蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，自10月27日特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克收購(gòu)并接管推特以來(lái)，特斯拉的股價(jià)下跌了28%。相比之下，福特、通用、大眾和比亞迪等其他主要汽車制造商的股價(jià)自10月27日以來(lái)略有上漲。但美國(guó)電動(dòng)卡車制造商Rivian的股價(jià)同期下跌27%。

12月13日，特斯拉股價(jià)收于160.95美元，當(dāng)日跌幅超過(guò)4%。當(dāng)天上午早些時(shí)候，美國(guó)公布了低于預(yù)期的通脹數(shù)據(jù)，隨后成長(zhǎng)型科技股大多上漲，只有特斯拉的股價(jià)出現(xiàn)了下跌。

特斯拉股價(jià)的下跌促使該公司最大的散戶股東、IT服務(wù)公司SHI International的創(chuàng)始人Leo Koguan呼吁該公司董事會(huì)“實(shí)施休克療法，以復(fù)蘇股價(jià)”，即通過(guò)股票回購(gòu)的方式來(lái)復(fù)蘇股價(jià)。

圖片來(lái)源：特斯拉

馬斯克出售了價(jià)值數(shù)十億美元的特斯拉股票，為收購(gòu)?fù)铺靥峁┵Y金。自從接管推特以來(lái)，馬斯克經(jīng)常發(fā)布煽動(dòng)性的政治推文。隨后Nia Impact Capital創(chuàng)始人、特斯拉股東Kristin Hull在推特上寫道，“當(dāng)董事會(huì)無(wú)法約束首席執(zhí)行官時(shí)，特斯拉品牌出現(xiàn)了這么多問(wèn)題。”

經(jīng)濟(jì)狀況和舊的產(chǎn)品陣容也對(duì)特斯拉的股價(jià)造成了壓力。特斯拉曾數(shù)次推遲了電動(dòng)皮卡Cybertruck的量產(chǎn)。特斯拉最初在2019年展示了Cybertruck的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)該公司預(yù)計(jì)將在2021年開始生產(chǎn)。上個(gè)月，特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州電池廠舉辦了一場(chǎng)活動(dòng)，正式開始交付純電動(dòng)重型卡車Semi。在發(fā)布會(huì)上，包括馬斯克在內(nèi)的特斯拉高管沒有提及之前吹捧的自動(dòng)駕駛技術(shù)、Semi的價(jià)格以及預(yù)期產(chǎn)量。

特斯拉還因?yàn)槎嗄陙?lái)未能通過(guò)軟件更新向客戶的車輛提供自動(dòng)駕駛技術(shù)而備受爭(zhēng)議。在美國(guó)，越來(lái)越多的客戶起訴特斯拉，要求對(duì)他們已經(jīng)購(gòu)買且交付的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行退款。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)上出售的駕駛輔助系統(tǒng)包括Autopilot、Enhanced Autopilot和Full Self-Driving，這些系統(tǒng)都不能使特斯拉實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，駕駛員必須在時(shí)刻關(guān)注道路和駕駛?cè)蝿?wù)的情況下安全駕駛。美國(guó)加州車管所正在調(diào)查特斯拉，并正式投訴特斯拉圍繞這些系統(tǒng)做虛假?gòu)V告。

但是，盡管馬斯克因接管推特而分散了注意力，一些特斯拉粉絲仍將特斯拉股價(jià)大跌視為買入機(jī)會(huì)。

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