分享 不知不覺(jué)中，福特成為V2X最有力的支持者，西安成為首批公開(kāi)道路上可以直接使用V2X的省會(huì)城市… 今天（6月15日），繼無(wú)錫、長(zhǎng)沙和廣州三城之后，福特汽車宣布車路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，這也意味著你可以在路上實(shí)時(shí)掌握下一個(gè)看不見(jiàn)的紅綠燈情況，為路口的規(guī)劃做足準(zhǔn)備。

而截止到2021年7月，西安累計(jì)完成主城區(qū)1341處路口信號(hào)燈智能化改造 ，此次福特車路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，首批開(kāi)通了西安未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個(gè)路口。
未來(lái)，將在西安實(shí)現(xiàn)更多路口覆蓋。福特車主無(wú)需增加任何硬件，就能夠通過(guò)OTA升級(jí)接入當(dāng)?shù)氐闹腔劢煌w系，體驗(yàn)到車路協(xié)同帶來(lái)的暢行體驗(yàn)。
目前支持的車型有新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險(xiǎn)者等六款福特品牌量產(chǎn)車型全系標(biāo)配，并已經(jīng)先后覆蓋了無(wú)錫、長(zhǎng)沙、廣州以及西安的部分路段，隨著各地城市道路智能化改造的推進(jìn)，福特車路協(xié)同系統(tǒng)的覆蓋面也在不斷擴(kuò)展。

在官方的官方的說(shuō)明中，特別提到了四維圖新這家企業(yè)，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車城智能化融合解決方案服務(wù)商，借助在高精度地圖、引擎以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)上的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)旗下全資子公司世紀(jì)高通智慧交通云控平臺(tái)為福特車輛實(shí)現(xiàn)“車-路（信號(hào)燈和道路信息）-云(交通云控平臺(tái))”雙向互聯(lián)互通提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。
這里的技術(shù)主要是指V2X。
——01—— V2X是什么？
事實(shí)上，這已經(jīng)不是一個(gè)新概念。
作為一種全新的車用無(wú)線通訊技術(shù)，車路協(xié)同技術(shù)（也就是“蜂窩車聯(lián)網(wǎng)”，簡(jiǎn)稱“C-V2X”）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與人（V2P）之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話”。借助該技術(shù)，車輛可接收前方道路交通信息、以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提升整體交通效率。

基于現(xiàn)有商用4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，福特車路協(xié)同系統(tǒng)通過(guò)“車-路-云”的雙向數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，將前方路口的紅綠燈狀態(tài)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息以圖像和聲音的形式，非常直觀地顯示在儀表盤上，同時(shí)還能夠在車機(jī)的地圖導(dǎo)航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態(tài)。
根據(jù)中國(guó)城市路況和車主用車習(xí)慣，福特開(kāi)發(fā)了六大車路協(xié)同功能，包括紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌，能夠有效提高路口通過(guò)效率，降低城市道路擁堵。

紅綠燈信號(hào)推送可以在駕車通過(guò)路口前，就能讓車主提前獲知前方路口狀況，配合系統(tǒng)給到的綠波車速，盡可能的避免抵達(dá)路口需要等燈。
此外，對(duì)于不少人等燈時(shí)容易分心，綠燈起步提醒輕松解決起步不及時(shí)的尷尬。
而闖紅燈預(yù)警提前提醒車主減速剎車，避免到了路口才發(fā)現(xiàn)是紅燈而急剎車的情況出現(xiàn)。
車主還可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣，對(duì)靈敏度調(diào)整、聲音提醒開(kāi)啟/關(guān)閉等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。
在這里綠波車速這個(gè)詞需要解釋，也就是說(shuō)你按照提醒的速度行駛，到達(dá)紅綠燈時(shí)就是綠燈，就不需要在等紅燈。
——02—— 為什么是四維圖新？

事實(shí)上，四維圖新早已不再是一個(gè)單純的地圖供應(yīng)商。
四維圖新起步于地圖導(dǎo)航，雖然目前在位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車載 芯片等諸多領(lǐng)域斬獲顯著優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)仍更多地把公司當(dāng)作傳統(tǒng)圖商，而忽略了其在智能汽車時(shí)代升級(jí)為全棧服務(wù)商的行業(yè)空間和盈利模式。

此外，在位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、車載芯片、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，公司也均是行業(yè)的領(lǐng)先者。
值得一提的是，目前包括花瓣地圖（華為）、微信、騰訊地圖、搜狗、滴滴等“明星 app”所使用的與地圖相關(guān)的服務(wù)，其數(shù)據(jù)源的最底層都來(lái)自于公司。正是基于領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)地位以及較為低調(diào)的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，四維圖新才是真正產(chǎn)業(yè)背后的隱形巨頭。
V2X技術(shù)恰好需要車聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛等等技術(shù)支持，四維圖新的綜合實(shí)力成為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

四維圖新副總裁、世紀(jì)高通總經(jīng)理石清華在發(fā)布會(huì)上表示：“福特在車路協(xié)同領(lǐng)域有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，四維圖新作為車城智能化融合解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，期待進(jìn)一步深化與福特的合作，在更多的城市推進(jìn)車路協(xié)同的覆蓋，讓車和路實(shí)現(xiàn)全面智能化聯(lián)網(wǎng)，從而疏解城市交通擁堵，支持國(guó)內(nèi)智慧交通的發(fā)展?！?
而對(duì)于福特而言，積極擁抱中國(guó)供應(yīng)商，提升智能化水平，并且走在了V2X的最前方，這種積極擁抱變革的舉措更加值得贊揚(yáng)。

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