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比亞迪的第500萬(wàn)輛,也是騰勢(shì)的新起點(diǎn)

汽車(chē)公社 崔力文

作為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主角之一,騰勢(shì)N7無(wú)疑是比亞迪新能源汽車(chē)電動(dòng)化的集大成者和智能化下半場(chǎng)的開(kāi)啟者。

“讓我們以中國(guó)汽車(chē)之名,同心協(xié)力走向更遼闊的天地,成就世界級(jí)品牌!我們?cè)谝黄?,才是中?guó)汽車(chē)!”

比亞迪的第500萬(wàn)輛,也是騰勢(shì)的新起點(diǎn)

平心而論,好久沒(méi)有因?yàn)橐粓?chǎng)車(chē)企發(fā)布會(huì)感動(dòng)到流淚了,尤其還是在線(xiàn)上觀看的情況下??勺蛲?,比亞迪做到了,借著第500萬(wàn)輛新能源下線(xiàn)的契機(jī),用一場(chǎng)格局拉滿(mǎn)的盛宴,讓全體中國(guó)汽車(chē)人共情。

站在舞臺(tái)中央聚光燈下的王傳福,在談及曾經(jīng)所遭遇的那些至暗時(shí)刻,同樣止不住的哽咽。好在,經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈的努力,此刻這個(gè)長(zhǎng)期以“世界新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”自居的品牌,終于真真切切的為自己正名。

殊不知,完成第一個(gè)100萬(wàn)輛,比亞迪用了長(zhǎng)達(dá)13年。從第100萬(wàn)輛到第300萬(wàn)輛,則用時(shí)1年半。如今,僅僅過(guò)去9個(gè)月,就完成了第500萬(wàn)輛的下線(xiàn),速度之快令人贊嘆。

相比之下,昨天那場(chǎng)發(fā)布會(huì),還頗具深意的一點(diǎn),便是比亞迪的第500萬(wàn)輛新能源車(chē)為——騰勢(shì)N7。在外界看來(lái),也從側(cè)面體現(xiàn)出它新能源汽車(chē)電動(dòng)化集大成者和智能化下半場(chǎng)開(kāi)啟者的“身份”。

比亞迪的第500萬(wàn)輛,也是騰勢(shì)的新起點(diǎn)

現(xiàn)場(chǎng),王傳福則親自向“時(shí)間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付了騰勢(shì)N7。

對(duì)此,后者表示:“非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)車(chē)主。比亞迪用20年時(shí)間,做一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國(guó)汽車(chē)的證明題。做一件正確的事,等待時(shí)間的回報(bào),這種長(zhǎng)期主義是對(duì)時(shí)間的朋友最佳的詮釋。”

作為一名在時(shí)代浪潮中優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者,羅振宇自2012年創(chuàng)辦《羅輯思維》節(jié)目起,不斷推陳出新,十一年間在多領(lǐng)域創(chuàng)造過(guò)大量現(xiàn)象級(jí)話(huà)題。他身上具備著打破邊界、突破自我的典型特質(zhì),這正與騰勢(shì)N7“四大破界實(shí)力”的內(nèi)核高度一致。

正如在第500萬(wàn)輛的交付儀式中,羅振宇提及那般:“比亞迪的朋友帶我體驗(yàn)了這臺(tái)騰勢(shì)N7,以前從來(lái)沒(méi)想過(guò)我們這種普通人還能漂移,但在這臺(tái)車(chē)上通過(guò)智能化技術(shù)可以一鍵實(shí)現(xiàn)?!?/p>

比亞迪的第500萬(wàn)輛,也是騰勢(shì)的新起點(diǎn)

將視線(xiàn)進(jìn)一步聚焦,騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0升級(jí)版打造,搭載智能座艙、智能底盤(pán)、智能駕駛?cè)笾悄芸萍肌?/p>

并首發(fā)高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”,以全新理念打破設(shè)計(jì)邊界、以超感交互打破豪華邊界、以尖端技術(shù)打破電動(dòng)邊界、以創(chuàng)新科技打破智能邊界。憑借四大破界實(shí)力,一經(jīng)上市24小時(shí)內(nèi)訂單破萬(wàn),目前已在7月底開(kāi)啟全國(guó)交付。

由此反觀該品牌本身,旗下的騰勢(shì)D9已連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)30萬(wàn)以上豪華MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍,累計(jì)用戶(hù)已突破十萬(wàn)。不止騰勢(shì)D9、N7,定位中大型SUV的騰勢(shì)N8也于近日正式官宣上市。為感恩十萬(wàn)用戶(hù)的選擇和信任,騰勢(shì)D9也加推了DM-i 965尊享型,滿(mǎn)足更多用戶(hù)的出行選擇。

比亞迪的第500萬(wàn)輛,也是騰勢(shì)的新起點(diǎn)

而隨著騰勢(shì)N7、N8與騰勢(shì)品牌煥新后的首款車(chē)型騰勢(shì)D9,共同構(gòu)建家族產(chǎn)品矩陣。騰勢(shì)已覆蓋MPV、SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),完成從單一產(chǎn)品升級(jí)至多產(chǎn)品齊頭并進(jìn),逐步在新能源豪華汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

當(dāng)然,在比亞迪的整體戰(zhàn)略布局中,騰勢(shì)則承載著品牌向上和提升整體盈利能力的重要使命。

與此同時(shí),在新能源車(chē)滲透率不斷提升、市場(chǎng)格局迎來(lái)變革的關(guān)鍵時(shí)刻,騰勢(shì)也將始終懷揣初心,為樹(shù)立新能源豪華車(chē)市場(chǎng)典范、創(chuàng)造世界級(jí)汽車(chē)品牌奮楫前行。

毫無(wú)疑問(wèn),比亞迪的第500萬(wàn)輛,也是騰勢(shì)的新起點(diǎn)!

來(lái)源:汽車(chē)公社

作者:崔力文

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/207991

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