關(guān)于這個(gè)市場(chǎng)還需不需要一個(gè)新的“電動(dòng)化”品牌的疑問，東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新的回答很坦誠(chéng)：“東風(fēng)Honda對(duì)當(dāng)下的新能源汽車行業(yè)有全新的思考。這個(gè)市場(chǎng)需要更年輕、更個(gè)性、更安全的產(chǎn)品?！币虼耍瑬|風(fēng)Honda于9月21日晚發(fā)布了全新的電動(dòng)化品牌——靈悉。

它是國(guó)內(nèi)首個(gè)在合資公司框架內(nèi)發(fā)布的獨(dú)立新能源品牌，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)均由東風(fēng)Honda公司自主完成，技術(shù)支撐則來自合資雙方母公司。

顯然，以近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，絕大多數(shù)合資公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型都無(wú)法依靠外方的“覺悟”來完成。那，如何利用合資雙方的優(yōu)勢(shì)資源，在一定框架內(nèi)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，就成為合資品牌們能否快速轉(zhuǎn)型、跟上市場(chǎng)節(jié)奏的關(guān)鍵因素。在東風(fēng)Honda品牌煥發(fā)布會(huì)上亮相的靈悉，就是來自東風(fēng)Honda合資身份的電動(dòng)化吶喊。

電動(dòng)化浪潮在加速

市場(chǎng)上所有的合資品牌，都面對(duì)的必考題，就是如何將燃油時(shí)代積累起來的優(yōu)勢(shì)，高效、快速的轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)化時(shí)代入局的優(yōu)勢(shì)。按照當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和銷售占比來看，所有的合資品牌們都卡在“轉(zhuǎn)身”這件事情上。潘建新將這種形勢(shì)形容為：“合資品牌就像一艘急需調(diào)頭的航母，現(xiàn)在到了考驗(yàn)應(yīng)變能力和決心的關(guān)鍵時(shí)刻”。

本田在燃油時(shí)代提供的“駕駛樂趣”和“夢(mèng)想之悅”為品牌奠定了基礎(chǔ)，也在全球收獲無(wú)數(shù)的“本田粉”。從VTEC到紅頭的傳說為本田積淀出了品牌的核心價(jià)值。落在中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)Honda用20年的時(shí)間，憑借CR-V和思域的一次次爆款，再到逐漸擴(kuò)充的R-V家族和英仕派、艾力紳的到來，為近800萬(wàn)用戶提供了生活的喜悅。當(dāng)年隨著FUNTEC技術(shù)體系的逐步落地，東風(fēng)Honda成為最早一批實(shí)現(xiàn)燃油、HEV和PHEV三大動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品覆蓋的合資品牌。隨后到來的e:NS電動(dòng)化產(chǎn)品序列為東風(fēng)Honda補(bǔ)上了EV動(dòng)力版塊。

然而，中國(guó)市場(chǎng)是全球電動(dòng)化浪潮席卷最迅猛的市場(chǎng)，合資品牌們?cè)陔妱?dòng)化市場(chǎng)中要面對(duì)的是以新勢(shì)力為先鋒，以自主品牌為主力的“向上”力量。電動(dòng)化的革命經(jīng)過近幾年的積累，已然形成了電驅(qū)和智能化相互融合的綜合競(jìng)爭(zhēng)。在電動(dòng)化最為兇猛的市場(chǎng)，內(nèi)卷已經(jīng)不分出身、不顧過往的積累了。唯有更快速迭代的智能化和更貼近市場(chǎng)變化的產(chǎn)品，才能贏得電動(dòng)化時(shí)代的立足點(diǎn)。這也正是東風(fēng)Honda看到的“市場(chǎng)需要更年輕、更個(gè)性、更安全的產(chǎn)品”的源頭。

品牌煥新的東風(fēng)Honda對(duì)“Stay Ahead”的品牌口號(hào)給出了全新的定義——“科技、智趣、熱愛”?？萍?，是東風(fēng)Honda永恒不變的DNA，一次次推動(dòng)前沿科技、革新出行體驗(yàn)，只為與用戶一起，成為更好的“我們”；智趣，由駕趣升級(jí)而來，意為讓每位用戶都能輕松體驗(yàn)到“智”在必得的駕駛體驗(yàn)，樂在其中的智慧出行；熱愛，是起點(diǎn)也是支點(diǎn)，東風(fēng)Honda初心不變、為熱愛全情以赴，渴望成為每一位用戶追求熱愛路上的陪伴者和見證者。而全新電動(dòng)化品牌靈悉的發(fā)布，就是對(duì)全新“Stay Ahead”品牌主張的有力支撐。

