì)，意圖通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手?jǐn)U大在歐洲的汽車(chē)共享領(lǐng)域影響力。

如今，梅賽德斯-奔馳和寶馬同意出售這個(gè)由雙B合并共同打造的Share Now汽車(chē)共享品牌，意在打造專(zhuān)注于兩個(gè)具有高增長(zhǎng)潛力的中心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為客戶(hù)提供全方位數(shù)字化的多種移動(dòng)方式Free now以及與電動(dòng)車(chē)充電相關(guān)的數(shù)字化服務(wù)Charge Now。

國(guó)內(nèi)曇花一現(xiàn)的car2go

2016年，梅賽德斯-奔馳移動(dòng)出行品牌car2go在歐美市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)近8年之后，選擇與“山城”重慶聯(lián)系在一起。這不僅標(biāo)志著這個(gè)德國(guó)豪華車(chē)企的全新出行方式正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，重慶也成為了car2go在亞洲的第一個(gè)試點(diǎn)城市，其也有了一個(gè)中文名“即行”。

對(duì)于這種隨用隨取，自助取還的分時(shí)租車(chē)出行方式，很多人都充滿(mǎn)了好奇。在重慶剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)月內(nèi)，就有超過(guò)7.8萬(wàn)人注冊(cè)成為了即行car2go的會(huì)員，在重慶首批投放的400臺(tái)smart fortwo車(chē)輛被租賃了超過(guò)40,000次，平均每1.7分鐘就有一輛被租出。在重慶，即行car2go還有一個(gè)頗具方言氣息的昵稱(chēng)，“卡二狗”，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)重慶人對(duì)其的喜愛(ài)。

然而，隨著服務(wù)費(fèi)用的不斷上漲，以及運(yùn)營(yíng)車(chē)輛較少，對(duì)于消費(fèi)者的出行體驗(yàn)上卻帶來(lái)了一些影響。作為一種新鮮的出行方式，我也曾在2018年體驗(yàn)了一次即行car2go。在重慶這種停車(chē)位緊張的城市，只能停在特定區(qū)域的制定類(lèi)型的停車(chē)位，在還車(chē)時(shí)往往需要花很多時(shí)間去“搶車(chē)位”，費(fèi)用又和打車(chē)差不太多，體驗(yàn)感并不是很好。

可以說(shuō)，即行car2go打開(kāi)了分時(shí)租賃這個(gè)新市場(chǎng)的大門(mén)。在此之后，眾多本土企業(yè)開(kāi)始“進(jìn)攻”， 作為分時(shí)租賃企業(yè)紛紛搶占的高地，重慶市上線(xiàn)的平臺(tái)就有5-6家。雖然，即行car2go也在努力向西安、南京、武漢和成都等城市進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，但是依然難以實(shí)現(xiàn)公司盈利。

2019年，即行car2go于6月30日正式結(jié)束了在中國(guó)的汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)。面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多對(duì)手的沖擊，短短三年，這個(gè)擁有當(dāng)時(shí)世界最大汽車(chē)共享車(chē)隊(duì)的移動(dòng)出行服務(wù)品牌便退出了中國(guó)市場(chǎng)。

汽車(chē)之外的新收入

回顧之初，梅賽德斯-奔馳選擇進(jìn)入移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域，主要目標(biāo)還是賺錢(qián)。因?yàn)樵谄?chē)共享這個(gè)市場(chǎng)，的確是乘用車(chē)企業(yè)都瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域。不僅可以謀求在銷(xiāo)售汽車(chē)之外的新收入，還可以消化品牌的生產(chǎn)庫(kù)存。一旦市場(chǎng)成熟，僅需要付出小部分的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用，就能讓其運(yùn)作起來(lái)。于是，逐漸成為乘用車(chē)企業(yè)們又一個(gè)重要“出口地”。

如今，奔馳和寶馬選擇將其移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的合資公司Share Now出售，恐怕主要原因也是其沒(méi)有那么“賺錢(qián)”了。在此之前，由于出行格局的變化以及運(yùn)營(yíng)成本的升高，Share Now已經(jīng)于兩年前的3月結(jié)束了在北美市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。

