近日，港交所披露貨拉拉已遞交招股書，申請(qǐng)?jiān)诟劢凰鲜校鲜兄黧w名稱為“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。 值得一提的是，貨拉拉首度對(duì)造車傳聞作出回應(yīng)。

招股書顯示，2020年至2022年，貨拉拉分別實(shí)現(xiàn)5.29億美元、8.45億美元及10.36億美元的營業(yè)收入，年復(fù)合增長率為39.9%。同時(shí)在2022年，貨拉拉首次實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)調(diào)整后的年內(nèi)利潤為0.53億美元。

招股書提到，此次 IPO 募集所得資金凈額將主要用于驅(qū)動(dòng)中國內(nèi)地核心業(yè)務(wù)的增長并擴(kuò)充服務(wù)種類；進(jìn)一步加快在全球的業(yè)務(wù)擴(kuò)張以抓住全球物流市場(chǎng)的廣闊機(jī)遇；投資研發(fā)，以持續(xù)開發(fā)并提升技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施；用作營運(yùn)資金和一般企業(yè)用途。

其中，貨拉拉也明確指出，公司正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營取得的知識(shí)及專門知識(shí)開拓新商機(jī)，如電動(dòng)商用車的研發(fā)。

早在2021年，有關(guān)貨拉拉造車的消息就開始浮出水面。彼時(shí)，小米、華為、360等科技公司紛紛跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，其中小米官宣成為了新的汽車品牌。

而公開信息顯示，貨拉拉也已開始招募整車產(chǎn)品專家等職位。盡管貨拉拉打算從貨車這一競爭尚不算激烈的賽道切入，但其仍明確將智能駕駛、智能座艙等技術(shù)需求作為招聘要求，以在新能源汽車市場(chǎng)尋求更多增長。

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