今天（2月28日）五門(mén)轎跑型格HATCHBACK正式上市，新車(chē)共推出6個(gè)版本，MT手動(dòng)擋版本指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，CVT版本指導(dǎo)價(jià)14.89-17.19萬(wàn)元，e:HEV版本指導(dǎo)價(jià)16.99-18.29萬(wàn)元。

混動(dòng)版本比燃油版價(jià)位高出3萬(wàn)元。

從性?xún)r(jià)比來(lái)看，MT手動(dòng)擋版顯然極具競(jìng)爭(zhēng)力。

型格HATCHBACK定位“潮玩性能轎跑”，采用五門(mén)流線型掀背設(shè)計(jì)，與三廂國(guó)車(chē)型空間不相上下，智聯(lián)系統(tǒng)搭載Honda CONNECT 3.0，以及12 BOSE音響、卡片鑰匙等智能裝備，Honda SENSING和全系標(biāo)配的高剛性車(chē)身、10安全氣囊共同打造頂級(jí)安全性能。

從外觀、內(nèi)飾來(lái)看，型格HATCHBACK讓人一見(jiàn)傾心，尤其是黃色和橙色外觀。

作為一款轎跑車(chē)型，它其于Honda Architecture新架構(gòu)打造，擁有高剛性、低重心、輕量化車(chē)身，通過(guò)對(duì)流線轎跑車(chē)體與新架構(gòu)的完美融合，將整車(chē)的掀背設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)駕控、靈活空間實(shí)現(xiàn)了完美組合。

它1415mm超低車(chē)身高度媲美跑車(chē)級(jí)別，再加上HATCHBACK車(chē)身構(gòu)造和短后懸設(shè)計(jì)，讓整車(chē)重心前移，整車(chē)轉(zhuǎn)向性與指向性更為清晰，反饋也更加豐富。

三瞳式前LED燈、凌銳貫穿式LED尾燈、大開(kāi)口雙出鍍鉻排氣和18英寸多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

同時(shí)它可選上下雙色拼接車(chē)身，在個(gè)性化方面做到了極致。

新車(chē)通過(guò)低位引擎蓋、清爽低腰線、流線轎跑車(chē)身等新潮設(shè)計(jì)，帶來(lái)如跑車(chē)一般的暢快駕趣。

型格HATCHBACK提供了3大動(dòng)力組合，入門(mén)版即搭載了手波迷們鐘情的6MT版本，原汁原味傳承本田性能車(chē)INTEGRA駕趣；CVT版本搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)134kW/240N·m，帶來(lái)最正宗的Honda爽快駕駛體驗(yàn)；e:HEV版本搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩高達(dá)315N·m，以更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)、更靜四大價(jià)值，打造媲美B級(jí)轎車(chē)的駕駛質(zhì)感。

這款車(chē)的另一特點(diǎn)是，雖然是一款轎跑車(chē)型，但車(chē)內(nèi)空間不輸三廂版本。

后排座椅支持4/6分割，可以整排放倒，尾廂雖然采用掀背造型，但容量大至440L，開(kāi)口超低超寬，方便不同人群輕松取放物品。

在車(chē)身安全方面，運(yùn)用了大量抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼材，官方對(duì)乘員艙的描述是“堅(jiān)若磐石”。

在2022年C-IASI中保研碰撞測(cè)試中，型格三廂版在核心三項(xiàng)全部獲評(píng)最高等級(jí)優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

型格HATCHBACK搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。

在智能配置方面，它搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)應(yīng)用大量接入了中國(guó)本土App，補(bǔ)齊了中國(guó)消費(fèi)者，尤其是年輕一代并不會(huì)對(duì)車(chē)機(jī)的數(shù)字化需求。

不過(guò)在中控屏上，依然保留了一個(gè)調(diào)節(jié)音量的物理旋鈕。

這是一大敗筆，這樣的設(shè)置一方面絕對(duì)可以通過(guò)在方向盤(pán)上完成，也可以在屏幕下方安放，但這種打破屏幕完整性的作法，還是過(guò)于陳舊。

當(dāng)然在數(shù)字化的體驗(yàn)方面，型格HATCHBACK與最先進(jìn)的車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有代差。

像卡片式鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電、Smart Entry 智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)等配置，智聯(lián)系統(tǒng)的語(yǔ)音助手、遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等功能都已具備。

車(chē)內(nèi)同時(shí)配有12揚(yáng)聲器BOSE音響，提升了座艙的乘坐體驗(yàn)。

型格HATCHBACK上市的同時(shí)，同步發(fā)布了全新「INTEGRA LABEL型格潮牌」，希望通過(guò)粉絲共創(chuàng)的方式，輻射更多年輕圈層，打造汽車(chē)潮牌文化。

「INTEGRA LABEL型格潮牌」首波合作選擇了國(guó)內(nèi)獨(dú)立設(shè)計(jì)師品牌「KADAKADA」。

據(jù)稱(chēng)，「INTEGRA LABEL型格潮牌」還將推出時(shí)尚、科技、運(yùn)動(dòng)三大主題，通過(guò)季度發(fā)布的形式，結(jié)合潮牌詮釋當(dāng)季潮流亮點(diǎn)。

作為廣汽本田全新戰(zhàn)略中型車(chē)，型格傳承了本田性能車(chē)代表之一INTEGRA的運(yùn)動(dòng)基因，響應(yīng)了中國(guó)年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的渴望，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超9萬(wàn)輛，在當(dāng)前的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)占穩(wěn)了第一梯隊(duì)。

型格HATCHBACK的發(fā)布，讓型格品牌成為市場(chǎng)少有的擁有雙動(dòng)力類(lèi)型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大動(dòng)力組合（MT/CVT/HEV）、2大車(chē)身形態(tài)（三廂/轎跑）的“性能矩陣”。

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