由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、北京市人民政府、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家能源局聯(lián)合主辦的第四屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。其中，北京會(huì)場(chǎng)位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的亦創(chuàng)國際會(huì)展中心。

大會(huì)由中國汽車工程學(xué)會(huì)等單位承辦，將以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，邀請(qǐng)全球各國政產(chǎn)學(xué)研界代表展開研討。本次大會(huì)將包含20多場(chǎng)會(huì)議、13,000平米技術(shù)展覽及多場(chǎng)同期活動(dòng)，200多名政府高層領(lǐng)導(dǎo)、海外機(jī)構(gòu)官員、全球企業(yè)領(lǐng)袖、院士及行業(yè)專家等出席大會(huì)發(fā)表演講。其中，在8月27日下午舉辦的主論壇“全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界融通”上，LG新能源高級(jí)副總裁申榮埈發(fā)表精彩演講。

主要觀點(diǎn)如下：

1、得益于全球碳排放法規(guī)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策的實(shí)施，電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；

2、為了推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的加速增長(zhǎng)，LG新能源的首要任務(wù)是確保穩(wěn)定的電池供應(yīng)并提升其性能表現(xiàn)；

3、面對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展，需要應(yīng)對(duì)超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電、高性價(jià)比、安全性四方面挑戰(zhàn)；應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，LG新能源將致力于以創(chuàng)新、前瞻性的技術(shù)引領(lǐng)電池材料、電芯和工藝提升，從而為客戶提供全面無虞的電池解決方案。

4、為了實(shí)現(xiàn)碳中和，以及應(yīng)對(duì)全球氣候變化，LG新能源加入了RE100倡議，計(jì)劃提前20年完成RE100的目標(biāo)，即2025年實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的每個(gè)生產(chǎn)基地都100%使用可再生能源。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

申榮埈：各位好，非常遺憾今天沒有辦法親自到場(chǎng)，我將通過視頻的方式跟大家分享。

得益于全球碳排放法規(guī)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策的實(shí)施，截止2020年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。未來，隨著更多符合市場(chǎng)需求的車型上市，電動(dòng)汽車市場(chǎng)還將持續(xù)快速擴(kuò)張，將吸引到更多潛在客戶群體。雖然受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和供應(yīng)鏈中斷的負(fù)面影響，包括燃油汽車在內(nèi)的全球汽車市場(chǎng)出現(xiàn)小幅度下滑；但是得益于整車企業(yè)積極的努力，消費(fèi)者對(duì)高端新能源汽車產(chǎn)品的持續(xù)需求以及飆升的油價(jià)這三方因素驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的加速增長(zhǎng)，我們的首要任務(wù)是確保穩(wěn)定的電池供應(yīng)并提升其性能表現(xiàn)。

LG新能源前瞻性的戰(zhàn)略布局，在全球——包括亞洲、北美和歐洲等主要地區(qū)建立了生產(chǎn)基地并擁有了穩(wěn)定的產(chǎn)能和交付能力。預(yù)計(jì)到2025年，在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能將提高至540GWh。LG新能源還將利用智能工廠系統(tǒng)更大程度地提高生產(chǎn)效率，確保為客戶供應(yīng)高品質(zhì)產(chǎn)品。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車市場(chǎng)面臨著四方面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。首先，為實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，必須提高電池的能量密度。高端電動(dòng)汽車充電一次需要保證續(xù)航至少700公里。隨著充電站數(shù)量的增加，目前我們所布局的主流電動(dòng)汽車的續(xù)航水平可保持在500-600公里。第二個(gè)挑戰(zhàn)為，充電時(shí)間的縮減。高端電動(dòng)汽車在充電10-20分鐘內(nèi)電量應(yīng)該至少達(dá)到80%，而主流電動(dòng)汽車則應(yīng)在20-30分鐘之內(nèi)達(dá)到相應(yīng)的水平。第三，主流電動(dòng)汽車還應(yīng)當(dāng)確保與燃油汽車相當(dāng)?shù)膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。最后，無論是高端電動(dòng)汽車，還是主流電動(dòng)汽車，都應(yīng)當(dāng)確保零起火風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)的各類安全保障。

