2022年6月22日，標(biāo)致發(fā)布了海外版新車408。等等，大家是不是一下恍惚了，前不久不是剛剛發(fā)布了408？其實(shí)，早期6月8日發(fā)布全新408（代號(hào)T93RR）是東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品，而今天則是海外（進(jìn)口）發(fā)布。官方也介紹了，這款新車也將在中國落地，但因?yàn)椤?08”已經(jīng)注冊(cè)，所以它在中國將會(huì)有一個(gè)全新名字：408X。

標(biāo)致408X源自EMP2平臺(tái)打造，內(nèi)部代號(hào)P54，定位緊湊跨界SUV。整車在外觀設(shè)計(jì)上采用了全新語言，無邊框中網(wǎng)搭配全新Logo，再配合獠牙日行燈，讓車頭看上去非常漂亮。

整車尺寸（長(zhǎng)/寬/高）為4687mm/1859mm/1478mm，軸距：2787mm。既然定位是跨界SUV，那么相比轎車它的離地間隙更高，而側(cè)面線條也是從C柱開始明顯下滑，讓側(cè)后方的線條更迷人。

當(dāng)然，為了進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感，在車頂尾部還有兩個(gè)導(dǎo)流槽，可以將車頂氣流進(jìn)行梳理，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)。另外，輪眉以及側(cè)裙均采用熏黑包圍，不僅看著視覺更漂亮，而且在野外行駛，確實(shí)可以保護(hù)車漆。

輪輞的樣式更加漂亮，因?yàn)檎嚤?08轎車版更高，所以輪胎尺寸會(huì)有所提升，將配有20英寸輪輞，從而進(jìn)一步提升了側(cè)面厚重感。

車尾部是所有線條的匯聚地，頂部的尾翼和后保險(xiǎn)杠相配合，讓整個(gè)尾部“跨界”味道十足。

來到車內(nèi)，可以看到整個(gè)內(nèi)飾依舊延續(xù)了“i-Cockpit”唯我座艙設(shè)計(jì)理念，整個(gè)中控臺(tái)采用了許多直線和折角進(jìn)行設(shè)計(jì)，視覺沖擊感十分強(qiáng)烈。可以看到，在駕駛區(qū)域依舊配置了“小”方向盤以及全液晶儀表。

中央多媒體屏幕采用上下分屏設(shè)計(jì)，兩個(gè)屏幕均支持觸控，所以在屏幕周圍，物理按鍵數(shù)量也進(jìn)行了優(yōu)化。車機(jī)系統(tǒng)方面，可以與手機(jī)進(jìn)行交互，而像蘋果CarPlay也都有配置。

中控臺(tái)下方的電子撥桿式換擋方式取代了傳統(tǒng)的換擋桿式，從而提供了更加充裕的空間。

座椅方面，可以看到材質(zhì)和用料都比較精致，而后排座椅也與前排大差不差，而且后排腿部空間表現(xiàn)也較好。

因?yàn)槭强缃鏢UV，所以行李廂儲(chǔ)物能力較高，常規(guī)模式下536L，放倒后排座椅后，可達(dá)到1611L。

最后動(dòng)力單元，408X在海外版提供燃油、插電混動(dòng)兩種，未來還會(huì)推出純電動(dòng)版本。燃油版車型搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132Ps，插電混動(dòng)搭載1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，共有最大功率180Ps和225Ps兩個(gè)版本；傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配8速自動(dòng)變速器。

在駕駛輔助系統(tǒng)硬件方面，新車將提供6個(gè)攝像頭和9顆雷達(dá)傳感器，并提供帶啟停功能的自適應(yīng)巡航、夜視儀、盲點(diǎn)監(jiān)控、倒車預(yù)警等功能。

標(biāo)致408X將在今年12月份率先在歐洲上市，隨后會(huì)在亞洲、北美等國家上市。另外，408X也將在成都工廠生產(chǎn)。

智駕小結(jié)：在設(shè)計(jì)層面永遠(yuǎn)不要低估法國人，標(biāo)致408X戰(zhàn)斗氣息非常濃郁，而且還有科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，非常漂亮。盡管408X是跨界SUV，但是與東風(fēng)雪鐵龍C5X凡爾賽，在尺寸上仍有差距。目前海外版沒有公布售價(jià)，預(yù)計(jì)價(jià)格是3萬歐元。

緊湊級(jí)跨界SUV在國內(nèi)的關(guān)注度不低，產(chǎn)品多為中國品牌，比如大家熟悉的長(zhǎng)安UNI-T、領(lǐng)克02等，所以標(biāo)致408X即便國產(chǎn)后面對(duì)競(jìng)品，也需要打起12分的精力來征戰(zhàn)。（文/智駕網(wǎng) YCC；圖/Peugeot）

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