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傳福特德國(guó)工廠接近達(dá)成出售協(xié)議,兩家中國(guó)企業(yè)團(tuán)體競(jìng)標(biāo)

蓋世汽車(chē) Ramy

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道,福特汽車(chē)將就出售德國(guó)薩爾路易斯(Saarlouis)工廠達(dá)成協(xié)議,三家主要競(jìng)標(biāo)者中有兩家是中國(guó)汽車(chē)制造商。

報(bào)道稱(chēng),有知情人士透露,其中一份投標(biāo)來(lái)自比亞迪,另一份投標(biāo)則涉及幾家規(guī)模較小的中國(guó)汽車(chē)公司。上述人士表示,福特汽車(chē)和該工廠所在的德國(guó)薩爾州也在與一家德國(guó)太陽(yáng)能組件制造商談判。

上述知情人士表示,福特正尋求在本月晚些時(shí)候就工廠出售達(dá)成初步協(xié)議,但無(wú)法保證交易將在本月的最后期限前敲定,而且談判也可能失敗。福特表示,將致力于改造其薩爾路易斯工廠,創(chuàng)造未來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì),但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。比亞迪和薩爾州經(jīng)濟(jì)部的發(fā)言人均拒絕置評(píng)。

大約一年前,福特表示將于2025年停止在薩爾路易斯工廠生產(chǎn)汽車(chē)。該工廠主要組裝福特Focus緊湊型汽車(chē),擁有約4600名員工。

福特正在縮減其在歐洲的龐大業(yè)務(wù),不僅裁員數(shù)千人,同時(shí)還投資數(shù)十億美元進(jìn)行改造,以適應(yīng)電動(dòng)時(shí)代。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù),在過(guò)去五年里,福特在歐洲的員工數(shù)量下降了35%。今年3月,福特發(fā)言人證實(shí),福特在西班牙東部瓦倫西亞(Valencia)的工廠將裁員約1100人。而在2月份,福特還宣布未來(lái)3年內(nèi)將在歐洲裁撤3800名員工,共涉及德國(guó)和英國(guó)的2800個(gè)研發(fā)崗位和1000個(gè)行政崗位。

下周,德國(guó)總理奧拉夫·肖爾茨(Olaf Scholz)將出席福特科?。–ologne)電動(dòng)汽車(chē)工廠的開(kāi)幕儀式。該工廠在經(jīng)過(guò)了價(jià)值20億美元的改造之后,將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉,該工廠有著90年歷史,是歐洲最大的工業(yè)園區(qū)之一。

傳福特德國(guó)工廠接近達(dá)成出售協(xié)議,兩家中國(guó)企業(yè)團(tuán)體競(jìng)標(biāo)

圖片來(lái)源:比亞迪

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),德國(guó)并不是其首個(gè)歐洲工廠的唯一候選地。據(jù)三位知情人士透露,比亞迪還在法國(guó)和西班牙尋找工廠選址。其中一位知情人士稱(chēng),雖然收購(gòu)薩爾路易斯可以靠近比較成熟的汽車(chē)供應(yīng)鏈,但比亞迪也看到了在德國(guó)以外建立新工廠的優(yōu)勢(shì)。

在歐洲,比亞迪與擁有230多家門(mén)店的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)Hedin Mobility合作,為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車(chē)產(chǎn)品;在荷蘭與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)Louwman合作,Louwman將在荷蘭多個(gè)城市開(kāi)設(shè)線(xiàn)下門(mén)店,為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供銷(xiāo)售及售后服務(wù)。

近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)出口一直保持穩(wěn)中向好的整體趨勢(shì),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在持續(xù)優(yōu)化。2023年第一季度,中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)完成新突破,三個(gè)月的汽車(chē)出口量超百萬(wàn)輛(同比增長(zhǎng)58.1%),超越日本,成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。如果按照市場(chǎng)來(lái)劃分,歐洲是中國(guó)車(chē)當(dāng)前出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)之一。

但是,若在當(dāng)?shù)匦纬闪艘欢ǖ氖袌?chǎng)規(guī)模之后,整車(chē)出口可能就不是最佳的方式,汽車(chē)制造商可能會(huì)選擇產(chǎn)地銷(xiāo)售的方式。因此,隨著歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)需求的激增,自建或者收購(gòu)一家大型汽車(chē)制造廠將有助于中國(guó)汽車(chē)制造商在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲市場(chǎng)獲得更多的份額。

就在一周前,《德國(guó)汽車(chē)周刊》(Automobilwoche)報(bào)道稱(chēng),中國(guó)汽車(chē)制造商長(zhǎng)城汽車(chē)的歐洲業(yè)務(wù)總裁孟祥軍表示,長(zhǎng)城汽車(chē)正在考慮其歐洲首個(gè)工廠的選址,德國(guó)、匈牙利或捷克共和國(guó)均在考慮范圍內(nèi)。不過(guò),長(zhǎng)城汽車(chē)并未明確是自建工廠還是收購(gòu)工廠。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)總裁孟祥軍透露,長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)收到了來(lái)自一些想要出售工廠的汽車(chē)制造商的“收購(gòu)要約”。

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:Ramy

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/204227

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