在本周美股收盤后，特斯拉進(jìn)軍電動車上游產(chǎn)業(yè)鏈又有了新的消息。

據(jù)多家媒體援引知情人士報道，特斯拉正在考慮收購總部位于加拿大的Sigma鋰業(yè)，目前公司正在與投行商討出價事宜。知情人士強(qiáng)調(diào)，在收購鋰業(yè)資產(chǎn)方面，特斯拉不僅瞄向多家采礦公司，也在考慮自己建設(shè)煉廠。

受此消息影響，Sigma鋰業(yè)在周五美股盤后交易中收漲24.32%，總市值略超37億美元。由Sigma鋰業(yè)聯(lián)席CEO Ana Cabral-Gardner幫助創(chuàng)立的A10投資目前是公司第一大股東，持股比例接近46%，同時也在積極尋找潛在的收購意向。

對于這筆交易而言，鋰業(yè)資產(chǎn)過去一年的飛速漲價成為最顯著的障礙。在過去12個月里，Sigma鋰業(yè)的股價從10美元漲至30美元。疊加電動車行業(yè)的需求前景，手里有鋰礦的賣家期望的價位也一直在漲。

目前Sigma鋰業(yè)正在加緊開發(fā)巴西Grota do Cirilo硬巖鋰礦，預(yù)計將在4月投產(chǎn)。去年12月公司曾宣布隨著勘探顯示該鋰礦的儲備比之前預(yù)期高出63%，正在考慮未來兩年把產(chǎn)能擴(kuò)大3倍。目前Sigma鋰業(yè)已經(jīng)與LG能源解決方案和日本三菱商社簽訂了鋰礦供應(yīng)合同。

值得一提的是，Sigma鋰業(yè)的巴西項目將會使用水力發(fā)電，符合電動車龍頭對于供應(yīng)鏈減碳的目標(biāo)。

所以知情人士也表示，Sigma的股東“等得起”手上的主要項目進(jìn)一步開發(fā)后，再從股權(quán)市場退出。

不過對于特斯拉來說，競爭對手的頻頻動作無形中不斷施加了壓力。通用汽車上個月剛剛敲定入股美洲鋰業(yè)的計劃，順手還獨(dú)占了美國儲量最大鋰礦未來上線后的初期產(chǎn)能，同時在巴西淡水河谷拆分基礎(chǔ)金屬業(yè)務(wù)的過程中，通用汽車也在積極競標(biāo)收購少數(shù)股權(quán)。

除了志在競爭電動車賽道的企業(yè)外，礦業(yè)巨頭也是潛在的競爭對手。全球第二大礦企力拓集團(tuán)也在全球搜羅鋰礦，但Sigma鋰業(yè)并不在收購名單上。知情人士表示，力拓認(rèn)為Sigma的要價太高了。

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