未來汽車日報走訪了奔馳、jeep、長城、吉利、本田、豐田等品牌的多家4S店得知，不只王婉所在的這家4S店收緊了優(yōu)惠政策，與4月、5月相比，目前大部分市場在售車型的優(yōu)惠幅度均有收縮，而收縮的部分，自然是落進了經(jīng)銷商的口袋。

原本為消費者準備的政策蜜糖，如今已被經(jīng)銷商率先品嘗。

燃油車最后的狂歡？

“我省了7000多元的購置稅！”受益于已經(jīng)落地的購置稅減半政策，陳溪難掩激動。

5月初，陳溪打算購車，選定心儀的車型后，便交了1萬元訂金?！爱敃r店內(nèi)沒有現(xiàn)車，經(jīng)銷商的政策是先交1萬元下訂單，然后6月初工廠安排生產(chǎn)，預計6月中旬可交付?！蹦菚r候，陳溪并沒有想到，正是這段等待排產(chǎn)的時間，讓他有機會享受到購置稅減半的紅利。

“5月23日就聽說政府要減征購置稅的消息，當時和銷售有過溝通，如果車子到店之后減征購置稅的政策還沒落地，可以先把車子暫時寄放在店內(nèi)，等政策正式落地后再進行交車?！?/p>

讓陳溪沒想到的是，政策落地的速度遠遠快于車輛的排產(chǎn)速度。具體細則出臺后，陳溪測算了一下，如果沒有購置稅減半的政策，他需要交1.4萬元左右的購置稅，而現(xiàn)在，他只需要交一半即可。

毫無疑問，購置稅減半政策讓消費者享受到真金白銀的實惠。“當下消費者的購買力略顯不足，購置稅又是購車支出的大頭，購置稅減半政策可以讓消費者直接受益，促進釋放被抑制的購買力，同時由于車輛單價越高購置稅繳納的越高，也等于間接促進了消費升級?！贝迻|樹認為。

來源：未來汽車日報

某汽車集團大區(qū)銷售經(jīng)理算了一筆賬，2021年其集團銷售的燃油車均價為17萬元左右，對應購置稅約為1.45萬元，若購置稅減免50%，即平均每輛燃油車能減免7000元左右。按照政府預估的600億元總額度來計算，下半年將有800多萬輛燃油車集中獲益。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月受疫情影響，吉利、長安、一汽-大眾和東風日產(chǎn)等車企的銷量均出現(xiàn)同比腰斬。為了挽回丟失的業(yè)績，主流車企紛紛針對購置稅減征政策策劃了促銷活動，渴望在下半年掀起一波購車熱潮。

據(jù)未來汽車日報不完全統(tǒng)計，吉利、長城、長安、上汽大眾和一汽豐田等車企針對旗下熱銷車型，推出了100%購置稅減免的政策；捷途、奇瑞、一汽奔騰等車企則干脆針對旗下全系車型推出了購置稅100%減免的政策。

得益于國家和車企雙重發(fā)力，4S店率先感知到這股銷售暖意。北京一家廣汽本田4S店的銷售人員告訴未來汽車日報，端午假期以來，與往常相比客流量有了明顯提升?！邦A計8月-12月將是汽車市場的銷售旺季?！?/p>

一位有購車意向的消費者告訴未來汽車日報，本次購置稅減半將是屬于燃油車的最后一次利好政策，想購買燃油車的車主一定要抓住這次機會。“明年新能源車購置稅免征政策也將取消，新能源車是大趨勢，以后要推出促消費政策肯定是針對新能源車?！鄙鲜鰷受囍鞣治龅?。

4S店“坐地起價”？

面對600億巨額優(yōu)惠，經(jīng)銷商早已先于車主一步，搶到了紅利。

“5月初看中的天籟還有3.2萬元的優(yōu)惠，兩天前準備下定時銷售突然告訴我只能優(yōu)惠2.5萬元了。”按照銷售的說法，這是公司每季度的常規(guī)調(diào)整，但面對經(jīng)銷商突如其來的調(diào)整價格，趙惠有些手足無措。不死心的趙惠詢問了該品牌另外幾家4S店，發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商仿佛商量好了一樣，他意向購買車型的優(yōu)惠均在2.4萬-2.6萬元之間。

趙惠告訴未來汽車日報，根據(jù)購置稅減半政策，他購買天籟可享受1萬元左右的購置稅減免。但如今隨著終端優(yōu)惠的收縮，趙惠要多花7000元的購車費用?！按讼碎L僅省了3000元，剩下的錢無疑被經(jīng)銷商賺了?！壁w惠有些忿忿不平。

來源：視覺中國

趙惠的遭遇并非個例，6月2日開始，已經(jīng)有不少網(wǎng)友在社交平臺吐槽，有部分4S店因購置稅減半提價?！百徶枚悳p了，車價漲了，笑了，4S店玩不起唄？”“購置稅減半的政策，感覺優(yōu)惠了個寂寞?！?/p>

來源：社交平臺截圖

未來汽車日報調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京多家品牌4S店收窄了在售車型的優(yōu)惠幅度。本田、豐田、長城、吉利和奔馳等品牌4S店，將售價優(yōu)惠幅度收縮了3000-7000元不等。

不過，有銷售人員對未來汽車日報解釋稱，“月底是4S店的沖量階段，所以5月底的優(yōu)惠幅度較大，如今是6月初，沖量壓力不大，所以優(yōu)惠有所收縮，預計6月底優(yōu)惠幅度會高一些”。

面對4S店臨時調(diào)整優(yōu)惠額度的現(xiàn)象，有消費者協(xié)會工作人員表示，汽車定價是企業(yè)的市場行為，很難界定是否合理。消費者在購買汽車時有選擇權，可以選擇在價格最優(yōu)的門店消費。

商務部出臺的《汽車銷售管理辦法》明確規(guī)定：經(jīng)銷商應當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產(chǎn)品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

但上述4S店調(diào)整優(yōu)惠幅度的情況并不受法律層面的約束?！巴ǔ?S店的簽單價要低于廠商指導價，4S店會根據(jù)店內(nèi)庫存、當月或者當季銷量情況來調(diào)整優(yōu)惠力度。從這個角度來看，（收窄優(yōu)惠額度）沒有合理與不合理一說。”某合資車企市場負責人告訴未來汽車日報。

看似“坐地起價”背后，其實也折射出4S店在艱難求生。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2022年5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為56.8%，同比上升3.9個百分點，環(huán)比下降9.6個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

在調(diào)查的85座城市樣本中，由于疫情防控政策規(guī)定，有28座城市的經(jīng)銷商閉店時間超過一周，七成經(jīng)銷商表示客流量下降幅度在50%以下，三成超過50%。這導致經(jīng)銷商收入減少、財務支出上升、經(jīng)營成本壓力增大。某豪華品牌4S店總經(jīng)理表示，疫情關店期間，4S店每天至少虧損50萬元。

“除了推出惠及消費者的政策，也希望政府和企業(yè)進一步關注4S店的生存狀況。”該經(jīng)理表示。

（應受訪者要求，文中陳溪、趙惠為化名）

未來汽車日報

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