LYRIQ銳歌 來源：官方

作者 | 王妍

編輯 | 李歡歡

6月6日，上汽通用凱迪拉克首款純電SUV——LYRIQ銳歌正式公布售價，并同步開啟大定。新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為43.97-47.97萬元。其中兩款后驅(qū)版本車型預(yù)計在9月下旬到10月上旬開始交付，四驅(qū)版本車型則要等到12月下旬到明年1月交付。

來源：官方

作為自去年上海車展亮相之后就備受關(guān)注的車型，本次大定開啟之后，雖然目前還未有具體的訂單數(shù)據(jù)，但上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略部部長潘蒙蒙透露，從當(dāng)前真實(shí)的大定用戶反饋來看，有相當(dāng)?shù)谋壤脩暨x擇了四驅(qū)版車型。

從外觀來看，銳歌極大程度保留了概念車的設(shè)計，在豪華感的表現(xiàn)上，除了配備高級Nappa打孔真皮座椅，銳歌黑晶光耀格柵內(nèi)部還融合了會發(fā)光的凱迪拉克LOGO以及58條光帶，大燈則采用了市面上第一款15mm超纖細(xì)垂直LED大燈，頂配車型外部LED燈組數(shù)量高達(dá)736顆。

潘蒙蒙介紹，因?yàn)榘l(fā)光格柵的發(fā)光面積大，LED大燈的顆粒細(xì)度和寬度又是行業(yè)最窄，“也就意味著全世界只有一家供應(yīng)商能夠提供這樣的技術(shù)，從而大幅提升了成本，但是為了整體的效果我們還是采取了這樣的設(shè)計，也包括33吋9K大屏?！?/p>

值得一提的是，銳歌后驅(qū)長續(xù)航尊貴版車型最大功率為255kW，峰值扭矩440Nm，得益于通用Ultium奧特能純電動平臺的BEV HEAT熱管理系統(tǒng)，經(jīng)過調(diào)試之后，其百公里加速時間從此前的6.9秒優(yōu)化提升到6.35秒。此外，CLTC工況續(xù)航也被優(yōu)化提升為653km。而四驅(qū)高性能尊貴版最大功率為375kW，最大扭矩710Nm，百公里加速時間為4.9秒。

從種種表現(xiàn)來看，對于電動化轉(zhuǎn)型的開山之作，凱迪拉克可謂誠意滿滿。除了身處新能源車漲價潮中，仍保持了與預(yù)售價一致的價格外，全系還應(yīng)用車載旗艦級8155芯片，并標(biāo)配了Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)和AKG音響等高階配置，不同版本除了電機(jī)差別外，功能上沒有進(jìn)行任何閹割。

上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略部部長潘蒙蒙透露，此前在和不少小訂車主溝通時，大家都擔(dān)心原材料價格上漲而導(dǎo)致最終售價比預(yù)售價更高，內(nèi)部曾經(jīng)歷了激烈的討論，最終還是將售價維持在預(yù)售價格。

此外，因?yàn)槭苌虾Ｒ咔橛绊?，本土的不少開發(fā)工作沒辦法如期開展完成，導(dǎo)致車輛的輔助駕駛和全景影像功能推遲到今年年底交付，基于這樣的情況，凱迪拉克給出5年免費(fèi)保養(yǎng)的補(bǔ)償。

事實(shí)上，在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈異常緊張的當(dāng)下，為了確保生產(chǎn)正常，不少車企都出現(xiàn)了削減車內(nèi)配置交付的情況。在潘蒙蒙看來，由于一些不可抗力做不到之前的承諾，但是不給消費(fèi)者相應(yīng)的主動補(bǔ)償，是不少消費(fèi)者對于車企不滿的原因之一。

“針對這樣的情況，因?yàn)樯虾Ｒ咔榈挠绊?，我們的交付時間比預(yù)期要晚一些，一些軟件功能也沒有完全準(zhǔn)備好，還需要有一定的驗(yàn)證時間，也是因?yàn)閯P迪拉克想給消費(fèi)者成熟的產(chǎn)品，所以我們主動推出了一些補(bǔ)償權(quán)益，目前看起來還是比較穩(wěn)妥的，后續(xù)有可能也會碰到新的問題，但跟消費(fèi)者走在一起的理念是不會發(fā)生變化的?！?/p>

與此同時，潘蒙蒙告訴未來汽車日報，從去年10月份到現(xiàn)在已經(jīng)積累了大量的訂單，結(jié)合生產(chǎn)計劃和訂單數(shù)量看，今年的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈仍然有不小的壓力，總體可能還會處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

其表示，整體的生產(chǎn)批次和排產(chǎn)是按照訂單順序，為了回饋前期等待時間比較長的小定客戶，凱迪拉克還設(shè)立了2周的保護(hù)期，“在這2周時間小定客戶如果轉(zhuǎn)成大定，他的生產(chǎn)順序和交付順序會排在直接下大定的用戶之前，在這個狀態(tài)下，對銳歌感興趣的用戶建議最好早下單。”

整體看來，無論從設(shè)計、配置、尺寸還是全新的純電動平臺，都不難看出凱迪拉克對電動化轉(zhuǎn)型所報的期望。而面對中國新能源車市場的激烈競爭，凱迪拉克也試圖全方位向先發(fā)的新勢力玩家靠攏。

針對純電車型用戶的消費(fèi)習(xí)慣，凱迪拉克推出凱迪拉克IQ App、純電IQ空間等直銷模式，和新勢力一樣進(jìn)駐到各大城市繁華的商業(yè)圈和生活圈，目前全國已有19家純電IQ空間開業(yè)，覆蓋北上廣深等12個城市。本次開啟大定之后，APP也成為唯一的入口，對于售價來說，也做到了全網(wǎng)統(tǒng)一。

凱迪拉克IQ空間 來源：官方

更重要的是，除了線下的IQ空間，凱迪拉克也有意通過線上App與用戶實(shí)現(xiàn)直連。潘蒙蒙表示，通過用戶共創(chuàng)，凱迪拉克能夠第一時間收集到客戶方方面面的反饋，也能夠動態(tài)根據(jù)這些反饋來調(diào)整服務(wù)，甚至調(diào)整產(chǎn)品。

在補(bǔ)能體系上，凱迪拉克提供IQ尊享超充站、奧特能超充站、互聯(lián)互通充電站三種充電設(shè)施規(guī)劃。其中IQ尊享超充站主要布局在城市核心商圈，2022年凱迪拉克計劃在25-30個城市建立尊享超充站，并在15個城市優(yōu)選車位建設(shè)奧特能充電站。

來源：未來汽車日報

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