蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，歐洲汽車制造商Stellantis日前宣布正在28種內(nèi)燃機(jī)上測試可再生能源合成電子燃料的使用情況，并稱此舉將幫助其現(xiàn)有的歐洲車隊實現(xiàn)減排目標(biāo)。

此前，歐盟宣布將允許使用電子燃料的內(nèi)燃機(jī)車型在2035年后繼續(xù)銷售。但這項由德國提出的豁免提案引起了業(yè)內(nèi)人士的激烈討論。一些人認(rèn)為提案維護(hù)了技術(shù)自由，但也有人認(rèn)為電子燃料可用性低、成本高，將給歐盟淘汰內(nèi)燃機(jī)的最終戰(zhàn)略留下“危險的漏洞”。

根據(jù)Stellantis發(fā)布的聲明，該公司正在其2014年至2029年生產(chǎn)的歐6標(biāo)準(zhǔn)汽車上進(jìn)行電子燃料測試，測試內(nèi)容包括尾氣排放、發(fā)動機(jī)功率以及機(jī)油稀釋等。公司表示，這一解決方案如果證實可行將適用于旗下2800萬輛汽車，并將在2025年到2050年間在歐洲減少排放4億噸二氧化碳。

圖片來源： Stellantis

據(jù)了解，電子燃料又稱合成燃料，是指通過可再生能源或脫碳電力生產(chǎn)的氣體或液體燃料，包括電子乙烷、電子煤油和電子乙醇。與生物質(zhì)燃料不同，電子燃料的原料為氫氣和二氧化碳。

Stellantis表示，電子燃料一旦被廣泛使用將幫助現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車車主實現(xiàn)脫碳，（相較于更換電車）這對他們也是一種簡單而實惠的選項。

但公司同時重申到2030年其歐洲市場所售新車將實現(xiàn)全面電氣化。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）上個月表示，電子燃料解決方案并不會改變公司電氣化戰(zhàn)略，“碳中和是行業(yè)必須實現(xiàn)的目標(biāo)”。

與此同時，歐盟委員會(European Commission)必須在今年秋季之前提出一項建議，說明如何確保2035年以后生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)汽車只使用電子燃料。

雪佛龍(Chevron)和?？松梨?Exxon Mobil)4月19日表示，他們正在對可再生混合汽油進(jìn)行道路測試。但兩家公司也表示需要政府幫助才能使人們負(fù)擔(dān)得起這種燃料。

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