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吉利攜RADAR入局,電動皮卡或成新藍海

蓋世汽車 馮涼爽

6月17日,由吉利控股集團有限公司注冊成立的高端新能源皮卡品牌RADAR正式發(fā)布。據(jù)介紹,RADAR品牌定位于全新獨立新能源皮卡公司,主要生產(chǎn)高端新能源皮卡,將對標美國高端新能源品牌RIVIAN,其首款產(chǎn)品將在今年7月亮相。

吉利攜RADAR入局,電動皮卡或成新藍海

圖片來源: RADAR品牌

目前RADAR向外界釋放的信息不多,但吉利進軍新能源皮卡領(lǐng)域的決心已顯露無遺。事實上,最近兩年,隨著相關(guān)利好政策不斷出臺,皮卡市場呈現(xiàn)日益復(fù)蘇態(tài)勢,而在消費需求升級和汽車產(chǎn)業(yè)積極向智能電動化轉(zhuǎn)型的大背景下,高端新能源皮卡也將成為皮卡市場未來的發(fā)展方向。

我國皮卡市場持續(xù)擴容

據(jù)統(tǒng)計,自2016年我國首次實行皮卡解禁試點后,先后有90多個城市放開、放松了對皮卡的限行政策。與此同時,商務(wù)部還多次提出“加快取消皮卡進城限制”、“推動皮卡下鄉(xiāng)”等政策,這些利好政策促使國內(nèi)皮卡市場持續(xù)上漲。中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2021年我國皮卡銷量首次突破了50萬輛大關(guān),達到了55.4萬輛,同比增長12.83%。

伴隨皮卡市場的不斷擴容,其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和區(qū)域市場表現(xiàn)也呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展態(tài)勢。比如,在2021年皮卡車型銷量前十車型產(chǎn)品中,位于前三甲的車型是商用炮、風駿5、江鈴寶典這些商用皮卡,與此同時,長城旗下的乘用炮也擠進了銷量排行榜前十,這意味著皮卡產(chǎn)品已經(jīng)由商用車定位逐步向乘用化、越野化方面過渡。

吉利攜RADAR入局,電動皮卡或成新藍海

長城炮,圖片來源:長城汽車

另外,從區(qū)域市場來看,目前西北、西南市場仍是皮卡領(lǐng)域的兩大主力市場,這兩大地區(qū)對皮卡的需求占到總體需求的40%以上,但東部發(fā)達地區(qū)對皮卡的需求與前幾年相比也呈現(xiàn)上升態(tài)勢。

吉利攜RADAR入局,電動皮卡或成新藍海

皮卡區(qū)域市場需求變化,數(shù)據(jù)及圖表來源:乘聯(lián)會

分析人士指出,北方和西南地區(qū)市場經(jīng)濟相對不夠活躍,主要靠投資和工程建設(shè)拉動需求,因此這些市場對商用皮卡的需求較大,而東部地區(qū)近兩年對皮卡的需求之所以呈增長態(tài)勢,一是因為政策刺激,如各大城市放寬了對皮卡的限行條件,以及國家市場監(jiān)管總局規(guī)定自今年2月1日起將皮卡納入汽車新三包政策,與乘用車一視同仁;二是受皮卡類別多樣化的影響,如越來越多的高端乘用皮卡加入市場,大大增強了皮卡產(chǎn)品的舒適性和可玩性。

皮卡電動化進程加速

伴隨皮卡產(chǎn)品類型的擴大化,電動皮卡作為新能源賽道的一個分支,如今正呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢,外資和自主車企在新能源皮卡市場均有布局。外資車企中,除了通用、福特、大眾三巨頭相繼入局外,特斯拉、Rivian、博林格等新型車企也在發(fā)力。其中特斯拉電動皮卡Cybertruck自2019年首發(fā)亮相以來就獲得業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注,近期有媒體報道稱Cybertruck目前的訂單量已接近150萬輛;而另一家美國電動車公司Rivian的首款電動雙排座皮卡RIVIAN R1T,則已經(jīng)開啟了交付。

吉利攜RADAR入局,電動皮卡或成新藍海

特斯拉電動皮卡Cybertruck,圖片來源:特斯拉

自主車企在新能源皮卡領(lǐng)域布局較早的當屬長城汽車。目前,長城旗下電動皮卡產(chǎn)品有乘用炮EV、商用炮EV、風駿EV等多款車型。另外,上汽大通也攜大通T90率先入局電動皮卡市場。

分析人士指出,2019年在特斯拉Cybertruck的示范效應(yīng)下,皮卡車型電動化進程開始加速到來,這首先得益于皮卡車型完善的電動化模塊化平臺和成熟的電驅(qū)系統(tǒng)加持,使得電動皮卡在性能水平、科技配置和乘坐體驗上都超過了傳統(tǒng)皮卡;其次,皮卡電動化也有效解決了傳統(tǒng)皮卡長期以來所面臨的高油耗、高排放、高污染難題,符合當下環(huán)保理念和趨勢,也大幅降低了皮卡的使用成本。

另外,皮卡電動化進程提速,還要有政策的助力。據(jù)統(tǒng)計,目前全國放寬皮卡進城限制的城市已達70%以上。今年4月,國務(wù)院在促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見中指出,“對皮卡車進城實施精細化管理,研究進一步放寬皮卡車進城限制?!背寺?lián)會秘書長崔東樹指出,這意味著自2016年實施皮卡解禁試點以來,國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務(wù)院層面,皮卡全面解禁可期。

昔日“工具車”變身“大玩具”

隨著電動皮卡市場的玩家越來越多,曾經(jīng)以“工具車”形象示人的皮卡車型部分也將變成富人的“大玩具”。如特斯拉Cybertruck和 RIVIAN R1T,除了在造型上更前衛(wèi)外,也代表了一種更潮流的生活方式,后者被看做是高端電動皮卡與一般商用皮卡的最本質(zhì)區(qū)別。

基于此,吉利高端新能源皮卡品牌RADAR也在有意強調(diào)戶外運動、露營等新生活方式。其官方公眾號名稱為“無界2平米”, 公眾號簡介為“移動多元帶電空間,探索戶外出行更多可能?!?/p>

其實,隨著人們生活水平的提高,戶外生活,正成為一種時尚。《艾媒咨詢露營報告》指出,預(yù)計到2025年中國露營經(jīng)濟核心市場規(guī)模將上升至2483.2億元,帶動市場規(guī)模將達到14402.8億元。這一龐大的市場,一方面彰顯了消費者用車場景正在發(fā)生改變,另一方面也將催生更多皮卡進軍新能源賽道。

另外,從政策層面看,隨著皮卡解禁再度迎來強有力政策支持,再加上各地對新能源汽車的發(fā)展持續(xù)加碼,電動皮卡作為新能源汽車的一個分支,將快速被激活,并將成為新能源汽車領(lǐng)域的一個新藍海。

《車企業(yè)務(wù)研究報告》

來源:蓋世汽車

作者:馮涼爽

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/178069

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