7月28日消息，根據(jù)路透社報(bào)道，大約十年前，特斯拉在老板埃隆·馬斯克（Elon Musk）的授意下，操縱了電動(dòng)汽車上的儀表盤數(shù)據(jù)，故意夸大續(xù)航里程，以吸引顧客購(gòu)車。然而，這一操作引發(fā)了車主對(duì)于續(xù)航里程的大量投訴。為此特斯拉不得不成立一支“秘密”團(tuán)隊(duì)來(lái)取消車主的投訴預(yù)約。

這支“秘密”團(tuán)隊(duì)的成員接受過(guò)培訓(xùn)，告訴車主獲得EPA（美國(guó)環(huán)境保護(hù)局）批準(zhǔn)的續(xù)航里程估值只是一個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。他們還會(huì)向客戶提供如何延長(zhǎng)續(xù)航里程的建議。路透社的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉通過(guò)取消單個(gè)預(yù)約將可以節(jié)省多達(dá)1000美元。

有知情人士透露，馬斯克曾經(jīng)親自下令為汽車提供一個(gè)樂(lè)觀的續(xù)航里程預(yù)期，希望汽車在充滿電的情況下能夠展示出優(yōu)異的續(xù)航里程。“當(dāng)你從停車場(chǎng)買了一輛車，看到350英里或400英里的續(xù)航里程，你會(huì)感覺(jué)很好。”

值得注意的是，美國(guó)環(huán)保署（EPA）已經(jīng)要求特斯拉從2020年款車型開始，將其宣傳的六款汽車的續(xù)航里程預(yù)期平均降低3%。

今年年初，韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示，特斯拉自2019年8月以來(lái)在當(dāng)?shù)毓俜骄W(wǎng)站上夸大旗下車輛一次充電的續(xù)航里程、與汽油車相比的燃料成本效益以及增壓器的性能。這家美國(guó)電動(dòng)車制造商的車子在寒冷天氣下的續(xù)航里程和他們的網(wǎng)絡(luò)上的廣告所言相比，實(shí)際上最多下降了50.5%。因此，將對(duì)特斯拉罰款223萬(wàn)美元（約28.5億韓元）。

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