12月2日，據(jù)財(cái)聯(lián)社，針對(duì)市場(chǎng)傳出的恒馳汽車(chē)銷售人員大規(guī)模停工欠薪消息，據(jù)接近恒馳汽車(chē)的人士透露，本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%，部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù)，另有25%員工停薪留職1至3個(gè)月。

此前，恒馳汽車(chē)人員架構(gòu)是按同步研發(fā)9款車(chē)型配置的，鑒于當(dāng)下疫情及市場(chǎng)原因，公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，降本增效，集中資源確保恒馳5的生產(chǎn)交付，以及恒馳6、7的研發(fā)量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：恒馳展廳銷售人員

經(jīng)歷了恒大風(fēng)波，恒馳5排盡萬(wàn)難終于實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并于今年10月底實(shí)現(xiàn)首批100輛的交付，屬實(shí)不容易。但隨之而來(lái)的是恒馳5的品控問(wèn)題、天津工廠裁員，以及本次的“停工欠薪”。

就恒馳5的品控問(wèn)題，有車(chē)主稱，“恒馳5拿到手就出bug?！卑ㄜ?chē)機(jī)屏幕文字“疊中疊”、踩剎車(chē)異響，表顯剩余 12km 時(shí)車(chē)輛突然趴窩，高級(jí)駕駛輔助功能都還沒(méi)有開(kāi)通，無(wú)法正常使用等等。類似的品控問(wèn)題并不是孤例，還有視頻博主稱恒馳5存在座椅通風(fēng)打不開(kāi)，座椅加熱關(guān)不了等問(wèn)題。

恒馳5剛剛發(fā)布時(shí)，恒大汽車(chē)總裁劉永灼曾高調(diào)宣稱“市場(chǎng)反應(yīng)非常地好，恒馳大賣(mài)已成定局”，如今看來(lái)，“恒馳5交付首批100輛”已成為恒馳5的高光時(shí)刻，未來(lái)將何以走向，前路還是十分艱難。

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