相反，Stellantis集團(tuán)目前在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域有著較為廣闊的發(fā)展前景。其旗下汽車(chē)共享品牌Free2move加快了在美國(guó)的汽車(chē)共享服務(wù)，如今在華盛頓、波特蘭、丹佛以及奧斯丁等多個(gè)美國(guó)城市提供服務(wù)，還在巴黎和馬德里同樣有汽車(chē)共享服務(wù)。而這次收購(gòu)，將使得Free2move將業(yè)務(wù)范圍深入到歐洲14個(gè)大城市，包括德國(guó)、意大利以及丹麥。

“這次收購(gòu)加速了我們的利潤(rùn)增長(zhǎng)。我們現(xiàn)在離實(shí)現(xiàn)到2030年將Free2move的全球用戶(hù)擴(kuò)展到1500萬(wàn)的目標(biāo)又近了一步，”Free2move首席執(zhí)行官Brigitte Courtehoux說(shuō)。她表示，這筆交易是Stellantis集團(tuán)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在2025年將Free2move的凈收入增加到7億歐元，到2030年增長(zhǎng)到28億歐元。

Free2move最近還宣布收購(gòu)歐寶的租賃服務(wù)公司，加快其在德國(guó)和奧地利的發(fā)展，并將歐寶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)納入其移動(dòng)出行服務(wù)體系。Free2move表示，車(chē)隊(duì)不會(huì)變成100%的Stellantis品牌汽車(chē)，但會(huì)一步一步擁有更多的Stellantis，這對(duì)于PSA以及FCA來(lái)說(shuō)，都有助于向市場(chǎng)提供更多的新車(chē)型。

另一邊，奔馳和寶馬也將會(huì)在這次收購(gòu)過(guò)程中受益，Share Now的出售有助于兩大巨頭的合資公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。未來(lái)，將專(zhuān)注于Free Now和Charge Now兩個(gè)具有高增長(zhǎng)潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

Free Now憑借其數(shù)字化服務(wù)，是多種交通工具聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)的先驅(qū)。只需點(diǎn)擊一下，用戶(hù)就可以使用這個(gè)歐洲覆蓋范圍最大的出行服務(wù)，從電動(dòng)滑板車(chē)到電動(dòng)自行車(chē)，從電動(dòng)輕便摩托、汽車(chē)共享再到出租車(chē)及網(wǎng)約車(chē)。Free Now在其軟件中提供了150多個(gè)城市的近18萬(wàn)輛汽車(chē)，滿(mǎn)足客戶(hù)通過(guò)應(yīng)用程序自由選擇出行的最佳方式。

去年，得益于公共交通趨于一體化發(fā)展，F(xiàn)ree Now在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)，盡管有疫情的影響，但與上一年相比，交易數(shù)量幾乎增加了兩倍。今年，F(xiàn)ree Now正在進(jìn)一步擴(kuò)大其移動(dòng)產(chǎn)品，并將整合10個(gè)新的移動(dòng)服務(wù)合作伙伴，為目前的5,680萬(wàn)用戶(hù)創(chuàng)造更多的服務(wù)選項(xiàng)。

相比較之下，Charge Now的發(fā)展前景更為可觀，其幕后推手DCS公司匯集了31個(gè)歐洲國(guó)家的電動(dòng)車(chē)充電站運(yùn)行商，目前覆蓋了歐洲85%以上的充電服務(wù)，運(yùn)營(yíng)管理著目前歐洲超過(guò)300,000個(gè)充電站，比其他任何供應(yīng)商都多。通過(guò)Charge Now for Business，DCS還為管理電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)提供了領(lǐng)先的軟件服務(wù)，并且正受益于對(duì)電動(dòng)車(chē)日益增長(zhǎng)的需求。

對(duì)于Share Now這份收購(gòu)合約，簽署雙方一致同意暫不提及具體的財(cái)務(wù)條款，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)其價(jià)格或?qū)⒊^(guò)1億歐元。顯然，此次收購(gòu)無(wú)論是對(duì)于Stellantis還是梅賽德斯-奔馳和寶馬來(lái)說(shuō)都是十分有利的，將讓各自在銷(xiāo)售汽車(chē)之外獲取可觀收入的愿景得以延續(xù)。

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