打工人，打工魂，打工人都是人上人。

哪怕身處車圈大環(huán)境，打工人也依舊需要遵循三大準(zhǔn)則：背黑鍋，受委屈，錢少活多。不難感同身受的是，余承東之所以滿臉辛酸，其直接原因就在于，全心全意干活之后，不僅沒有得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，甚至還要追責(zé)。

直接就是打工人本人了！

坊間對(duì)于余承東的遭遇，深表同情，更有好事者，給其安排好了一條后路——跳槽小米。

余大嘴搭配雷布斯，聽起來確實(shí)不錯(cuò)，但一山難容二虎，兩個(gè)人的屬性、地位多少有些相沖。退一步講，兩個(gè)人相愛相殺多年，與其說余承東會(huì)跳槽小米，倒不如造謠余承東“單干”，做華為造車的“白手套”，來得實(shí)在。

當(dāng)然，只要余承東腦子不熱，足夠克制，估計(jì)也就是借機(jī)發(fā)發(fā)牢騷。畢竟，打工人的特質(zhì)便是，可以自我寬慰，給自己理由。反過來看，被制裁多年，華為確實(shí)也不能大張旗鼓的做事情，如果造車，再被進(jìn)一步制裁，無異于第二次受災(zāi)。

更何況，汽車行業(yè)的江湖可不全是打打殺殺，也有更多的人情世故。

你搭臺(tái)，我唱戲，雖然價(jià)格戰(zhàn)打得死去活來，但面子上還是要說的過去。無論是華為內(nèi)部戰(zhàn)略的改變也好，還是特斯拉、比亞迪的各懷鬼胎也罷，可以確定的一點(diǎn)，未來汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈演愈烈。

降本增效是應(yīng)對(duì)即將到來不確定性的不二法寶，只不過這里面的潛臺(tái)詞是，“降”打工人的本。

也是在本周，坊間突然傳來消息稱，4月初上汽集團(tuán)已宣布全員降薪，并開始計(jì)劃裁員。更有媒體報(bào)道表示已有員工確認(rèn)，高管下調(diào)20%，部長(zhǎng)下調(diào)15%，員工10%。上汽研發(fā)總院面臨全員降薪、裁員，甚至連加入不到一年的應(yīng)屆生，都可能被裁。

假亦真時(shí)真亦假，其中辛酸苦辣，恐怕只有真正息息相關(guān)者，才會(huì)深有體會(huì)。

當(dāng)然，蕓蕓眾生之中，也有打工人做得很好。就比如原特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤，即將正式出任特斯拉全球CEO，一躍成為馬斯克一人之下，萬萬人之上的角色。

回顧朱曉彤的履歷，其實(shí)算不上特別出彩。根據(jù)公開資料顯示，朱曉彤在遼寧沈陽出生，大學(xué)畢業(yè)于新西蘭奧克蘭理工大學(xué)，之后前往美國(guó)杜克大學(xué)富卡商學(xué)院獲得MBA學(xué)位。

加入特斯拉之前，朱曉彤曾參與創(chuàng)辦了楷博國(guó)際，從事物業(yè)管理與工程實(shí)施相關(guān)的工作。到2014年4月，朱曉彤才正式加入特斯拉，擔(dān)任特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)，負(fù)責(zé)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建。

而在其身上可以看到的是：成功，確實(shí)需要一點(diǎn)運(yùn)氣。

在朱曉彤加入特斯拉之后，由于前特斯拉大中華區(qū)總裁吳碧瑄，因在華推新效果不及預(yù)期，選擇閃電離職，朱曉彤也就順勢(shì)接替了她的職位。而真正讓朱曉彤“一鳴驚人”的是，其親自主導(dǎo)了特斯拉上海工廠的簽約、建設(shè)、落成。

特斯拉上海工廠的重要性不言而喻，而且全世界范圍內(nèi)，特斯拉之所以在中國(guó)賣的最便宜，該工廠的作用更是不容忽略。

值得一提的是，特斯拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布了其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件。文件提到，緊湊型電動(dòng)汽車（特斯拉車型未定）將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷量4200萬輛。   

如果再依托上海工廠、中國(guó)供應(yīng)鏈的加持，那么這一全新車型的售價(jià)，恐怕比馬斯克說得2.5萬美元還要低上不少——特斯拉，不愧鯰魚之名。

相對(duì)應(yīng)的，其實(shí)國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力們，如蔚來、小鵬、理想也都沒有閑著，而是在秣馬厲兵、偷偷潛伏，試圖一鳴驚人。

就比如，與蔚來、小鵬相比，理想過的確實(shí)最為滋潤(rùn)。但在純電車型的布局上，理想?yún)s要落后一籌。這不，為了趕一下進(jìn)度，理想的純電戰(zhàn)略，也將正式擺在了臺(tái)面之上。

據(jù)理想汽車官方消息，理想將在4月18日的上海車展上，正式發(fā)布純電解決方案，并全面啟動(dòng)雙能戰(zhàn)略，決賽新能源汽車市場(chǎng)。目前已知的是，為推進(jìn)純電戰(zhàn)略，理想已經(jīng)開始大范圍鋪設(shè)超充等補(bǔ)能設(shè)施，計(jì)劃投入100億元，預(yù)計(jì)在2025年建設(shè)3000個(gè)超充站。

毫無疑問，接下來的行業(yè)格局會(huì)很有意思，競(jìng)爭(zhēng)、合作、機(jī)遇、挑戰(zhàn)并存。

在這其中，打工人又將發(fā)揮什么作用？車企又將扮演什么角色？誰會(huì)是被犧牲的一次性用品？誰又能力挽狂瀾，翻身農(nóng)奴把歌唱？

未來已來，拭目以待！

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