市場概述：“這個世界沒人能記住第二，那我們就做第一”，去年4月份， 騰勢D9躊躇滿志地踏上沖破高端MPV市場固有格局的征程。一語成讖，騰勢D9乘著比亞迪無與倫比的品牌勢能一舉將別克GL8斬落馬下，連續(xù)兩個月登上高端MPV市場的冠軍寶座。
別克GL8腹背受敵，前有賽那/格瑞維亞兄弟依靠著豐田的品牌光環(huán)咄咄逼人，后有騰勢D9、極氪009等自主品牌憑借電動化的顛覆性革新挖掘市場潛力，在新一輪的MPV市場布局中，原本一成不變的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場格局走到了重構(gòu)的關(guān)鍵時期。
“中高端MPV市場已經(jīng)相當(dāng)固化了，GL8的地位幾乎牢不可破”。曾經(jīng)的傳統(tǒng)燃油車時代，上汽通用當(dāng)然有這份驕傲的資格與底氣。只不過，面對自主品牌的瘋狂反撲，GL8還遠(yuǎn)未到“墜落”之時，但是想“躺著把錢掙了”恐怕就不那么容易了。
此外，面對中低端MPV市場日益萎縮的現(xiàn)狀，無論從市場發(fā)展的方向，還是從品牌向上的維度，踏足中高端MPV市場成為是部分弱勢自主品牌的自然選擇。
可惜的是，在不容樂觀的消費形勢下，他們中的大多數(shù)即便使出渾身解數(shù)，或挖掘電動化的細(xì)分市場，或構(gòu)建向上的產(chǎn)品矩陣，奈何始終逃不脫品牌的刻板印象，敵不過SUV產(chǎn)品的普世價值。
來源：汽車公社
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