近年來，新勢(shì)力造車如雨后春筍，傳動(dòng)車企的轉(zhuǎn)型緊鑼密鼓，跨界資本入局造車者前赴后繼……是的，在滾滾而來的電動(dòng)化大潮面前，整個(gè)汽車行業(yè)迎來百年未有之大變革。

在這其中，傳統(tǒng)車企大象轉(zhuǎn)身的背影顯得最為決絕。

因?yàn)樗鼈儾幌裥聞?shì)力造車和跨界資本對(duì)賭明天那樣“灑脫”，新興品牌最嚴(yán)重的后果也無非從頭再來，可以做到“光腳的不怕穿鞋的”。一方面，它們要放棄過去“躺贏”的局面，甚至要用到財(cái)報(bào)上的短期下滑換取未來發(fā)展更多可能性；另一方面，新的戰(zhàn)場(chǎng)意味著新的不確定性，新的征程、新的賽道，對(duì)它們而言，心態(tài)轉(zhuǎn)變、技術(shù)重新布局和資金投入等同樣重要。

即便如此，還是有很多傳統(tǒng)車企毅然決然地?fù)肀н@場(chǎng)浪潮，更有果決者如大眾、豐田等不惜花費(fèi)大量時(shí)間和財(cái)力加碼純電專屬平臺(tái)，意圖做電動(dòng)智能新時(shí)代的引領(lǐng)者。

作為自主品牌的龍頭，上汽集團(tuán)在這場(chǎng)跨越賽道的電動(dòng)化革新之中，同樣帶來了屬于自己的理解，發(fā)布了包含三大整車技術(shù)底座和四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座在內(nèi)的“七大技術(shù)底座”。

“星云”，趕超MEB、TNGA的中國平臺(tái)

所謂“七大技術(shù)底座”，是上汽瞄準(zhǔn)“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”行業(yè)變革大趨勢(shì)聚力打造，旨在為自主品牌發(fā)展構(gòu)建強(qiáng)大技術(shù)支撐體系。

其中，三大整車技術(shù)底座指的是“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)、“上汽星河”氫能源專屬架構(gòu)；四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座為“藍(lán)芯”動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化“魔方”電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案。

而作為三大整車技術(shù)底座之一的“上汽星云”（MSP，Modular Scalable Platform），是中國汽車行業(yè)首個(gè)純電動(dòng)專屬系統(tǒng)化整車平臺(tái)，體現(xiàn)著汽車工業(yè)“中國智造”的最高水平，技術(shù)實(shí)力已經(jīng)趕超德國大眾和日本豐田的MEB、TNGA平臺(tái)。前者電動(dòng)智能的實(shí)力已經(jīng)落后一步，后者則更偏向于“油改電”。

我們都知道，當(dāng)前為電動(dòng)汽車打造專屬整車平臺(tái)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。與傳統(tǒng)平臺(tái)相比，純電專屬平臺(tái)空間利用高、車身結(jié)構(gòu)更靈活、效率更高、更適配設(shè)計(jì)需求等特點(diǎn)，讓整車在運(yùn)動(dòng)性、安全性等方面都得以提升。

“上汽星云”與常規(guī)的純電平臺(tái)相比，又是更具有系統(tǒng)性的整車平臺(tái)。

其梯度化的模塊可以支持不同梯度的純電架構(gòu)，滿足從高端品牌到中級(jí)品牌的全方位技術(shù)性能要求，具備面向未來、高度靈活的技術(shù)延展性。

44～150kWh超寬能量矩陣，150～600kW超寬功率范圍，覆蓋全球市場(chǎng)緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級(jí)別、多種類整車產(chǎn)品，兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構(gòu)、無人駕駛等軟硬件前沿科技。

同時(shí)，“上汽星云”可以升級(jí)和自我進(jìn)化，能夠兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構(gòu)、無人駕駛等軟硬件前沿科技，在安全性、汽車性能、智能化水平上也實(shí)現(xiàn)了新突破。

安全性上，“星云平臺(tái)”電池安全、結(jié)構(gòu)安全、主動(dòng)安全，滿足全球五星標(biāo)準(zhǔn)，更獨(dú)具先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全防護(hù)系統(tǒng)，為用戶構(gòu)建全面立體、軟硬結(jié)合的超強(qiáng)安全體系。

汽車性能上，基于智能云平臺(tái)、軟件平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、電子架構(gòu)等打造的“艙駕融合”數(shù)字化體驗(yàn)產(chǎn)品，可達(dá)到越級(jí)乘坐空間、千公里超長續(xù)航、系統(tǒng)化多級(jí)隔振解偶設(shè)計(jì)、毫秒級(jí)電制動(dòng)響應(yīng)、車身底盤一體化、超低重心懸架，為用戶打造舒適靜謐、靈敏自如的超凡駕乘感受。

