上個(gè)月，梅賽德斯奔馳董事會(huì)主席康林松來到中國(guó)，與蔚來創(chuàng)始人李斌見面，照片被流傳到社交媒體上。不過并沒有任何消息透露雙方究竟談?wù)摿耸裁磧?nèi)容。 

昨天晚些時(shí)候，有知情人士透露，雙方就共享換電站交換意見。奔馳下一代純電車型，將可以享受蔚來的換電站。

如果消息屬實(shí)，意味著奔馳將進(jìn)入換電領(lǐng)域，而且使用的是蔚來換電技術(shù)。奔馳現(xiàn)有的EQ系列將停產(chǎn)，應(yīng)該是為了進(jìn)行適配性的改造。

消息人士還透露，奔馳之所以有如此舉動(dòng)，是因?yàn)槲祦淼聡?guó)的換電站建在了奔馳總部，看到如此便利的應(yīng)用，把奔馳直接打醒了。

李斌最近剛剛宣布“已有多家車企與蔚來展開合作，共同探討共用換電站的合作事宜”，結(jié)合此前奔馳高層多次來華商討，所以雙方在換電項(xiàng)目合作可靠性較高。

根據(jù)蔚來原有計(jì)劃，預(yù)計(jì)2025年底之前，建設(shè)超過4000座換電站，其中海外市場(chǎng)包括1000座左右。

另外，蔚來在匈牙利投資的歐洲產(chǎn)線，是歐洲最大的電車產(chǎn)業(yè)配套基地，比合肥F2工廠更先進(jìn)。

去年七月，他們?yōu)榱思铀贇W洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)落地和擴(kuò)張，宣布于匈牙利佩斯州的能源工廠將于同年9月正式投入運(yùn)營(yíng)，這是蔚來首座海外能源工廠，占地面積1萬平方公里。主要業(yè)務(wù)包括換電站的制造和售后服務(wù)，相關(guān)的產(chǎn)研發(fā)以及業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。

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