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，LG新能源將致力于以創(chuàng)新、前瞻性的技術(shù)引領(lǐng)電池材料、電芯和工藝提升，從而為客戶提供全面無虞的電池解決方案。目前，我們擁有領(lǐng)先的高鎳四元鋰電池技術(shù)，其是可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航里程的關(guān)鍵技術(shù)。通過在傳統(tǒng)高鎳三元鋰電池材料上再添一劑“鋁”元素來提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。四元鋰電池技術(shù)能夠在抑制正極材料表面的不良反應(yīng)的同時(shí)，提升電池循環(huán)次數(shù)和安全性。

此外，LG新能源還將致力于研發(fā)高效硅材料，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)的高效快充。LG新能源的干法制備工藝，可以有效提升電池的能量密度和電池的功率。同時(shí)，還盡可能簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程和設(shè)施，以此降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。智能電池診斷技術(shù)也將助力在生產(chǎn)過程中篩選優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，檢測(cè)電池的使用狀況，并評(píng)估廢舊電池的剩余價(jià)值，以便重新使用或回收。

基于這些技術(shù)，LG新能源將持續(xù)深耕軟包電池和圓柱電池技術(shù)。我們將充分發(fā)揮長(zhǎng)久以來所累積的領(lǐng)先技能，確保在軟包電池市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?；谲洶姵仉娦镜亩鄻踊O(shè)計(jì)，能夠同時(shí)滿足能量密度和空間要求；而針對(duì)圓柱電池市場(chǎng)，則通過新型4680電池的量產(chǎn)來確保市場(chǎng)領(lǐng)先。圓柱電池價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力高，并同時(shí)能夠滿足高能量密度的要求。新型4680電池量產(chǎn)，圓柱電池價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，將成為原被電動(dòng)工具和LEV所主導(dǎo)的圓柱電池市場(chǎng)的破局者，是提高EV電池在圓柱電池市場(chǎng)的占有率的加速引擎。

我們將始終以為客戶提供更高能量密度、高性價(jià)比的產(chǎn)品為目標(biāo)而努力，加速推進(jìn)各類產(chǎn)品的研發(fā)，目標(biāo)是在2026年和2030年分別推出高分子全固態(tài)電池。為了開發(fā)能夠滿足更高安全性和容量需求的下一代電池，除了內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)之外，我們還與全球眾多高校、初創(chuàng)企業(yè)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)密切合作，大力推動(dòng)下一代電池技術(shù)發(fā)展。

全固態(tài)電池技術(shù)旨在通過將鋰離子電池的關(guān)鍵成分之一電解質(zhì)變?yōu)楣虘B(tài)，最大限度地提高電池安全性和能量密度。固態(tài)電解質(zhì)有兩種類型：聚合物基和硫化物基。然而，固態(tài)電池的研發(fā)仍然存在部分挑戰(zhàn)，例如如何增加接觸面和降低生產(chǎn)成本。鋰硫電池由硫碳化合物負(fù)極材料和鋰金屬正極材料制成，擁有超高的能量密度和強(qiáng)有力的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，通過利用產(chǎn)量和價(jià)格低廉的硫，能量密度至少是普通鋰電池的1.5倍。通過利用產(chǎn)量豐富且價(jià)格低廉的硫，成功地降低了電池生產(chǎn)成本。

未來，鋰硫電池將會(huì)被廣泛應(yīng)用在航空運(yùn)輸工具上。同時(shí)，基于領(lǐng)先技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，LG新能源也在推動(dòng)其它新的業(yè)務(wù)。電池即服務(wù)業(yè)務(wù)（BaaS）是一個(gè)基于數(shù)據(jù)的電磁診斷和壽命提高的技術(shù)，旨在通過實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全生命周期的管理，創(chuàng)造更大的附加價(jià)值。而能源即服務(wù)（EaaS）業(yè)務(wù)則確保了稀缺資源的有效使用和管理。在時(shí)下全球向清潔能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，助力推進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)換。這一點(diǎn)尤為重要。

我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)碳中和，以及應(yīng)對(duì)全球氣候變化也加入了RE100倡議。截至2020年，我們的可再生能源轉(zhuǎn)換率達(dá)到33%，在加入RE100的14家韓國企業(yè)中位列第一。我們計(jì)劃提前20年完成RE100的目標(biāo)，也就是2025年實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的每個(gè)生產(chǎn)基地都100%使用可再生能源。

LG新能源始終走在應(yīng)對(duì)氣候變化行列前沿，堅(jiān)持不懈地為實(shí)現(xiàn)碳中和而努力。

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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