隨著汽車智能化進入深水區(qū)，汽車安全尤其是數(shù)據安全越來越受到車企關注。

12月1日，百度Apollo對外披露，旗下一款智駕視頻與圖像匿名化處理系統(tǒng)（以下簡稱“智駕數(shù)據脫敏產品”），已在上海機動車檢測中心通過了《汽車傳輸視頻及圖像脫敏技術要求與方法》的測試，成為國內首家完成該測試的智駕供應商。

據了解，上海機動車檢測中心是華東、華南地區(qū)的第三方國家級機動車產品檢測機構，也是中汽協(xié)團體標準《汽車傳輸視頻及圖像脫敏技術要求與方法》的核心起草單位。此次通過該機構的檢測驗證，意味著百度Apollo的相關產品已經滿足該標準的技術要求，具備行業(yè)領先的數(shù)據安全保障能力。

（城市道路脫敏效果）

百度Apollo將智駕視頻與圖像脫敏產品模塊集成在智能駕駛系統(tǒng)中，保障了智駕視頻與圖像數(shù)據的匿名化處理在車端完成，并有效支撐旗下自主代客泊車AVP、行泊一體ANP2.0、城市域領航輔助駕駛ANP3.0等各類智駕產品應用。目前，Apollo智駕產品全線具備智駕視頻與圖像脫敏能力，AVP與ANP2.0已在多款主流車型上實現(xiàn)量產，可消除企業(yè)與消費者的隱私顧慮。

針對于數(shù)據脫敏場景中的敏感區(qū)域特征分布，百度Apollo提出一種語境輔助特征匹配相似性方法，該方法通過分離特征區(qū)域和回歸區(qū)域，能夠有效借助人體特征和車輛特征，更準確的定位人臉區(qū)域和車牌區(qū)域。目前，該方案已申請專利。

（高速公路脫敏效果）

在識別能力上，百度Apollo智駕脫敏產品能識別各類機動車懸掛車牌，以及不同身高、多角度，多行為狀態(tài)的人臉；兼容性上，其適用于各種硬件平臺，在TDA4等低算力平臺上也有很好表現(xiàn)，滿足各車型車系需求；功耗上，其模型精煉，CPU占用率很低，幾乎可以忽略不計。

在完成智駕視頻與圖像數(shù)據匿名化處理后，百度Apollo的數(shù)據閉環(huán)能力可提供智駕數(shù)據存儲檢索功能，支持數(shù)據生產到銷毀的整個生命周期的管理、數(shù)據溯源和數(shù)據利用，不斷驅動百度Apollo智駕技術和產品快速迭代和能力提升，滿足各合作車型車系需求，為車企積累足夠的數(shù)據，為汽車產業(yè)注入數(shù)據驅動力。

（百度Apollo ANP2.0）

2021年起，網信辦等行業(yè)主管部門就啟動了汽車領域數(shù)據安全工作。同年，作為行業(yè)頭部專業(yè)的智駕供應商，百度Apollo也積極參與數(shù)據安全領域相關標準的制定，主動配合行業(yè)主管部門做好數(shù)據安全意見反饋和合規(guī)治理工作。

基于積極性態(tài)度和責任心以及出色的技術能力，百度Apollo受到行業(yè)關注。今年11月初，在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2022中國汽車論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據分會執(zhí)行秘書長滕添益在介紹“汽車視頻與圖像脫敏技術方面的檢測驗證實踐”過程中，也以百度Apollo的該產品模塊作為測試案例向行業(yè)企業(yè)分享了實踐經驗，這體現(xiàn)了百度Apollo在數(shù)據安全領域的卓越技術能力。

（2022中國汽車論壇）

近幾年，國家對數(shù)據安全、公民隱私安全愈發(fā)重視。在汽車行業(yè)，隨著智能化技術的飛速發(fā)展，數(shù)據安全更是變得至關重要。2021年7月，網信辦、發(fā)改委、工信部等五部門發(fā)布了《汽車數(shù)據安全管理若干規(guī)定》，要求汽車在傳輸采集的車外圖像數(shù)據之前，必須在車端對人臉和車牌進行脫敏。隨后，《信息安全技術汽車數(shù)據處理安全要求》、《汽車傳輸視頻及圖像脫敏技術要求與方法》等規(guī)范也相繼出臺，這對汽車行業(yè)數(shù)據安全水平的提升給予了有益的指導。

此次，百度Apollo通過的智駕視頻與圖像匿名化檢測驗證，進一步為汽車行業(yè)在數(shù)據的采集、存儲、處理等過程的脫敏技術實踐提供了重要參考方向，為行業(yè)做出表率。

目前，百度Apollo汽車解決方案不斷獲得領先汽車制造商的認可，旗下智駕產品已經在廣汽埃安全系，哈弗神獸、坦克500、歐拉閃電貓等多款明星車型上量產。隨著百度Apollo汽車智能化業(yè)務與更多車企進行定點和簽約，未來5年，百度Apollo賦能的智駕產品搭載量將會保持平均每年100%的增速。

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