頭圖來源：華為

作者 | 崔秋陽

3月23日，華為正式宣布問界全系車型升級HarmonyOS 3智能座艙系統(tǒng)，2023年第一季度開始分批推送。

本次升級的主要功能有超級桌面、智慧尋車、HUD高度自適應調節(jié)、語音系統(tǒng)免喚醒、PC雙屏協(xié)同等。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東為其在線宣傳，并稱超級桌面是本次更新中自己最喜歡的功能。

在此之前，該功能曾應用于華為手機、平板與PC終端，此次更新可以理解為將問界M5、M7等車型作為終端加入到華為生態(tài)中。

對于問界車主來說，在超級桌面功能支持下，車輛識別用戶華為手機后，全部手機應用都將實現(xiàn)“上車”，并會根據車機的屏幕大小比例自動進行適配與分屏顯示，車輛還會為用戶接入麥克風、攝像頭、GPS等車載硬件的權限保障應用體驗。

簡而言之，該功能上車，用戶可以像使用手機一樣使用車機。如何打破手機、平板、PC端與車機之間的壁壘，在提供更多功能的同時最大化減少用戶學習成本，也是當下各家內卷智能座艙的核心訴求。

來源：華為

除此之外，華為還將OCR掃屏技術用到智慧停車上。華為介紹，該功能在用戶停車離開后通過OCR、透明底盤、魚眼攝像頭等硬件和技術的結合，識別車位號碼、車輛停放樓層、四周環(huán)境照片和停放精確經緯度等信息，在脫敏處理后發(fā)送給用戶，解決找車難的問題。

目前華為已經與多個一線城市的多家商場展開合作，獲取相對應的停車場布局圖來讓停車位識別功能更加精確化。

華為官方表示，除了問界系列車型即將搭載的HarmonyOS 3以外，阿維塔科技車型所使用的的智能座艙系統(tǒng)在底層代碼架構上也是源于鴻蒙系統(tǒng)，但在UI界面等表層功能開發(fā)上兩家可能會有所不同。

需要注意的是，雖然此次更新將進一步提升問界車型智能座艙的交互體驗，但以超級桌面為代表的不少功能僅限于華為設備使用，談及如何增強其他手機用戶的體驗，華為表示由于需要其他手機廠商開放接口，涉及到公司整體商業(yè)合作的層面暫時還無法透露更多信息。

毫無疑問，華為的鴻蒙座艙是與賽力斯聯(lián)合開發(fā)的問界品牌最重要的賣點之一。2022年，AITO問界系列產品2022年累計銷量超7.5萬輛。

不過自2023年以來，華為也帶不動其銷量。今年1月，問界交付4475輛，環(huán)比下降56%；2月交付3505輛，環(huán)比下降22%。

或是為了帶動銷量，華為也在宣傳上進一步與問界綁定。近日問界的宣傳海報也首次從“AITO問界”變?yōu)椤癏UAWEI問界”，在本次HarmonyOS 3發(fā)布會上，這一logo也再次出現(xiàn)。

與此同時，在智能駕駛方面，華為也將更深度的參與。2月25日，賽力斯與華為宣布將推出全新平臺。新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發(fā)布，搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。

余承東透露，問界M5和問界M5 EV兩款汽車的高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。

未來汽車日報

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