頭圖來(lái)源：集度官方

作者 | 崔秋陽(yáng)

編輯 | 王妍

在概念車型亮相4個(gè)月多后，10月24日，集度宣布汽車機(jī)器人ROBO-01首臺(tái)驗(yàn)證樣車（Verification Prototype）正式下線，而這也意味著其首款產(chǎn)品距離量產(chǎn)更近了一步。

在直播活動(dòng)中，集度汽車CEO夏一平透露，目前已經(jīng)按照沃爾沃的工藝和標(biāo)準(zhǔn)建造了一個(gè)試制工廠，包括有382臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作，負(fù)責(zé)焊接、鉚接等環(huán)節(jié)，用于正式量產(chǎn)前的各項(xiàng)驗(yàn)證。同時(shí)，ROBO-01的軟件開(kāi)發(fā)工作也在試制工廠中進(jìn)行。

在本次發(fā)布會(huì)上，ROBO-01展示的智能駕駛功能主要包括無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別、障礙物避讓、自由上下匝道，“目前這些功能與最終交付版本相比大概占到50%?！?/p>

夏一平表示，更多關(guān)于ROBO-01更多的產(chǎn)品信息及權(quán)益將在10月27日舉辦的發(fā)布會(huì)上透露，“下一階段我們工作重點(diǎn)是于今年年底在VP車上繼續(xù)完善車輛自動(dòng)駕駛能力?！?/p>

來(lái)源：集度官方

如夏一平所言，集度汽車的產(chǎn)品規(guī)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)，不過(guò)相比之下，其也承認(rèn)，“集度的量產(chǎn)進(jìn)度稍微落后了一點(diǎn)。”

截止2022年第三季度，蔚來(lái)、理想、小鵬紛紛推出ET7、L9、G9等出自自家第二代研發(fā)平臺(tái)的產(chǎn)品，跨界進(jìn)入汽車行業(yè)的華為和大疆也相繼有產(chǎn)品上車，并沖擊更多的銷量。而集度給出的時(shí)間表是到2023年第三季度才會(huì)正式上市。

夏一平在直播中多次強(qiáng)調(diào)要實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能達(dá)到用戶“開(kāi)箱即用”，而不是先行放出DEMO版本，后續(xù)在進(jìn)行升級(jí)迭代。他還透露，目前集度汽車擁有300-400人的團(tuán)隊(duì)，“加上百度那邊的員工，大概有1000人左右。”

夏一平表示明年為了進(jìn)行更多規(guī)?；夯?xùn)練還需要招募更多人才。目前蔚來(lái)、理想、小鵬三家的自動(dòng)駕駛相關(guān)團(tuán)隊(duì)人員分別為1000人以上、700和1500人，其中蔚來(lái)和小鵬的總體研發(fā)人員均在5000人以上。

從行業(yè)節(jié)奏來(lái)看，推出時(shí)間不占優(yōu)勢(shì)也意味著競(jìng)爭(zhēng)難度會(huì)持續(xù)增加。

集度表示最終量產(chǎn)版本的ROBO-01及其搭載的融合高速域、城市域的智能輔助駕駛系統(tǒng)將在正面擊敗特斯拉和小鵬，但根據(jù)目前所展示的相關(guān)測(cè)試內(nèi)容，ROBO-01的所展現(xiàn)的無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別、自由上下匝道、避讓行人車輛等功能也早已在小鵬XNGP，特斯拉FSD Beta中實(shí)現(xiàn)并投入實(shí)際應(yīng)用。

正如直播嘉賓所言，以現(xiàn)在集度所透露的高階輔助駕駛功能，與小鵬和特斯拉相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，而最終版本能力如何還有待觀察。

并且，除對(duì)標(biāo)的小鵬與特斯拉以外，蔚來(lái)、理想、大疆、華為等一眾車企和Tier1供應(yīng)商也都在迎頭趕上。

對(duì)于集度而言，當(dāng)前更重要的是如何保證按時(shí)，甚至提前量產(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng)。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >