本田汽車14日在北京舉行技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)表會稱，力爭在3年以內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國本地化生產(chǎn)混合動力汽車?！?/p>

　　綜合媒體6月17日報(bào)道，本田技研工業(yè)株式會社中國本部倉石誠司本部長稱，中國市場是Honda最重要的市場，該公司將不斷強(qiáng)化適合中國用戶的產(chǎn)品及技術(shù)的研發(fā)和導(dǎo)入，”作為中國地區(qū)的總負(fù)責(zé)人，我將會進(jìn)一步加速推進(jìn)這一舉措?！?/p>

　　本田表示，中國是全球最大的汽車市場國，同時(shí)也是本田的重要戰(zhàn)略市場之一，2012年受中日兩國領(lǐng)土紛爭問題影響，本田全年在華新車銷量同比減少3.3%，為60.115萬輛，在今后幾年內(nèi)，本田將在中國發(fā)售更多車型，力爭截止2015年底增至12款，年銷量達(dá)到了130萬輛。

　　本田于2012年7月和11月相繼在中國發(fā)售了Insight、CR-Z、飛度等3款油電混合動力汽車，3款車截止2012年年底共售出542輛，隨著中國政府出臺政策推動環(huán)保汽車普及，中國節(jié)能環(huán)保汽車市場規(guī)模將逐漸擴(kuò)大，本地化生產(chǎn)可以有效壓縮成本，提升產(chǎn)品競爭力。

　　本田CR-Z混動車型

　　在此次技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)表會上，本田聯(lián)合廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司發(fā)布了在華技術(shù)路線，多款動力總成同時(shí)亮相，新技術(shù)未來都將在兩家合資車型中相繼使用。

　　此外，本田技研工業(yè)株式會社中國本部倉石誠司本部長、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司八鄉(xiāng)隆弘副總經(jīng)理，本田技術(shù)研究所三部敏宏常務(wù)董事，廣汽本田神子柴壽昭總經(jīng)理、姚一鳴執(zhí)行副總經(jīng)理，東風(fēng)本田水野泰秀總經(jīng)理、陳斌波執(zhí)行副總經(jīng)理接受了媒體的提問。

　　以下為媒體提問部分實(shí)錄：

　　問：至今為止，本田中期戰(zhàn)略剛好實(shí)施一周年，對于目前取得的成果，您是否滿意?同時(shí)，您對于未來兩年市場的發(fā)展怎么看?

　　倉石誠司：去年中期戰(zhàn)略發(fā)布會以來一年的時(shí)間內(nèi)，本田不僅推出了Insight、Honda CR-Z和Fit Hybrid三款混合動力車型，今年又將推出凌派、杰德和第九代雅閣這三款新車型。我們的事業(yè)運(yùn)營正在向扎根于中國市場的方向不斷發(fā)展。這些成果也是幾年里不斷推進(jìn)研發(fā)和生產(chǎn)本地化所取得的成果。今后我們會進(jìn)一步加速推進(jìn)本地化的進(jìn)程。

　　中國市場是本田最重要的市場，我們將不斷強(qiáng)化適合中國用戶的產(chǎn)品及技術(shù)的研發(fā)和導(dǎo)入。作為中國地區(qū)的總負(fù)責(zé)人，我將會進(jìn)一步加速推進(jìn)這一舉措。今天的發(fā)布會，我們也請到了本田技術(shù)研究所的常務(wù)董事三部敏宏先生來進(jìn)行技術(shù)發(fā)布。這充分體現(xiàn)了本田希望盡快將新一代動力總成技術(shù)和其它技術(shù)引進(jìn)中國的迫切心情。我們今天特意請到三部先生來參加這個(gè)發(fā)布會，也是希望讓大家看到本田的誠意，今后能夠盡快將最新發(fā)動機(jī)技術(shù)引進(jìn)到中國。

　　三部敏宏：今后的市場競爭會越來越激烈，但是我們會不斷地向中國市場投放代表本田的先進(jìn)技術(shù)以及產(chǎn)品，以帶給中國用戶更多的喜悅，努力地成為被中國用戶所選擇的品牌。

　　問：本田的Earth Dreams Technology動力總成技術(shù)跟德系動力總成技術(shù)相比有哪些優(yōu)勢?第二，您剛才提到3.0升新發(fā)動機(jī)是專門為中國市場開發(fā)的，這是出于什么考慮?未來將在哪些車型上搭載?謝謝。

　　三部敏宏：首先，Honda的技術(shù)開發(fā)理念是以人為本。我們會本著這個(gè)理念進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，并且時(shí)刻考慮如何為客戶提供具有Honda特色的價(jià)值。

　　問：本田的IMA混合動力系統(tǒng)比較有名，經(jīng)過一年的籌備，混合動力的國產(chǎn)化達(dá)到了什么樣的程度?

　　八鄉(xiāng)隆弘：本田混合動力已經(jīng)有十年以上歷史，我們認(rèn)為混合動力技術(shù)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，能夠和汽油車型在同樣的條件下使用的、目前最為現(xiàn)實(shí)的環(huán)保技術(shù)。當(dāng)然，現(xiàn)階段可能很多的中國消費(fèi)者認(rèn)為，混合動力技術(shù)還是屬于未來的先進(jìn)技術(shù)。但是我相信在不久的將來，中國必將成為全球最大的混合動力車型的市場。同時(shí)，要想實(shí)現(xiàn)混合動力技術(shù)的真正普及，關(guān)鍵還在于實(shí)現(xiàn)更為親民的價(jià)格。

　　本田為了盡快向中國消費(fèi)者提供同時(shí)具備優(yōu)秀的環(huán)保性能和駕駛樂趣的混合動力車型，正在推進(jìn)各方面的工作。希望能夠盡快以合理的價(jià)格向大家提供我們的混合動力車型。我們也在積極推進(jìn)實(shí)現(xiàn)混合動力本地化開發(fā)、生產(chǎn)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　我們希望在三年以內(nèi)盡快實(shí)現(xiàn)混合動力車型的國產(chǎn)化。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也是我在中國工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，希望大家能夠給予我們更大的期待和支持。

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