蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，兩位知情人士透露，盡管特斯拉最近對上海工廠進行了升級，但該工廠今年年底前的產(chǎn)能利用率依然只維持在93%左右。這對特斯拉來說是罕見的舉措。要知道，除了工廠升級和上海新冠疫情蔓延期間，特斯拉一直試圖保持該工廠滿負荷運轉(zhuǎn)。

自2019年底上海工廠開啟運營以來，特斯拉一直尋求上海工廠滿負荷運轉(zhuǎn)，最近將該廠的周產(chǎn)量水平提高了30%，最高可生產(chǎn)22,000輛汽車。

知情人士補充稱，特斯拉升級后的上海工廠每周可以生產(chǎn)14,000輛Model Y和8,000輛Model 3。知情人士透露，目前特斯拉上海工廠計劃在今年剩下的時間里每周生產(chǎn)20,500輛汽車，包括13,000輛Model Y和7,500輛Model 3。

兩位知情人士都沒有透露該工廠暫停滿負荷運轉(zhuǎn)的原因，不過其中一人表示，這一產(chǎn)能水平低于其預(yù)期。

圖片來源：特斯拉

然而，特斯拉此舉正值中國電動汽車制造商的競爭日益激烈之際。中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，特斯拉在中國的銷量同比增長了近60%。但這一增速遠低于同期中國新能源汽車整體市場的增速，后者的銷量同比增長了一倍多。

自上個月以來，特斯拉已經(jīng)至少四次縮短了在中國的交付時間，最少只需等待一周。此外，特斯拉還向在9月16日至30日期間交付新車的買家提供8,000元（合1,100美元）的保險補貼。分析師指出，特斯拉這些舉措旨在鎖定更多訂單。

招商銀行分析師Shi Ji表示，未來幾個月，競爭的加劇預(yù)計將加劇電動汽車制造商之間的價格戰(zhàn)。

今年前8個月，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車有60%銷往國內(nèi)市場，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。

9月27日，特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >