申請(qǐng)技術(shù)：智能熱管理集成模塊

參選領(lǐng)域：熱管理

創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

技術(shù)描述：

1、熱管理集成模塊集成了劑側(cè)模塊、水側(cè)模塊、控制模塊與減震模塊，屬于高度集成的結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，減少了零部件之間的管路連接和對(duì)外管路接口，降低了管路帶來(lái)的流阻，降低了接口的泄露風(fēng)險(xiǎn)。 

2、中間換熱器（IHX）集成在劑側(cè)流道板中，減少零部件和整車連接管路和接口，減少漏點(diǎn)，簡(jiǎn)化裝配工序，降低成本。 

3、ICU集中控制冷媒閥、溫度壓力傳感、溫度傳感器、水泵和五通閥，不僅減少集成件自身的接插件及線束，也更方便連接和控制，減少裝配步驟，同時(shí)更容易做到接插件防錯(cuò)。 

4、減震墊設(shè)計(jì)：采用新型的固定方式，集成件上承重，橡膠墊跟金屬支架一體硫化成型，減少工藝安裝步驟，在保證產(chǎn)品可靠性的基礎(chǔ)上，同時(shí)更方便整車安裝。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

1、 集成模塊采用ICU集中控制。三花首創(chuàng)將制冷劑側(cè)閥、冷卻液側(cè)閥和傳感器的控制集成在一起集中控制，不僅減少線束和接插件等部件，而且  1）可利用智能算法和虛擬標(biāo)定最優(yōu)解，最大化系統(tǒng)效能；  2）集中控制方便故障診斷管理；  3）軟件可擴(kuò)展、升級(jí)，支持OTA。 

2、熱管理集成模塊集成了制冷劑側(cè)零件、冷卻液側(cè)零件與ICU（控制集成）總成，有效減少了熱泵系統(tǒng)之間的管路連接，結(jié)構(gòu)更緊湊，優(yōu)化汽車前艙空間。 

3、核心零部件全部自研自產(chǎn)，確保高性能、高可靠性。 

4、集成模塊可以根據(jù)客戶定義靈活變化，適用于多種熱泵系統(tǒng)。

應(yīng)用場(chǎng)景：

新能源汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題一直是備受關(guān)注的問(wèn)題，特別是冬季，需要采暖時(shí)，傳統(tǒng)PTC加熱會(huì)損失較多電能，而熱泵就能很好解決這一問(wèn)題，但熱泵系統(tǒng)零部件較多會(huì)占據(jù)整車較大空間，熱泵大集成模塊能夠在滿足熱泵空調(diào)功能的前提下，占用較小的整車空間。

未來(lái)前景：

在碳中和的大背景下，新能源車優(yōu)勢(shì)明顯，隨著汽車的電動(dòng)化和智能化，新能源汽車熱管理系統(tǒng)也向著集成化、可控化和精準(zhǔn)化發(fā)展。 智能熱管理集成模塊能在完成整車多種熱管理模式（采暖、制冷、電池包冷卻、電池包加熱、電驅(qū)單元冷卻等）的前提下，降低電池能耗，節(jié)省整車空間。

金輯獎(jiǎng)介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開(kāi)，表彰在新“人機(jī)時(shí)代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過(guò)程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長(zhǎng)階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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