年輕的力量登場(chǎng)

“靈悉，志在超越用戶期待，不斷提供充滿樂趣的智駕新體驗(yàn)?！边@是潘建新對(duì)旗下全新新能源汽車品牌戰(zhàn)略價(jià)值的定義?；跒橛赂易穳?mèng)的Z世代用戶，打造“極致個(gè)性”、“純粹樂趣”和“安心守護(hù)”的電動(dòng)出行新體驗(yàn)的品牌愿景，靈悉品牌啟用了完全由年輕人組成的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，目的就是“讓他們用自己的個(gè)性，去回應(yīng)用戶的個(gè)性”，從開發(fā)之初就與年輕客戶站在同一立場(chǎng)去思考產(chǎn)品。

隨著靈悉品牌一同亮相的，還有首次由年輕團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的新能源概念車。這款車將從全價(jià)值鏈保證與Honda品牌同等基準(zhǔn)的高品質(zhì)與可靠性，整合強(qiáng)大的本土化供應(yīng)鏈體系，匹配快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的高效研發(fā)能力，以全新的理念、技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)和渠道，引領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的‘新合資時(shí)代’。靈悉概念車除了外觀展示，還帶來“靈悉智能電動(dòng)平臺(tái)”和“靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)”兩大概念。其中，“靈悉智能電動(dòng)平臺(tái)”以及可守護(hù)電池的高剛性全方位安全平臺(tái)兩大“法寶”，支撐起靈悉品牌“安心守護(hù)”的核心框架；而靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)、全場(chǎng)景沉浸式的靈悉SPACE智趣座艙，則為用戶帶來自如的交互和沉浸式體驗(yàn)，讓智能、安心一觸即發(fā)。

靈悉品牌依托東風(fēng)Honda二十年的技術(shù)積累，依據(jù)不同的用車場(chǎng)景，針對(duì)直線行駛、轉(zhuǎn)彎等工況均可隨心駕馭的開發(fā)導(dǎo)向，選擇最適配的技術(shù)進(jìn)行車型研發(fā)，希望為每位用戶帶來人車心意相通的純粹駕趣。

伴隨企業(yè)品牌煥新和靈悉品牌的發(fā)布，東風(fēng)Honda將依托強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS電動(dòng)化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊為核心，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術(shù)路線全域布局，構(gòu)建起覆蓋各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營(yíng)。預(yù)計(jì)至2025年，東風(fēng)Honda電動(dòng)化產(chǎn)品比例將超過50%，2030年累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型。

靈悉的吶喊不應(yīng)止于東風(fēng)Honda

需要完成必答題的品牌，遠(yuǎn)不至于東風(fēng)Honda一家。如何在合資公司的框架內(nèi)，最大限度的激發(fā)主觀能動(dòng)性，進(jìn)而提升企業(yè)的市場(chǎng)活力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)當(dāng)是所有合資品牌們的課題。從最開始的合資品牌對(duì)電動(dòng)化不置可否、“根據(jù)市場(chǎng)反饋推出我們下一步計(jì)劃”的說辭，到紛紛加大新能源產(chǎn)品的投放力度，再到整個(gè)市場(chǎng)都認(rèn)識(shí)到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型必須要快速而堅(jiān)決。大部分合資品牌們都還沒有克服傳統(tǒng)市場(chǎng)的慣性思維。尤其合資的外方們，還有很多對(duì)于中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的變革處在“懵圈”狀態(tài)。

合資公司作為在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的公司，就應(yīng)該加速釋放本土化的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。合資板塊中的中方資本，就應(yīng)該更積極主動(dòng)的去推動(dòng)公司資產(chǎn)的高效運(yùn)作。我們已經(jīng)擁有全球最內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的電動(dòng)化市場(chǎng)了，自然也代表我們已經(jīng)擁有了全球最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化產(chǎn)品。

靈悉的誕生，說明在合資公司的框架內(nèi)，是能夠誕生出更高效、更符合國(guó)內(nèi)電動(dòng)化浪潮革新頻率的新能源品牌的。與其被動(dòng)等待全球品牌們研究、理解、反饋中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不如更積極、更主動(dòng)的去推動(dòng)合資公司向更高效、更貼近市場(chǎng)的方向快速轉(zhuǎn)型。

等待，是等不來勝利的！

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