4月12日，總書記來到廣汽埃安新能源汽車股份有限公司考察。他走進(jìn)企業(yè)展廳、總裝車間、電池生產(chǎn)車間等，了解企業(yè)突破關(guān)鍵核心技術(shù)和推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化等進(jìn)展情況?？倳洀?qiáng)調(diào)，關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)，也歡迎國際合作。

作為以科技創(chuàng)新助推高質(zhì)量發(fā)展的“排頭兵”，埃安在考察中獲得現(xiàn)象級關(guān)注。各界得以深入了解埃安三電科技創(chuàng)新、埃安總裝生產(chǎn)線、埃安電池裝配線、昊鉑SSR超跑生產(chǎn)線等，埃安堅持高水平科技自立自強(qiáng)，再度為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了典范方案。

新能源汽車“明星”：方興未艾 正當(dāng)其時

自獨(dú)立以來，埃安一直都是新能源市場的“明星”車企。在新近過去的3月，埃安銷量再破新高，達(dá)到40016輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%！對于一家新能源車企，尤其是純電車企來說，銷量破4萬會進(jìn)入一個規(guī)模效應(yīng)新階段。埃安第一季度超8萬銷量的成績含金量極高。

事實(shí)上，埃安能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長并非偶然，這需要強(qiáng)大的綜合實(shí)力作為支撐。已進(jìn)入“高速+高質(zhì)量”發(fā)展階段的埃安，在銷量之外還取得了很多亮眼的成績，其中科技創(chuàng)新尤為亮眼。

埃安是最早掌握EV+ICV全棧自研的新能源車企，近兩年實(shí)現(xiàn)了“科技井噴”。通過純電專屬平臺AEP3.0和星靈架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能電動底層技術(shù)上的突破，以及平臺技術(shù)和電氣架構(gòu)上的技術(shù)領(lǐng)先。不僅為用戶帶來更極致、更高價值的體驗(yàn)，也為行業(yè)指出了下一代智能純電車的研發(fā)方向。

同時，三電技術(shù)是新能源汽車蓬勃發(fā)展的技術(shù)底氣，埃安近兩年密集推出實(shí)現(xiàn)“槍擊不起火”的彈匣電池技術(shù)、“充電5分鐘續(xù)航207公里”的超倍速電池技術(shù)、“續(xù)航1000公里”的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，以及微晶鐵鋰電池、夸克電驅(qū)等核心三電技術(shù)。

突破關(guān)鍵核心技術(shù)，是埃安獲得高層關(guān)注、市場認(rèn)可、用戶信賴的關(guān)鍵。埃安也通過高水平科技自立自強(qiáng)，成為了正當(dāng)其時的新能源“明星”。

首家“迎考”新能源車企，為什么是埃安？

比起新能源車企，埃安更是一家科技公司。從EV、ICV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次又一次突破，這不僅是因?yàn)榘０材芨N近消費(fèi)者需求，更關(guān)鍵的是他們在技術(shù)方面有著長時間的資源投入和自研技術(shù)積累。

EV層面，埃安早在2011年就開始了電動化技術(shù)的研究和應(yīng)用，如今已組建了一支世界頂尖的電池研發(fā)團(tuán)隊，并擁有領(lǐng)先的電池試驗(yàn)室、專業(yè)測試場和電池生產(chǎn)車間，是國內(nèi)極少數(shù)兼具先進(jìn)電池獨(dú)立設(shè)計和生產(chǎn)制造能力的車企。ICV層面，也是前瞻布局。埃安自成立以來，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域不斷突破。目前已構(gòu)建了一支近6000人的國際化自主研發(fā)人才隊伍，成功打造了實(shí)力雄厚的全球研發(fā)網(wǎng)，也陸續(xù)推出領(lǐng)先行業(yè)的智能駕駛量產(chǎn)技術(shù)。

“關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)，也歡迎國際合作”。埃安堅持“自主研發(fā)”和“對外合作”兩手抓，目前已陸續(xù)啟動電池研發(fā)試制線建設(shè)、投資109億成立因湃電池科技公司、與贛鋒鋰業(yè)和寒銳鈷業(yè)等頭部材料端供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，全面打通電池研發(fā)、設(shè)計、智造、銷售和服務(wù)鏈條。

漂亮的銷量成績和完善的產(chǎn)業(yè)布局，自然令埃安獲得了資本市場的青睞。在完成混改之后，迎來A輪引戰(zhàn)，埃安發(fā)全行業(yè)搶投以“183億”創(chuàng)下新能源汽車行業(yè)單筆融資記錄。并在完成融資后，埃安成為了2022年估值最高的新能源車企，同時也是打破了歷年來未上市新能源車企中估值最高的記錄。因此，在2022年《福布斯》全球獨(dú)角獸榜單中，埃安雄踞各維度榜單榜首。這場百億級的深度綁定，足以說明各界對埃安未來發(fā)展?jié)摿Χ純A注了巨大的期待。

持續(xù)“狂飆”，引領(lǐng)跑出科技創(chuàng)新“加速度”

科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)品和服務(wù)的持續(xù)升級。作為一家有夢想，有情懷的車企，埃安并不會滿足于現(xiàn)在的成績。

如今的埃安已形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在完成股權(quán)激勵、股份制改革和A輪融資后，埃安已構(gòu)建產(chǎn)業(yè)變革中極具生命力和競爭優(yōu)勢的先進(jìn)體制，形成了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動。通過借力資本市場，加速產(chǎn)業(yè)協(xié)同與跨界融合，埃安將迎來更快更高質(zhì)量的發(fā)展。

隨著2023年新能源補(bǔ)貼政策的取消，新能源市場迎來一系列連鎖反應(yīng)，激烈的市場競爭將會讓整個行業(yè)加速洗牌，從此進(jìn)入“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的時代。面對新一輪的挑戰(zhàn)，埃安已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，Hyper GT的推出，以及Hyper昊鉑品牌的高端化布局，將成為埃安2023年持續(xù)“狂飆”的伏筆，也是埃安維持“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的強(qiáng)大推力。

實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，是中國式現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵，也是新能源產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的根基所在，埃安正以高質(zhì)量“埃安方案”交出滿分答卷，也為新能源產(chǎn)業(yè)跑出科技創(chuàng)新的“加速度”。

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