蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國煉油企業(yè)SK Energy的母公司SK Innovation在5月4日表示，在中國市場復(fù)蘇和夏季駕駛高峰的支持下，該公司預(yù)計(jì)第二季度將保持“相當(dāng)不錯”的煉油利潤率（煉油廠的一個關(guān)鍵利潤指標(biāo)），但是沒有具體說明第二季度的煉油利潤率預(yù)計(jì)會有多少。

在截至3月的第一季度中，SK Innovation公布的營業(yè)利潤為3,750億韓元（合2.816億美元），而去年同期為1.6萬億韓元。相比之下，Refinitiv SmartEstimate統(tǒng)計(jì)的分析師平均預(yù)期為1,750億韓元。該公司第一季度營收提升了18%，至19.1萬億韓元。

SK Innovation在蔚山（Ulsan）和仁川（Incheon）的工廠的總煉油能力為111.5萬桶/日。該公司表示，第一季度生產(chǎn)設(shè)施平均產(chǎn)能利用率為80%，而2022年全年為77%。

圖片來源：SK

SK Innovation表示，該公司計(jì)劃在第二季度內(nèi)，對其位于蔚山的5號原油蒸餾裝置（CDU）和1號渣油催化裂化裝置（RFCC）進(jìn)行例行維護(hù)。

SK Innovation的電池部門SK On向福特、大眾和現(xiàn)代等汽車制造商供應(yīng)電池，第一季度營收達(dá)到3.3053萬億韓元，占SK Innovation總營收的17%；由于一次性成本的增加，營業(yè)虧損小幅增至3447億韓元。

據(jù)悉，今年3月，福特因?yàn)殡姵刂圃烊毕菡倩亓?8輛F-150 Lightning電動卡車，這些卡車的電池正是由SK On生產(chǎn)的。

SK On首席財(cái)務(wù)官Kim Kyunghun表示，該公司尚未決定何時將《美國通貨膨脹削減法案》帶來的稅收優(yōu)惠反映在公司的賬目中。

SK On表示，鑒于美國的電動汽車稅收抵免政策，該公司正在與北美的客戶討論潛在的電池供應(yīng)交易。SK On目前分別與福特和現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國成立了電池合資企業(yè)。

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