為了應(yīng)對(duì)能源、環(huán)保方面給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的壓力，順應(yīng)國(guó)家在節(jié)能減排方面的號(hào)召，保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和強(qiáng)占未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)，華晨汽車制定了包含代用燃料的應(yīng)用技術(shù)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。其中，中華混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)是目前的重中之重。

　　中華混合動(dòng)力轎車的研發(fā)規(guī)劃為三個(gè)發(fā)展階段：弱混、強(qiáng)混、PHEV(Plug-in Hybrid Electrical Vehicle，插電式混合動(dòng)力)。

　　早在今年4月的北京車展上，作為”T10”電動(dòng)車聯(lián)盟企業(yè)的華晨汽車便展出了中華AO概念車。而此中華駿捷(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))FSV新能源車，結(jié)合起停技術(shù)，在城市工況下節(jié)油率可達(dá)8%以上?！?/p>

　　祁玉民透露，未來(lái)中華駿捷FSV新能源車將陸續(xù)登陸全國(guó)市場(chǎng)。目前，華晨汽車已收到來(lái)自全國(guó)多個(gè)城市的近千輛意向訂單，市場(chǎng)前景非常廣闊。

　　汽車專業(yè)人士表示，中華駿捷FSV新能源車的成功面世，打破了自主品牌新能源”有名無(wú)實(shí)”的歷史。它不僅讓中華品牌站在了全新的起點(diǎn)，再次與國(guó)際汽車品牌比肩，更為中國(guó)自主品牌未來(lái)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　在”十一五”期間，華晨汽車預(yù)計(jì)將如期完成”兩步走、翻兩番”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)整車銷售165萬(wàn)輛，銷售收入2255億元、利稅總額260億元，分別是”十一五”前21年總和的160%、208%和270%。

　　”十一五”開(kāi)局以來(lái)，華晨汽車即自主研發(fā)完成了中華駿捷、1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等20多項(xiàng)重大研發(fā)項(xiàng)目，擁有技術(shù)專利319項(xiàng)(其中國(guó)際專利85項(xiàng))。在混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車研究等方面，華晨汽車也走在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的前列。

　　今年1-9月，中華實(shí)現(xiàn)整車銷售125,068輛，金杯品牌實(shí)現(xiàn)整車銷售75910輛；從集團(tuán)整體來(lái)看，集團(tuán)共銷售整車375,641輛。去年全年，華晨集團(tuán)整車銷售也只有33萬(wàn)輛。

　　而在實(shí)現(xiàn)”十一五”完美收官的同時(shí)，華晨制定的”十二五”發(fā)展規(guī)劃中更是大膽提出：力爭(zhēng)在”十二五”末期完成整車產(chǎn)銷150萬(wàn)輛/年、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷150萬(wàn)輛/年、銷售收入超過(guò)1600億元/年的目標(biāo)。

　　2010年，是”十一五”的收官之年，也是”十二五”的布局之年。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的百家爭(zhēng)鳴，祁玉民以其敏銳的市場(chǎng)目光、高瞻遠(yuǎn)矚的思維謀略，為華晨規(guī)劃出了一幅更加壯美的藍(lán)圖。我們相信，正是在這樣的激情燃燒之下、在這樣的沉著冷靜之中，華晨必將迎來(lái)企業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)，它也將帶給中國(guó)自主品牌未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)新希望！
（編輯：李艷嬌）

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