智能化水平上，“星云平臺(tái)”搭載“云管端一體化”智能車全棧解決方案，首創(chuàng)“生態(tài)域”實(shí)現(xiàn)智能車生態(tài)與IoT生態(tài)深度融合,為用戶開啟“千人千面、貼心靈動(dòng)”的極致智能體驗(yàn)。

可以說，“上汽星云”的到來，為上汽集團(tuán)電動(dòng)化和“云管端”技術(shù)提供載體，是上汽純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)以及“軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)”的重要平臺(tái)。

而它的特性與功用正如它名字的由來一樣--未來所有數(shù)據(jù)都會(huì)跑在云上，通過大數(shù)據(jù)計(jì)算讓汽車不斷地自我迭代，滿足千人千面的用戶需求。

做強(qiáng)“中國智造”的核心能力

從技術(shù)層面看，“上汽星云”是上汽集團(tuán)發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、整合創(chuàng)新研發(fā)資源，全面圍繞新智能電動(dòng)車，重點(diǎn)從用戶體驗(yàn)出發(fā)的結(jié)晶；而從戰(zhàn)略層面看，“上汽星云”則是上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”行業(yè)變革大趨勢(shì)的必然成果。

因?yàn)樵谛履茉雌嚨难邪l(fā)過程中,存在著兩種不同的技術(shù)路徑,一種是通過開發(fā)全新的純電專屬平臺(tái)來打造系列產(chǎn)品；一種是基于傳統(tǒng)燃油車改造成純電動(dòng)車,俗稱“油改電”。

而正如我們開篇提到的，并非所有傳統(tǒng)車企都有勇氣“梭哈”純電專屬平臺(tái)，畢竟這意味著讓放棄過去“躺贏”的局面，來對(duì)賭明天。

短期的陣痛夾雜著長期的不確定，讓很多老牌大廠瞻前顧后，進(jìn)而選擇了一條更為短視的路--“油改電”。這類車型基本上依靠特定的燃油車開發(fā)，好處是成本更低、技術(shù)更簡(jiǎn)單。

但是隨著新能源汽車的加速發(fā)展和消費(fèi)者用車需求的改變，傳統(tǒng)車企們開始意識(shí)到，“油改電”車型會(huì)存在一定局限性，并非新能源汽車發(fā)展的長久之計(jì)。因此，擁有一個(gè)兼具空間、續(xù)航、輕量化和延展性等優(yōu)勢(shì)的純電平臺(tái)才是車企轉(zhuǎn)型電動(dòng)化路上的長期主義。

于是，從源頭上開發(fā)出一款屬于自己的純電專屬平臺(tái)，成為傳統(tǒng)車企們競(jìng)逐的重要方向，和下一個(gè)賽道的戰(zhàn)場(chǎng)。

而上汽集團(tuán)很早便意識(shí)到這一點(diǎn)，毅然選擇了那條更難但正確的路。從2010年國內(nèi)最早研發(fā)的A架構(gòu)開始，到純電動(dòng)車E50，再到比肩國際主流架構(gòu)水平的上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)，上汽集團(tuán)用了12年的時(shí)間，打造出國內(nèi)首款純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)，這是戰(zhàn)略的勝利。

另一方面，上汽集團(tuán)成功且及時(shí)的研發(fā)出包括“上汽星云”。上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“上汽星云”是上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略和“云管端”技術(shù)的載體，是加載“魔方”“綠芯”和 “銀河”三大系統(tǒng)“技術(shù)底座”的梯度化超級(jí)平臺(tái)，將派生出不同級(jí)別的、適應(yīng)不同品牌差異化發(fā)展需求的純電專屬架構(gòu)，成為上汽集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的專屬主力平臺(tái)，這則是技術(shù)上的勝利。

值得一提的是，上汽名爵推出首款全球車型MULAN，正是“上汽星云”純電專屬平臺(tái)落地的首款車型，其將最前瞻科技落地在MGMULAN上，帶來了后者突破式的純電進(jìn)步。

而以MULAN為始，到未來更多產(chǎn)品的搭載，作為國內(nèi)首個(gè)純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)，“上汽星云”將為中國汽車工業(yè)建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)積極貢獻(xiàn)力量。

對(duì)于自主品牌的大基盤來說，作為中國乃至全球汽車行業(yè)高新技術(shù)的集大成者，“上汽星云”將有機(jī)會(huì)強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)中國自主品牌加快邁入電動(dòng)智能新時(shí)代；對(duì)于上汽集團(tuán)而言，依托“星云”之力氣，亦會(huì)完成關(guān)于“技術(shù)向上、品牌向上”質(zhì)的飛躍。

目前，上汽集團(tuán)軟件開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全“五大中心”已經(jīng)完成初步布局；“七大技術(shù)底座”正在加快落地；未來，上汽集團(tuán)將圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”國家戰(zhàn)略目標(biāo)，以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，全力沖刺“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道。

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